פודקאסטים בהיסטוריה

USS Yarborough (DD-314)

USS Yarborough (DD-314)

USS Yarborough (DD-314)

USS יארבורו (DD-314) הייתה משחתת מסוג קלמסון ששירתה עם צי האוקיינוס ​​השקט במהלך שנות העשרים, לפני שנפסלה מכיוון שדודי הצהוב שלה נשחקו קשות.

ה יארבורו נקרא על שמו של ג'ורג 'ה. ירבורו ג'וניור, קצין בחיל הנחתים האמריקאי שנהרג במהלך הקרב על בלו ווד ביוני 1918.

ה יארבורו הונח על ידי חיל בניין הספינות בבית לחם בסן פרנסיסקו ב -27 בפברואר 1919 והושק ב- 20 ביוני 1919, כשהתממנה על ידי ארוסתו של סגן ירבורו מיס קייט בורץ '. היא הוזמנה ב -31 בדצמבר 1920.

ה יארבורו בילה את רוב 1921 ו -1922 בשמורה המתחלפת בסן דייגו. במהלך תקופה זו היא יצאה מדי פעם לטיולים מחוץ לנמל. ב- 18 באפריל 1921 היא שימשה להובלת יחידות ימיות מהסיירות צ'רלסטון (CA-19) ו- סאלם (CL-3) לאי סנטה קטלינה, מול חופי דרום קליפורניה. בתחילת יולי היא נכנסה למעגן היבש באי מארה. לאחר מכן היא נפגעה בים כבד במהלך ניסויים ב -11 ביולי. בסוף אוקטובר הצוות שלה היה מרופד על ידי טיוטות מה- ג'ייקוב ג'ונס (DD-130) והיא ביצעה תרגילים לתותחנים לצד עץ (DD-317).

במהלך 1922 הייתה חלק מהקטע הפעיל של השמורה המסתובבת, ביקרה בנמלים במדינת וושינגטון ובקליפורניה, עבדה עם ספינות הקרב של החוף המערבי והשתתפה במספר תרגילים.

בשנת 1923 הצטרפה לצי הפעיל. ב- 9 בפברואר 1923 יצאה לפנמה כדי להשתתף בבעיית הצי הראשון, התקפה על תעלת פנמה. ה יארבורו שימש כחלק מהמסך של צי הקרב, שהתמודד מול צי הצופים (עם תמיכה נוספת בספינת הקרב). הבעיה נמשכה עד סוף מרץ. ה יארבורו עזבו את פנמה ב -31 במרץ כחלק ממסך ספינות הקרב כשפנו הביתה, והגיעו לסן דייגו ב -11 באפריל. ה יארבורו בילה את שאר שנת 1923 בפעילות סביב סן דייגו וסן פדרו, ולכן לא היה חלק מכוח ההורסים שנע צפונה וסבל מאסון הונדה פוינט בספטמבר.

ב- 2 בינואר 1924 יארבורו יצא לפנמה כדי להשתתף בבעיות צי II, III ו- IV, שהתקיימו זו לצד זו. בעיה II הייתה החלק הראשון בהתקדמות מערבה על פני האוקיינוס ​​השקט, בעיה שלישית התקפה על הקצה הקריבי של תעלת פנמה ובעיה IV התקפה על יפן מבסיס במערב האוקיינוס ​​השקט. ה יארבורו פעל עם המוביל הראשון של הצי האמריקאי, לנגלי (CV-1), והיה חלק מהמסך שלה ב -25 בינואר כאשר המוביל הותקף למעשה על ידי מטוסים מהצי היריב! לאחר שהבעיות הסתיימו יארבורו ביקרה בניו אורלינס (1-11 במרץ), ביקורה הראשון בחוף המזרחי וביקורה היחיד בניו אורלינס. לאחר מכן התעמלו מחוץ לפוארטו ריקו, לפני שיצאה הביתה והגיעה לסן דייגו ב -22 באפריל.

ה יארבורו נראה שהחמיץ את הבעיה הציאלית החמישית של מרס 1925, אך יצא מסן פרנסיסקו ב -15 באפריל 1925 כדי להשתתף בבעיה מס '3 של הצבא והצי המשותף והפלגה להוואי. במהלך ההפלגה היא הייתה חלק מחטיבת המשחתות 34, המסך של אוגדת ספינות קרב 5. אולם במהלך ביצוע ההופעות בחודש מאי שימשה החטיבה שלה כ'חטיבת סיירות 1 '! לאחר שהתרגילים הסתיימו השתתף הצי בהפלגת רצון טוב מסיבי בדרום האוקיינוס ​​השקט. ה יארבורו ביקרו בפאגו פאגו, סמואה (10-11 ביולי), מלבורן (23-30 ביולי), ליטלטון, ניו זילנד (11-21 באוגוסט) וולינגטון (22-24 באוגוסט). ב -7 בספטמבר, במהלך ההפלגה חזרה לכיוון הוואי, היא השתתפה במצוד אחר הסירה המעופפת PN-9, שאבד במהלך ניסיון טיסה מהחוף המערבי של ארה"ב להוואי. הציד המאסיבי של חיל הים לא הצליח למצוא PN-9, אבל צוות המטוס הצליח לסגור מפרשים ולבסוף נמצאו כמה קילומטרים מאוהו! ה יארבורו לבסוף חזרה לסן דייגו ב -19 בספטמבר, שם בילתה את רוב ימות השנה.

בתחילת 1926 יארבורו לקח חלק בבעיית הצי הצי של החוף המערבי של מרכז אמריקה, ופועל עם צי הקרב, שהתנגד לצי הצופים. בהמשך השנה היא ביקרה במדינת וושינגטון.

ב- 17 בפברואר 1927 יארבורו יצא מסן דייגו לכיוון האוקיינוס ​​האטלנטי, ועבר בתעלת פנמה ב -5 במרץ. אולם אז נקראה בחזרה מערבה כדי לקחת חלק במצוד אחר ספינת הקיטור הגרמנית אַלבַּטרוֹס, שאבדה מחוץ לאיי גלפגוס. לא נמצא דבר והחיפוש הופסק ב -13 במרץ. ה יארבורו ואז חזר מזרחה, כדי להשתתף בבעיית הצי השביעי. לאחר שהבעיה הסתיימה, היא ביקרה בניו יורק בסוף מאי ובתחילת יוני, והייתה חלק מהצי שנבדק על ידי הנשיא קלווין קולידג '.

ה של ירבורו כישוף אחד של שירות פעיל הגיע ביוני 1927, כאשר נשלחה לפוארטו קבאס, ניקרגואה, שם פעלה לצד דנבר (PG-28) ו רוברט סמית (DD-324) כדי להגן על האינטרסים האמריקאים בתקופה של אי שקט. היא נכחה בפוארטו קבאס בשני כישופים בין יוני לתחילת אוגוסט. היא יצאה הביתה ב -5 באוגוסט וחזרה לסן דייגו עד 23 באוגוסט. את שאר השנה עבדה בסביבת נמל ביתה.

בשנת 1928 ה יארבורו לקח חלק בבעיית השייטת השייטת, שהתקיימה במים שבין סן פרנסיסקו להונולולו. את שאר השנה עבדה בסן דייגו, סן פדרו ופורט אנג'לס.

בינואר 1929 ה יארבורו השתתף בבעיית בעיות IX, שהתקיימה בין סן דייגו לקצה האוקיינוס ​​השקט של אזור תעלת פנמה. זו הייתה הפעם הראשונה ש לקסינגטון (CV-2) לקח חלק בבעיית צי, כחלק מכוח הצופים המוגבר. ה יארבורו היווה חלק ממלווה צי הצי הקרב המתנגד.

עד עכשיו היה ברור ש של ירבורו דודי צהוב היו שחוקים מאוד. הצי האמריקאי החליט להחליף שלושים וארבעה מהמשחתות השחוקות קשות באוניות אחות טריות שהיו במילואים במשך רוב שנות העשרים. הצוות של יארבורו עזר להפקיד מחדש שתי ספינות אלה, Upshur (DD-144) ו- טרבל (DD-142). ה יארבורו הופסק בסן דייגו ב -29 במאי 1930 ונמכר כגרוטאות ב -25 בפברואר 1932, ועזר למלא את תנאי הסכם הצי הימי של לונדון.

עקירה (סטנדרטית)

1,190t

עקירה (טעונה)

1,308t

מהירות מרבית

35 קט
35.51 כ"ס במהירות 24,890 כ"ס במהירות 1,107 טון למשפט (פריבל)

מנוע

צינורות הילוכים עם 2 פירות Westinghouse
4 דוודים
27,000 כ"ס (עיצוב)

טווח

2,500nm ב 20kts (עיצוב)

אורך

314ft 4in

רוֹחַב

30 רגל 10.5 אינץ '

חימוש

ארבעה אקדחים של 4 אינץ '/ 50
אחד 3in/23 אקדח AA
12 טורפדו 21 אינץ 'בארבעה תושבים משולשים
שני מסלולי מטען עומק
מקרן טעינת עומק אחת של Y-Gun

משלים לצוות

114

הושק

20 ביוני 1919

הוזמן

31 בדצמבר 1920

נמכר כגרוטאות

25 בפברואר 1932