פודקאסטים בהיסטוריה

טנק הקרב הראשי של נמר 1 (גרמניה)

טנק הקרב הראשי של נמר 1 (גרמניה)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

טנק הקרב הראשי של נמר 1 (גרמניה)

פיתוחו של ה- Leopard 1 מקורו בהחלטה לגבש דרישה מבצעית לטנק קרב ראשי חדש (MBT) להחלפת הטנקים M47 ו- M48 שסופקו על ידי ארצות הברית והיו זמינים גם בכמות וגם בזול יחסית. עם זאת, ה- M47 היה עיצוב ביניים, עובדה שאפילו הצבא האמריקאי הכיר כי הרוב המכריע של טנקי ה- M47 יוצאו. הדרישה התפעולית סוכמה בשנת 1957 עבור MBT 30 טון עם יחס הספק למשקל של 30 כ"ס/טון, ומנוע רב דלק מקורר אוויר, מוט מוט או מתלה הידרו-פנאומטי, רוחב (כולל) זה לא יעלה על 3150 מ"מ, מספיק שריון כדי לעמוד בפגיעות מטווח קצר מ -20 מ"מ פגזים ובעלי אקדח ראשי שיכול לחדור 150 מ"מ של שריון משופע. תוכנית העיצוב החלה עם צרפת וגרמניה החותמות על הסכם שיתופי לפיתוח טנק משותף, ואליה הצטרפה בשנת 1958 איטליה. שלושה צוותי עיצוב (שניים גרמניים ואחד צרפתי) החלו לעבוד על העיצוב והדוגמאות הראשונות מעץ הושלמו בשנת 1959, ולאחר מכן אב טיפוס הראשונים בשנת 1961. רייןמטאל ניסה לפתח 105 מ"מ יליד להחלפת אקדח 90 מ"מ ששימש העיצובים המקוריים. עם זאת, האקדח המעולה הבריטי 105 מ"מ L7 (שהותאם לטנקים של Centurion ו- M60 והותקן מחדש ב- M48) כבר היה זמין והתוכנית הופסקה בגלל עלות קול ומסיבות לוגיסטיות. בסוף 1962 נרכשו 1,500 אקדחי L7 בגודל 105 מ"מ לטנק החדש והיה צורך בהתאמות קטנות (כגון שיפוע עכוז האקדח כדי לעמוד בדרישה של זווית דיכאון ראשית של 9 מעלות) כאשר האקדח ששונה נקרא L7A3. ניסויים תחרותיים בין האבטיפוס המוקדם הובילו לכך שנבחר עיצוב AI (צוות A, מספר 1) להמשך פיתוח, עיצוב ה- BI (צוות B, מספר 1) התעכב עד ספטמבר 1961 בעוד הצוות גיהן את הבעיות במספר של המרכיבים המורכבים. השיפורים המוצעים בניסויים שולבו בעיצוב המשופר (A II - ידוע באופן פנימי לצוות העיצוב בשם Porschetyp 773). ההגנה על השריון הוגברה, כמו גם הרוחב הכולל להתאמה למנוע חדש של מרצדס בנץ MB 838 עשרה צילינדרים (830 כ"ס) ושיפוצים קלים של השלדה והפריסה הפנימית הגדילו את המשקל הכולל ל -36.2 טון. ל- A II היה צריח Wegmann-Rheinmetall מתוקן אשר היה מצויד באקדח L7A3 בגודל 105 מ"מ ועם מקלע משתנה במקום במד טווח צירופי מקרים. העיצוב הוערך ב- Panzer-Lehrbataillon (גדוד אימוני טנקים) 93 המחובר לקמפפטרופנשולה 2 (בית הספר לשריון הגרמני במונסטר) ומדד צירופי המקרים הוחזר. הצרפתים בינתיים עבדו על אב הטיפוס שלהם ל- AMX-30 ב Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux. חמישים טנקים A II הוזמנו לניסויים ונבנו על ידי MaK (16), Luther & Jordan (17) ו- Jung-Jungenthal (17). ניסויים ומבחני קבלה אלה נערכו ביוני 1963 ומבחני השוואה בין אב הטיפוס הצרפתי לגרמני נערכו בין אוגוסט לאוקטובר 1963 במייל דה קאמפ, בורז 'וסאטורי (צרפת), והועברו למפאן (גרמניה). הניסויים נערכו בפיקוח איטלקי. לטנק הגרמני היה יתרון על פני הטנק הצרפתי, אך שינוי פתאומי בבשר מדיניות ההגנה שהצרפתים לא יוכלו לרכוש טנקים חדשים לפני 1965 והביא לסיום עבודות הפיתוח המשותפות. שתי המדינות החליטו להמשיך בתוכנית לאומית לפיתוח ורכש, כשהאיטלקים החליטו לרכוש את ה- M60 האמריקאי. ב -1 באוקטובר 1963 נקרא הטנק 'נמר', בהתאמה לטנקים של גרמניה בזמן המלחמה, הפנתר והטייגר. ניסויי יחידות בוצעו בסוף 1964 ובתחילת 1965 במונסטר. העיצוב הוכח בניסויים והטנק התקבל לשירות עם ייצור ראשוני מלא של 1,500 נמרים החל בשנת 1965. ה- Leopard 1 נבנה בסך הכל בשש קבוצות ('מגרשים') על ידי Krauss-Maffei AG בשנת מינכן עם מספר טנקים שנבנים על ידי Krupp MaK גם בקייל. חבילת הייצור הראשונה של מכשירי נמר 1 (המונה 500 כלי רכב שנבנו בין ספטמבר 1965 ליולי 1966, מס '5001 - 5999 מס' Fahrgestell) החליפה את טנקי M47 המתיישנים בחיל I הגרמני. חבילת הייצור השנייה (עם שינויים קלים) של 600 טנקים נבנתה בין יולי 1966 ליולי 1967 (Fahrgestall מס '6001 - 6999) ונמסרה לחיל הגרמני I ו- III. המנה השלישית (שוב עם כמה תיקונים קלים) נבנתה בין יולי 1967 לאוגוסט 1968 (מס '7001 - 7999 מס' Fahrgestall) ומנתה 500 טנקים. הם נמסרו גם לחיל הגרמני I ו- III. המנה הרביעית כללה כלי רכב שמיועדים לייצוא. מס 'Fahrgestall מספר. היו 8001 - 8999 עבור רכבי הבונדסווהר ו 12001 - 12999 ו- 13001 - 13999 עבור דגמי הייצוא. בשנת 1970 החלה תוכנית מודרניזציה לשיפור האפקטיביות הקרבית של הצי הנוכחי. זה כלל שיפורים במערכת בקרת האש, ייצוב מלא ושרוול תרמי לאקדח הראשי, חצאיות צד, מסלולים חדשים, שנורקל חדש להרכבה עמוקה יותר והעצמת תמונה פאסיבית. הייעוד תוקן ל- Leopard 1 A1.

לנמר 1 A1 בעל גוף פלדה מרותך. הנהג ממוקם בצד ימין הקדמי של גוף הגוף ויש לו פתח מחלק אחד עם שלושה פריסקופים, שאפשר להחליף את מרכזים ביחידת התעצמות תמונה. הצריח עשוי שריון פלדה יצוק ויש לו את המפקד והתותחן מימין עם המטעין משמאל. למפקד יש שמונה פריסקופים לתצפית מסביב, שאחד מהם יכול להיות מוחלף ביחידת התעצמות תמונה, התותחן בעל המראה הראשי ופריסקופ יחיד והמטען שני פריסקופים. פריסקופ זום TRP 2A מותקן מול פתח המפקד ויש לו הגדלות של x 4 ועד x 20. לתותחן יש מד טווח TEM 2A שניתן להשתמש בו במצבי סטריאוסקופיה או צירופי מקרים. יש לו הגדלה של x 16 והוא מקושר מכנית לאקדח הראשי. לתותחן יש גם טלסקופ TFZ 1A המותקן בקואקסיאליות עם האקדח הראשי בעל הגדלה של x 8. מעל החימוש הראשי יש זרקור XSW-30-U אינפרא אדום / לבן שניתן לאחסן בחלקו האחורי של הצריח כאשר לא דרוש. המנוע שוכן מאחורי מחסום חסין אש והוא יחידת MTU MB 838 CaM-500 10 צילינדרים מרובת דלקים המפתחת 830 כ"ס ב -2,200 סל"ד. ישנם שבעה גלגלי כביש עם צמיגי גומי עם סרק בחזית, גלגל הנעה מאחור וארבעה גלילי החזרה למסלול. בתחנות גלגל הכביש הראשונה, השנייה, השלישית, השישית והשביעית יש בולמי זעזועים הידראוליים. חצאיות הגומי המחוזקות מפלדה מגבירות את ההגנה הבליסטית מפני ראשי נפץ של HEAT ומקלות על ענן האבק שנוצר לעיתים כאשר רכב בתנועה. ל- Leopard 1 מערכת NBC מסוג לחץ יתר ומותקנת גם מערכת בקרת אש אוטומטית, גוף חימום ופתח מילוט גוף. נמר 1 יכול לרחף לעומק של ארבעה מטרים. החימוש העיקרי מורכב מאקדח הטנקים הבריטי 105 מ"מ L7A3 הבריטי הנמצא בשימוש נרחב ויכול לירות בכל סיבובי הטנקים הסטנדרטיים בגודל 105 מ"מ המיוצרים על ידי בריטניה, ארה"ב, ישראל, צרפת, גרמניה וקנדה. ה- A1 A1 נושא שישים סיבובים עם ארבעים ושניים בגוף ושמונה עשר בצריח. לדברי קראוס-מאפיי, ההסתברות לפגיעה בסיבוב הראשון הוגדלה באופן משמעותי על ידי התאמת מערכת בקרת האש של קרופ-אטלס. טנקים 1 A1A1 ו- 1 A1A2 אלה תוכננו מחדש ל- A A5 1 (כפי שהוזכר מאוחר יותר). מקלע MG3 בגודל 7.62 מ"מ (המבוסס על MG42 המלחמה המעולה) מותקן בקואקסיאליות עם החימוש הראשי ואחר מותקן על גג הצריח להגנה אווירית. הטנק נושא כ -5,000 סיבובי תחמושת לנשק זה. יש לו גם ארבעה מפחי רימון עשן בגודל 76 מ"מ המותקנים משני צדי הצריח.

חבורת הנמרים החמישית נבנתה בין השנים 1972 ו -1974 וכללה 232 טנקים עם צריח מפלדה יצוקה עם שריון עבה יותר (מסומן 1 A2) ו -110 טנקים מצוידים בצריח מרותך עם שריון מרווח ומעטה אקדח בצורת טריז (ייעודי 1 A3 ). הטנקים 1 A2 הגיעו בעיקר לדיוויזיית הפאנצר השישית, שבסיסה שלזוויג-הולשטיין והוכשרה עם הצבא הדני. טנקי A3 1 הלכו בעיקר לחטיבות הפאנצר העשירית וה -12. ב- 1A2 / 1A3 היה מס 'Fahrgestell Nr. 14001 - 14999. משקל הלחימה עלה ל -42.4 טון. המנה השישית והאחרונה נמסרה בשנת 1974 והוגדרה כ- Leopard 1 A4. לגרסה זו היה הצריח מ- A3 1 אך קיבל מערכת משולבת חדשה לבקרת אש שכללה את המראה המיוצב PERI R12 למפקד, מד טווח סטריאוסקופי EMES 12A1 ומחשב בליסטי לתותחן. המערכת החדשה תפסה מקום נוסף בצריח ולכן עומס התחמושת הופחת ל -55 סיבובים עם שלושה עשר סיבובים בצריח. סיבוב מודרניזציה שני התרחש בין השנים 1975 ו -1977 כאשר כל אותם טנקים מהמנות הראשונות והרביעי הותאמו מחדש עם שריון נוסף מבלום ווס, מעטה אקדח בעל צורה טריזה ומסנני כניסת אוויר חדשים. הייעוד שונה מ- 1A1 ל- A1A1. משנת 1980 נכנסה מערכת הגברת התמונה הפסיבית PZB 200 לשירות עם הבונדסווהר וכאשר ה- Leopard 2 קיבלה את מערכת הדימיון התרמי שלהם, מספר לא מבוטל של מכשירי Leopard 1 הותקנו ב- PZB 200. אותם טנקים בקבוצות הראשונות עד הרביעיות (1 A1A1) שקיבלו אותם תוכננו מחדש 1 A1A2 ואילו אלה בקבוצה החמישית עוצבו מחדש A2A1 (צריח יצוק) ו- A3A1 (צריח מרותך). אף טנק אצווה שישי לא קיבל את ה- PZB 200, ובסופו של דבר אלה הופסקו מהשירות. באמצע שנות השמונים הוצגה תוכנית שדרוג גדולה של ה- Leopard 1 כדי לתת לה סיכוי טוב יותר לקלוט את הטנקים הסובייטיים המודרניים יותר שהופיעו מתישהו (T-64B, T-72B, T-72M1 ו- T- 80B). הוחלט כי ה- Leopard 1 יקבל מערכת בקרת אש חדשה (Krupp-Atlas Elektronik EMES 18 הכוללת מערכת הדמיה תרמית, מד טווח לייזר ומחשב בליסטי), תחמושת חדשה ומערכת מתלים מחוזקת של פיתול וחיזוק בולמי זעזועים. בסופו של דבר, כ -1,225 טנקים מהמנות הראשונות לרביעיות (Leopard 1 A1A1) יוסבו, החל משנת 1987 והטנק החדש ייקרא Leopard 1 A5. הטנק הותאם גם עם מערכת בקרת צריחים סרוו-הידראולית חדשה של SRK. בעקבות זאת, כל ה- Leopard 1 קיבלו את רדיו ה- VHF הדיגיטלי החדש SEM 80 /90. זה דרש מערך חדש של מייעדים, שהתקדמותם מפורטים להלן:

קבוצהייעוד מקוריתחילת שנות השבעים/ מוד 1סוף שנות השבעים/ מוד 21980 PZB 200שדרוג שנות השמוניםרדיו SEM 80/90
1-411 A11 A1A11 A1A1
1 A1A2
1 A1A1
1 A1A2
1 A5
1 A1A4
1 A1A4
1 A5A1
5 (שחקנים)-1 A2-1 A2
1 A2A1
1 A2
1 A2A1
1 A2A2
1 A2A3
5 (מרותך)-1 A3-1 A3
1 A3A1
1 A3
1 A3A1
1 A3A2
1 A3A3
6-1 A4-בהדרגה
עם גרסאות שונות של הנמר המקבלות שדרוגים שונים קשה לעקוב אחר מה קרה איפה. אם מסתכלים על הטבלה למעלה, אם גרסה קיבלה שדרוג, הייעוד החדש מוצג בעמודה, אם לא, אז הייעוד הישן נשמר. לדוגמה, אותם טנקים מסוג Leopard 1 A1A1 שקיבלו את השדרוג של מערכת הגברת התמונה PZB 200 בשנת 1980 תוכננו מחדש ב- Leopard 1 A1A2. אלה שלא קיבלו את השדרוג שמרו על ייעוד Leopard 1 A1A1.

ה- Leopard 1 יוצא באופן נרחב והוא נמצא בשירות עם אוסטרליה, בלגיה, ברזיל, קנדה, צ'ילה, דנמרק, יוון, איטליה, נורבגיה וטורקיה. הולנד פרשה מהשירות (לאחר שקנתה את ה- Leopard 2 כתחליף) והעבירה מספר ליוון ולצ'ילה. בגרמניה עדיין יש כ -500 טנקים בשירות, בעיקר במזרח גרמניה (הגרמניה לשעבר) והיתר מועבר למדינות אחרות, כולל נורבגיה (92), טורקיה (230), יוון (245) ודנמרק (110). לכולם יש שינויים קלים שיתאימו לתנאים המקומיים, למשל שלנמרים בלגיה החליפו את מקלעי MG3 במקלע 7.62 מ"מ FN MAG ומערכת בקרת האש SABCA (אומצה גם על ידי אוסטרליה וקנדה). בשנת 1996 החליטה קנדה לבצע שדרוג גדול של הצי שלה, שכלל התאמה של צריח A5 המלא של חברת GLS הגרמנית, חברה בת של קראוס-מאפיי ווגמן. ישנם התאוששות משוריינת, מהנדס משוריין, שכבת כלה, הכשרת נהגים, רכב מהנדס קרבי משוריין וגרסאות רכב הגנה אווירית של גפארד.

(1 A1A1) אורך הגולגולת: 7.09 מ '. רוחב הגולגולת: 3.41 מ '. גוֹבַה: 2.76 מ '. צוות: 4. פינוי קרקע: 0.44 מ '. מִשׁקָל: 42,400 ק"ג (קרב). לחץ קרקע: 0.88 ק"ג/מ"ר. מהירות מקסימלית: 65 קמ"ש. טווח מרבי (דלק פנימי): 600 ק"מ (על הכביש). הְתחַמְשׁוּת: אקדח רובה L7A3 105 מ"מ, מקלע קואקסיאלי 1 x 7.62 מ"מ MG3, מקלע MG3 1 x 7.62 מ"מ המותקן על גג הצריח.

בִּיבּלִיוֹגְרָפִיָה
פוס, כריסטופר. 'נמר מנצח יריות טנקים יווניים' שבועון ההגנה של ג'יין, 31 במאי 2000, עמ '. 3.
פוס, כריסטופר. 'ספרד בוחרת באקדח 120 מ"מ L/55 כדי לחמש את ה- MBT שלה' שבועון ההגנה של ג'יין, 1 בדצמבר 1999, עמ '. 12.



מושג פיתוח טנק הקרב הראשי של הצבא הגרמני (חלק 1)

בשנים האחרונות הגדילו המעצמות הצבאיות והכלכליות של נאט"ו את פעילותן בניתוח כיוונים אפשריים לפיתוח ושימוש בארסנל כלי הקרב (CVA) של כוחות היבשה במלחמות עתידיות. לצורך כך, הניסיון ביישום קרבי של ציוד כזה במלחמות עבר הוא מחקרים ושיטות כלליות וטקטיות חדשות לביצוע פעולות לחימה CVA בשטח פתוח ובתנאים עירוניים עם תשתית מורכבת, כולל שימוש משותף במתחמים רובוטיים ואפשרויות שונות למודרניזציה של כלי קרב משוריינים (ACV) מפותחים.

מאפיין אופייני לפעילויות המתבצעות בשלב הנוכחי הוא המעבר ממחקר תיאורטי, שהתחיל בתחומים מסוימים בשנות התשעים, ליישום מעשי של תוכניות מורכבות ויקרות רבות לפיתוח ומודרניזציה של CVA. חלק מעבודה זו כבר עברה מתחום המחקר והפיתוח ליצירת מודלים ניסיוניים והדגמים, ובמקרים מסוימים, למכונות סדרתיות. במהלך עבודת המחקר על דגימות CVA, טכנולוגיות מודרניות מוצגות כדי להגדיל את יכולות הלחימה שלהם.

חומרים המתפרסמים היום בחו"ל על מגמות עדכניות בפיתוח ויישום CVAs מציגים מגוון רחב של דעות, לעתים סותרות, הן על ידי ההנהגה והן מהמתחם הצבאי-תעשייתי (MIC) של מדינות הברית ומחברים בודדים.

לדוגמה, כמה מומחים זרים מזהים בפרסומים אלה את הוראות היסוד הבאות שיהיו להן השפעה מכרעת על הרפורמות המתבצעות בכוחות היבשה ועל הכיוון לשיפור נוסף של יעילות הלחימה של ה- CVAs: "במלחמות העתיד , השימוש ההמוני של טנקים אינו צפוי "אך יחד עם זאת, הוא סבור כי" שימוש המוני בטנקים, AIFVs, נגמ"שים אינו נכלל בעת ביצוע משימות טקטיות מסוימות, למשל, בעת תקיפת הגנות נגד טנקים שהוכנו בצורה גרועה "עוד. , אומרים מומחים כי "קרבות טנקים רחבי היקף אינם מיועדים עוד למלא תפקיד מכריע לתוצאה חיובית של מבצע קרקעי" "הזמן של קרבות טנקים המוניים בשטח פתוח חלף, ובעתיד עלינו לצפות לשימוש של טנקים בעיקר בפעולות בתנאים עירוניים.

הדבר ידרוש שיפור הן בעיצוב כלי הלחימה והן בטקטיקות השימוש בהם. אמצעי המבנה הארגוני המודולרי של המערכים הצבאיים בשיתוף פעולה הדוק עם יחידות נשק ושירותי הכוחות המזוינים ".

נכון לעכשיו, הדעות לעיל עדיין לא אומצו באופן נרחב בכל מדינות נאט"ו, אך הן כבר באו לידי ביטוי במספר דוקטרינות צבאיות ומסמכי מדיניות של כמה מדינות אירופיות, שהפכו לבסיס לרפורמה בהוראות היסוד של התפיסה. של פיתוח מערכות הנשק של כוחות היבשה של מדינות אלה.

רעיון הפיתוח של טנק הקרב הראשי (MBT) הושפע באופן עמוק במיוחד מתהליכי רפורמה בכוחות היבשה. מספר כלי הלחימה הכבדים המשוריינים הכבדים בכוחות של מדינות רבות בנאט"ו הצטמצם במידה ניכרת, ולמרות הצהרות רבות של מומחים זרים כי "MBTs יישארו בשירות עם הברית עד 2045-2050", תוכנית המודרניזציה שלהן הופכים בצד, והעבודה על יצירת דור חדש של טנקים ברוב המדינות הללו הוקפאה לחלוטין.

העמדה הדומיננטית כמעט בכל מדינות החוץ בתקופה זו הוקצתה לתוכניות לפיתוח וייצור משקל קרבי קל (עד 30 טון) ובינוני (30 עד 40 טון) מסלולי אופנוע עם מסלול גלגלים.

בעת ציוד כלי לחימה כאלה ניתנה עדיפות לנשק תותח ורקטות רב עוצמה שיכולים לספק גם תמיכה באש ליחידות חי"ר קיימות וגם מטרות משוריינות לחימה ומבני קרקע מבוצרים.

תחומי עדיפות לעבודה היו פיתוח ושיפור מכשירי רכב מסוג AFV, המיועדים לשימוש ביישובים במסגרת פעולות שמירה על שלום ואנטי טרור. מאפיין כי במדינות נאט"ו כמו צרפת, בלגיה, דנמרק, הולנד ואיטליה, הוגשה הצעה לצייד את כוחות היבשה בעיקר ברכבי אופנוע קלים ובגודל בינוני (AIFV, APC, ARV), כמו גם טנק. כלי רכב תומכים וציוד לחימה אחר המבוסס עליהם. עם זאת, במדינות המשתתפות אחרות (ארה"ב, גרמניה, בריטניה הגדולה), הן מנסות לא לתת העדפות כאלה לבסיס הגלגלים ולפתח גרסאות מסלוליות וגלגליות של ה- AFV.

ההנהגה הצבאית הגרמנית, כדלקמן מפרסומי התקשורת הצבאית הזרה, תומכת באופן פעיל ברפורמה בכוחות היבשה שלה, כולל טרנספורמציה של מערכת ה- CVA. מסמך ההנחיה "הכיוונים העיקריים במדיניות ההגנה הגרמנית", שאושר על ידי הממשלה במאי 2011, ממשיך להשפיע באופן משמעותי על גיבוש דעות חדשות. במסמך זה, בפרט, מצוין כי "יש לראות התקפה חמושה על שטח המדינה בעתיד הקרוב כבלתי סבירה.

המשימה החשובה ביותר של כוחות היבשה הגרמניים בשלב הנוכחי היא השתתפות בפעולות ליישוב המצב המשברי של המצב הבינלאומי ". למסמך זה הייתה לא אחת השפעה מכרעת על רמת המימון לפיתוח וייצור נשק וציוד משוריינים וטנקים במפעלים במדינה, למשל, במקרה של הקצאת סכומים די משמעותיים המיועדים למחקר ופיתוח. , שבוצע במטרה לחדש את צי המשוריינים הקיים ופיתוח דור חדש של רכבי אופנוע.

לחצו לצפייה בתמונה בגודל מלא

העבודות הבאות מתוכננות לעתיד הקרוב:

  • החלפת צי MBTs מיושנים במודרניים (Leopard-2A7/A8) (צפוי שבשנת 2019 יהיו לגדודי הטנקים ולחטיבות הרגלים הממונעים 232 טנקים Leopard-2A7, אך פיקוד כוחות היבשה כבר הגיש בקשה נוספת עבור עוד 84 רכבים כאלה)
  • פיתוח מודלים חדשים של CVA העונים לאופי התוכן של מלחמות עתידיות במידה רבה יותר שלפני כן (במסגרת מחקר ופיתוח אלה ממשיכים יצירת מספר שינויים: AIFV Puma, ה- APC Boxer, ה- ARV Fennek, ה- ACV Wiesel), כמו גם עבודה על יצירת דור חדש של MBTs, הנקרא Leopard-3 (סדרה שלישית), וסוגים אחרים של טנקים
  • יישום טכנולוגיות חדשות ביסודו וחומרים מבטיחים לפיתוח ומודרניזציה של מרכיבי צי CVA הקיים והעתידי.

תכונה ייחודית בשלב הפיתוח הנוכחי של ה- CVA הגרמני ממדינות נאט"ו אחרות הייתה העבודה על יצירת דור חדש של MBT. בעבר, הפתרון לבעיה זו לא חרג מ- R & ampD, שרטוט ועיצוב טכני. מומחים הסבירו זאת בכך שבמהלך העבודות שבוצעו נוצר פוטנציאל די חזק ליצירת טנק מדור חדש, אך בשל תנאי מדיניות החוץ בעולם באותה תקופה, כמו גם כלכלית מחיקות אחרות ההחלטה בנושא מורכב ויקר זה נדחתה זמנית, ותשומת לב רבה יותר הוקדשה לפיתוח העדיפות באותה תקופה.

סיבה חשובה הייתה גם חוסר הוודאות הרעיונית של תכונות העיצוב בהתאם לאופיים ולתוכן של המלחמות העתידיות, כמו גם בחירת הכיוונים הרציונאליים לפיתוח דור חדש של MBT בתנאים אלה.

לחצו לצפייה בתמונה בגודל מלא

בשנים האחרונות הרלוונטיות של עבודה כזו גדלה בשל הופעת ההייטק הרוסי, מאובטח ביותר ומצויד בדור האחרון של הציוד האלקטרוני המשולב T-14 Armata וטנקים מודרניים מסוג T-90 בבתי הקולנוע של הצבא. פעולות.

נכון לעכשיו, מומחים צבאיים גרמניים טוענים כי המראה הטכני של הטנק Leopard-2 ומהווה נכס קרבי עיקרי בזמן יצירתו, מותאם מראש לפתרון בעיות במלחמה רחבת היקף. אך כדי להשתמש בו במלחמות מקומיות ובסכסוכים מזוינים, בלחימה עירונית או במאבק נגד ארגוני טרור וארגוני טרור, יש צורך להתאים נכסי לחימה בודדים ולציין מספר TTCs.

מסיבות אלה, משרד ההגנה הגרמני הציג בפני מומחים ב- MIC וחברות - יצרני דרישות ציוד לשיפור תפיסת הפיתוח MBT ולמידת היתכנות יצירת סוגים מיוחדים של CVA, כגון רכב תומך טנקים במעקב ( ניתן ליצור TTSV, שנמצא כעת בשלב התכנון הטכני, על בסיס הטנק Leopard-2, אפשרויות לפיתוח שלו נבדקות על בסיס ה- Puma ו- Marder AIFV), TTSV גלגלי (שנמצא ב שלב יצירת אב טיפוס, מפותח על בסיס המתאגרף APC עם צריח, כלי נשק ומכשירים מ- Puma AIFV, אפשר לאמץ לשירות עד 2024) רכב ללחימה עירונית (בשלב היצירה אב טיפוס, הפריסה מבוססת על ה- M109 ההוביצר האמריקאי בעל הנעה של 155 מ"מ, אך עם אקדח שוויצרי 120 מ"מ), טנק בינוני (בשלב הדגמת מודל טרום ייצור, שנוצר על בסיס מודרני AIFV מרד עם אקדח נאט"ו סטנדרטי בנפח 105 מ"מ). העבודה נמשכת להערכת האפקטיביות של סוגים חדשים של ACVs במלחמות עתידיות על מודלים של סימולציה ותרגילים ניסיוניים.

העימותים הצבאיים של השנים האחרונות הוכיחו באופן משכנע שאויב המצויד בנשק מודרני ויעיל למדי נגד טנקים פועל נגד טנקים הן בשטחים פתוחים והן בתנאים עירוניים. בתנאים אלה, ה- MBT וכלי רכב משוריינים אחרים (AIFVs, APCs) "אינם מתאימים לתרחישים כאלה של שימוש קרבי ואינם מספקים את ההגנה הנדרשת לצוות".

מרבית הפעולות שבוצעו בסביבות עירוניות גרמו לאובדן גדול ובלתי ניתן לתיקון של טנקים, מטוסי AIFV ואנשי צוות, גם אם AIFV אלה היו מצוידים בציוד שמטרתו לשפר את יעילות השימוש בהם ללחימה עירונית.

על פי מומחי הצבא הגרמני, כרגע אין לכוחות היבשה של המדינה רכב קרב אוניברסלי (כולל ה- Leopard-2 MBT ו- Puma ARV) לביצוע פעולות התקפיות הן בשטח פתוח והן בתנאים עירוניים, כאשר לאויב מספר רב ומגוון כלי סיור ונשק נגד טנקים, יש לו אפשרויות רבות לתמרון אש ותנועה, מוגן על ידי חומות של בנייני עיר וביצורי שדות.

בנוסף, לאחר ניתוח הלחימה העירונית הקיימת במדינות אחרות עם שימוש בכוחות מזוינים, נדרשו היזמים לצייד רכבי אופנועים בנשק ותחמושת מיוחדים על מנת למזער את הרס התשתיות העירוניות.

כתוצאה מכך מתוכננות בגרמניה מספר פעילויות מחקר ופיתוח מקיפות, שמטרתן ליצור טכנולוגיות חדשניות עבור CVA של העתיד. באפריל 2017, אמר מפקד כוחות היבשה הגרמניים, סגן אלוף ג'יי וולמר בשיחה "על עתיד כוחות היבשה הגרמניים", לכתב המגזין "טכנולוגיה צבאית" כי בטווח הארוך, בשנת האינטרסים של כלי נשק ומערכות משוריינים וטנקים, מחקר מדעי מכוון ליצירת נשק לייזר ואלקטרומגנטיות בעלות עוצמה גבוהה, מערכת הלחימה הקרקעית הראשית, חומרי הגנה ננו-קומפוזיטיים, רובוטיקה קרקעית, מערכות הגנה אקטיביות ופסיביות. , גנרטורים רבי עוצמה ועוד.

יצוין כי ניסיונות ליצור דור חדש של CVAs נעשו במדינות נאט"ו המובילות פעמים רבות במהלך העשורים האחרונים, אך בשל היעדר הרלוונטיות של פרויקטים, הופעתן של עבודות בעלות עדיפות גבוהה יותר, או כתוצאה משינויים במצב הצבאי-פוליטי בעולם ומימון לא מספיק, רוב הפרויקטים נותרו בלתי ממומשים.

מסיבות אלה, הפרופיל הטכני המלא של הדור החדש של MBT טרם סוכם באף אחת מהמדינות המשתתפות.

ידוע כי לצורך פיתוח טנק חדש, פיקוד כוחות היבשה וניהול חברות המכונות הגרמניות מתכננים להשתמש במאגר מדעי וטכני משמעותי שנוצר בשנים קודמות. בתקופה שבין 1980 ל -2018 פותחו בארץ יותר מעשרה פרויקטים למודרניזציה של טנקים וליצירת דור חדש של MBT, אשר שיקפו את המושגים העיקריים הבאים.

לחצו לצפייה בתמונה בגודל מלא

ראשית, הניח דרך התפתחות אבולוציונית של הטנק הקיים מסדרת Leopard-2, המבוסס על טכנולוגיות שפותחו באופן תעשייתי וחלקן על חדשות.

מושג זה הוביל בעקביות ליצירת שינויים מתקדמים יותר ויותר.

שנית, הוא סיפק יצירת דור חדש של MBT, המבוסס בעיקר על טכנולוגיות חדשות שפותחו וחלקן על טכנולוגיות קיימות. בהתאם למושגים אלה, פרויקטים ליצירת Leopard 2A8 MBT וסדרת Leopard-3 החדשה נמצאים כעת בפיתוח.

MBT נמר 2A8. ההחלטה לפרסם שינוי חדש של הטנק, שקיבל את הכינוי Leopard 2A8 (במקורות מסוימים, הטנק מוגדר כ- Leopard-2A7V), התקבלה בפיקוד הצבא הגרמני והנהלת KMW בשנת 2013.

מספר גרסאות של פתרונות פריסה נבחנו: על בסיס שינויים של הטנקים A7 ו- A7+, כמו גם על בסיס מודל ההדגמה של טנק המהפכה Leopard-2.

הגרסאות נבדלות זו מזו בעיקר על ידי תוכניות האבזור. משלוחי טנקים סדרתיים מסוג Leopard 2A8 לחיילים מתוכננים להתבצע בשלבים עד שנת 2025.

צפוי כי בחמש עד שבע השנים הבאות ישודרגו 104 טנקים מסוג Leopard-2 לתקן A8 (A7V), מתוכם 68 Leopard-2A4, 16 סדרות 2A6 ו -20 הן 2A7. על פי הערכות ראשוניות, עלות חבילת השדרוג יחד עם שירותים נוספים תעמוד על 118 מיליון יורו. טנק אחד מסוג Leopard 2A8 מוערך על ידי מומחים ברמה של 8-8.5 מיליון דולר. ייצור בקנה מידה קטן של עמיתו הזר, הטנק האמריקאי M1A2 SEP V3, יסתכם ב-8.5-9 מיליון דולר.

העלויות הגבוהות יחסית של פיתוח MBT הפכו כיום לאחד הגורמים המגבילים העיקריים לייצור המוני שלהם. כמויות ייצור שנתיות קטנות של חדשנות ומודרניזציה של מכונות קיימות (לא יותר מ 10-20 טנקים בשנה) משקפות את המגמה הכללית של פיתוח CVA של מדינות נאט"ו מובילות ומעידות כיצד הקשיים הטכניים והעלויות הגבוהות של שימוש בטכנולוגיות מסוימות, וחוסר מימון תוכניות הפיתוח, כך שהנהגת ה- MIC של מדינות נאט"ו משקיעה יותר לא בייצור אלא בפיתוח טכנולוגיות חדשניות כדי להבטיח יצירה עתידית של דור חדש של CVAs בטווח הקצר.

לדוגמה, בשל עלות העבודה הגבוהה הכרוכה בשימוש בטכנולוגיות חדשות, מתוכננים רק 30 טנקים מתוך 100 שינויים A8 לחיזוק ההגנה נגד מוקשים של דפנות ותחתית הגוף. מוקדם יותר דווח כי לכוחות יש כבר 70 Leopard-2A6M MBT עם שיפורי עיצוב דומים. יתר על כן, מסיבות כלכליות הוחלט לדחות עד 2020 את יישום מערך האמצעים שמטרתו לשפר את יעילות השימוש בטנקים Leopard 2A8 באזורים עירוניים.

חומרי מידע זרים מצביעים על כך שמתוכנן להיווצר טנק Leopard 2A8 כרכב קרב אוניברסלי המיועד לשימוש בעימותים בעוצמה גבוהה (מלחמה בהיקפים גדולים), במלחמות מקומיות, שמירת שלום, טרור ופעולות מיוחדות.

לחצו לצפייה בתמונה בגודל מלא

שינויים בטנקים A7 ו- A8 מתוכננים להישאר בצבא עד 2035-2040. מומחים גרמנים רואים את הכדאיות של החלטה כזו בעובדה שהיא תדרוש מחקר מעמיק ארוך טווח של טכנולוגיות בודדות עבור טנק מבטיח חדש. בתנאים הנוכחיים, פיתוח השינוי A8 יבטיח כי ה- TTC Leopard-2 נשמר ברמה הנדרשת למשך פרק הזמן שצוין, ולמעצבים תינתן רזרב הזמן הדרוש לפתרון מורכב וידע- משימות אינטנסיביות בעת יצירת טכנולוגיות חדשות.

הכיוונים העיקריים לשיפור יכולות הלחימה של ה- Leopard 2A8 MBT. כיווני ה- R & ampD שננקטו על מנת ליצור את השינויים A8 נותנים את הרעיונות הבאים של המאפיינים הטקטיים והטכניים שלה.

משקל הלחימה הוא 63 עד 67 טון, צוות של 4 אנשים. פריסת כל התאים (לחימה, שליטה, מנוע ותיבת הילוכים) עם שינויים מינימליים בעיצוב הגופה והצריח, בהשוואה לטנק מסדרת Leopard 2A7.

הקיבולת הספציפית היא 22.4-23.8 HP/t עם מנוע MTU בהספק של 1,500 HP לפחות.

הרכב מתוכנן להיות מותאם ככל האפשר לביצוע פעולות לחימה הן בשטח פתוח והן בתנאים עירוניים. כדי לשמור על TTC של רכב כזה ברמה הנדרשת עד 2035-2040, מתוכנן לערוך מספר R & ampD מורכבים שמטרתם לפתח את נכסי הלחימה שלו, כלומר: כוח אש, אבטחה, ניידות, יכולת ניהול פיקוד.

כוח אש. מספר אפשרויות לחימוש תותחי הטנק נמצאות בפיתוח: ראשית-עם תותח של 120 מ"מ עם חבית מקוצרת (L44) העונה על דרישות הלחימה הגוברות בסביבה עירונית השנייה-עם אקדח חלק 120 מ"מ (L55A1) של חברת Rheinmetall, המאפשרת להצטייד בטנקים החדשים בקליע חודר שריון תת-קליבר KE2020, שאמור להיכנס לשירות עד שנת 2022 שלישית-עם אקדח חלק 130 מ"מ (L51) (מאותה חברה ), המתוכנן להיות מותקן על דגמים משודרגים לאחר 2020. ההחלטה לצייד את הטנק בנשק מודרך צפויה להתקבל לאחר קבלת תוצאות בדיקות אש מורכבות של האקדח 130 מ"מ.

כל טנקי Leopard 2A8 יהיו מצוידים במערכת פיצוץ מרחוק ובתכנות רב תכליתי של זמן התגובה של קליע DM12 120 נפץ גבוה, שיאפשר שימוש בקליעים אלה כנגד בונקרים ומבני שטח מבוצרים בכבדות. מערכת זו תשמש גם ללחימה במסוקים, חיל רגלים בשטח פתוח ומטרות משוריינות קלות.

יותר מ -2,500 פגזים כאלה כבר הוזמנו. בנוסף, כל מיכלי A8 יוכלו להשתמש בפגזים DM11 בעלי נפץ רב עם נתיך הניתן לתכנות. ה- DM63 נותר הטיל הראשי חודר השריון. השימוש בפגזי DM12 ובמערכת בקרת האש המתקדמת (AFCS) מגביר את כוח האש של הטנק, במיוחד כאשר יורים לעבר חיל הרגלים של האויב במקלטים.

כמו כן, מתוכנן לעבור סוף סוף לשימוש במערכת מעקב פנורמית אלקטרונית "דרך השריון", כאשר תצוגת החלל שמסביב למכונה תתקיים על מסכי הצגים הפנורמיים המותקנים בתחנות העבודה של הצוות.

תחנת העבודה של מפקד הרכב מתוכננת להצטייד במראה פנורמי חדש מיוצב RTWL-B של חברת קרל זייס. יש לו את אותו עיצוב ומאפיינים כמו המראה על פומה AIFV הגרמנית.

לחצו לצפייה בתמונה בגודל מלא

ערכת ההיקף כוללת מכשיר הדמיה תרמית של ATTICA עם ערוצי הדמיה תרמית ביום ובלילה מהדור השלישי, מד טווח לייזר ומצלמת טלוויזיה לראיית יום.

ניתן להשתמש במראהו של המפקד עם מראה התותחן המשודרג של ה- EMES, שיספק לצוות יכולות חיפוש ותקיפה גבוהות בעת ירי מהטנק כשהוא נייח ובתנועה.

טווח הגילוי של מטרות קרקע ואוויר מתוכנן להגדיל ל -5,000 מ '. במקום צפייה של הנהג-מכונאי תותקן מערכת צפייה פריסקופ דו-ערוצית SPECTUS, שתשלב שני ערוצים (ויזואלית ואופטו-אלקטרונית) בערוץ תצפית אחד. מתוכנן שכל מיכלי Leopard 2A8 יצוידו במערכת האיתור והמעקב האוטומטית AZEV (Reinmetall).

הֲגָנָה. המיכל מתוכנן להיות מצויד בשריון פסיבי מודולרי נוסף לחיזוק ההגנה על המגזר הקדמי של הגופה והצריח, כמו גם הצדדים והגג של הצריח, שהסט הסטנדרטי שלו יכלול הגנה על הקרקעית ממוקשים. ומטעני חבלה מאולתרים (מטעני חבלה).

בנוסף, יותקנו שריון סריג או חבילות סלולר קלות להגנה על החלק האחורי של המגדל והגוף מפני רימונים נגד טנקים המונעים על ידי רקטות. הגנה זו כבר נבדקה בלחימה על טנקים קנדיים ודנים מסוג Leopard-2 באפגניסטן.

ההגנה על טנק Leopard 2A8 תוגבר עם שריון נוסף חדש על החלק הקדמי של גג הגופה והצריח. גרסה זו של הגנת טנקים כבר נבדקה בתנאי לחימה (בעיראק ובאפגניסטן), וכפי שהראו בדיקות, מספקת הפחתה בהשפעה המזיקה של נשק נגד טנקים המופעל באופן ידני ובלתי מונחה מהקומות העליונות וגגות הבניינים. .

כדי לצמצם את נראות הטנק בחניון ובתנועה, מתוכנן לכלול את מערכת בקרת התרמית המשופרת Barracuda של חברת סאאב השבדית במערך הציוד של הרכב.

כּוֹשֵׁר תִמרוּן. יחידת הכוח כנראה תישאר ללא שינוי, אם כי נשקלת האפשרות להתקין מנוע חדש בהספק של כ -1,650 כ"ס (ברמת ה- R & ampD).

כוחה של תחנת הכוח העזר האוטונומית (APP) של חברת סטייר מתוכנן לעלות ל-40-50 כ"ס.

לטנק תהיה שלדה משופרת משמעותית (פירות פיתול מחוזקים, בלמים משופרים, מסילות חדשות מותקנות ומערכת הידראולית משודרגת למשיכת מסילות ממושב הנהג). בנוסף למתן ניידות משופרת, מטרתם של צעדים אלה היא להגדיל את הפוטנציאל לשיפור האבטחה באמצעות הזמנה נוספת, מה שיוביל לעלייה במשקל הלחימה של הרכב לכ-70-75 טון.

יכולת ניהול פיקוד. הטנק יצויד במערכת מידע ובקרה משודרגת המשולבת, שתגביר את רמת האוטומציה וה"אינטלקטואליזציה "של תהליכי לחימה ועבודה המתרחשים במהלך ירי, תנועה, כמו גם שרידות ושיפור ניהול הפיקוד (במיוחד בין אובייקטים בין אובייקטים). אינטראקציה).

כל תצוגות הצוות אמורות להציג מידע ממערכת בקרת הקרבות הסטנדרטית. כל המכשירים האלקטרוניים ומערכות התקשורת יחוברו זה לזה באמצעות אוטובוס הנתונים של CANBUS, שיספק לצוות את המידע על תצוגות לוח שטוח המותקנות בתחנות העבודה של המפקד, התותחן והנהג.


כיצד נולד הנמר 1?

גרמניה המערבית התקבלה לנאט"ו בשנת 1955. המדינה הייתה צריכה לפתח טנק חדש, והם עבדו בצמוד עם הצרפתים לטנק קרב משותף שיצדיק טנקים ויהיה הגיוני לוגיסטי הן למדינות והן לנאט"ו. שתי המדינות איחדו כוחות בשנת 1956. לפני ה- Leopard 1, שתי המדינות השתמשו בטנק פאטון שהוגבל על ידי החימוש הראשי של 90 מ"מ. הפרויקט החדש נקרא "סטנדרטי-פאנזר". גרמניה סיפקה "רשימת משאלות" של דרישות בשנת 1957, כולל האקדח הראשי L7 105mm הבריטי המעולה, כמו גם הגנה NBS סטנדרטית, ביצועים קרוס-קאנטרי מצוינים ממנוע דיזל, והתנגדות לקליעי טנקים 20 מ"מ.

שלוש חברות גרמניות היו מעורבות בהצעה הראשונית וחברה צרפתית אחת. בשנת 1958 הצטרפה איטליה לפרויקט

הטנק הראשון יוצר בשנת 1965 ונכנס לשירות. מדינות בעלות הברית כמו בלגיה, נורבגיה, דנמרק, קנדה, יוון, אוסטרליה והולנד הזמינו יחידות של הטנק. הטנק כלל גרסה גרמנית של האקדח המהפכני L7 הבריטי המהפכני. הדגש העיקרי היה על ניידות וזריזות. הטנק היה בעל שריון קל יחסית, אך יכול להגיע ל -65 קמ"ש.

נמר 1 שימש במלחמת בוסניה, בעימות טורקיה-כורדי ובמלחמה באפגניסטן. מלבד עימותים אלה, לאופרד 1 לא ראה הרבה פעולות.


גרמניה מספקת טנקים קרביים ראשיים משודרג הראשון של נמר 2A4HU להונגריה

הכוחות המזוינים ההונגרים קיבלו את הטנקים הראשונים שלהם מסוג Leopard 2, שישמשו לאימונים. מזכיר המדינה של הפרלמנט הגרמני תומאס סילברורה נסע לטקס ההעברה להונגריה. הם נועדו להחליף את טנקי ה- T-72 מתוצרת רוסית ששימשו בעבר את הצבא ההונגרי. משרד ההגנה ההונגרי חתם על חוזה עם קראוס-מאפיי ווגמן הגרמנית על 44 טנקים קרביים ראשיים של נמר 2A7+ ו -24 פוביץ 2000 המונעים בעצמם. שווי החוזה הוא יותר מ -565 מיליון דולר וכלל בנוסף 12 טנקים משומשים מסוג Leopard 2 למטרות אימון. הגרסה החדשה של Leopard 2A7+ צפויה להימסר להונגריה החל משנת 2023. טנק הקרב הראשי של הכוחות המזוינים ההונגריים Leopard 2A4HU

נמר 2 הוא טנק קרב עיקרי שפותח על ידי קראוס-מאפיי בשנות ה -70 עבור הצבא המערבי-גרמני.טנק הקרב הראשי נכנס לראשונה לשירות בשנת 1979 והצליח לנמר 1 הקודם כטנק הקרב העיקרי של הצבא הגרמני. הוא חמוש בתותח 120 מ"מ חלק, ומונע על ידי מנוע דיזל טורבו V-12. גרסאות שונות שירתו בכוחות המזוינים של גרמניה ו -12 מדינות אירופאיות אחרות, כמו גם במספר מדינות שאינן אירופאיות, כולל קנדה, צ'ילה, אינדונזיה, סינגפור וטורקיה. ישנן שתי קבוצות פיתוח עיקריות של הטנק: הדגמים המקוריים עד Leopard 2A4, אשר התמודדו אנכית עם שריון צריח.

הגרסה הנפוצה ביותר של משפחת Leopard 2, דגמי 2A4 כללה שינויים מהותיים יותר, כולל מערכת אוטומטית לכיבוי אש ופיצוץ, מערכת בקרת אש דיגיטאלית הכוללת יכולת להתמודד עם סוגי תחמושת חדשים, וצריח משופר עם טיטניום/טונגסטן שטוח. שִׁריוֹן. מכשירי ה- Leopard 2 יוצרו בשמונה קבוצות בין 1985 ל -1992. כל הדגמים הישנים יותר שודרגו לתקן 2A4. עד 1994 הפעילה גרמניה סך של 2,125 2A4 (695 בנויות לאחרונה והיתר שינו גרסאות ישנות יותר), בעוד להולנד היו 445 טנקים נוספים. ה- 2A4 היה גם רישיון שיוצר בשוויץ כפאנצר 87 "נמר" או פז 87. כוחות ההגנה ההונגריים נמר 2A4HU טנק קרב ראשי

ה- Leopard 2A7+ מיועד לפעול הן בקונפליקטים בעוצמה נמוכה והן בעוצמה גבוהה. ההגנה על הטנק הוגברה על ידי שריון מודולרי ההגנה הפרונטלית שופרה עם ערכה כפולה על הצריח וחזית הגופה, בעוד שהגנת 360 מעלות מפני משחקי RPG והגנה על מוקשים מגדילים את שרידות הטנק בפעולות עירוניות. רכיבי המערכת של האבזור המודולרי שימשו לראשונה את קנדה באפגניסטן. הוא יכול לירות תחמושת HE לתכנות והצריח הרכוב MG3 הוחלף בתחנת נשק FLW 200 מיוצבת נשלטת מרחוק. גם הניידות, הקיימות והמודעות למצב שופרו. הכוחות המזוינים ההונגריים נמר 2A4HU טנק קרב ראשי


הַדְרָכָה

ה- CAFVS הפך למרכז הכשרת כלי הרכב הלוחמים הקנדיים לאחר פרוץ המלחמה.

ויקרס ולנטיין מארק השישי


ההפקה הקנדית ולנטיין Mk VI

הטנקים הראשונים ששודרו בקנדה במלחמת העולם השנייה היו שישה עשר טנקים מארק השישי "ולנטיין". מארק השישי היה עיצוב בריטי, שנבנה אך ורק בקנדה, והיה לו מקלע בראונינג במקום מקלע קואקסיאלי דגם Besa הבריטי.

דגם רנו 1917

מרכז ההדרכה AFV הקנדי רכש 15 טנקי רנו מארצות הברית שעמדו להימכר לגרוטאות. מימין, קולונל F.F. מוצגת וורטינגטון בוחנת טנקים קלים של רנו FT שסיפקה צבא ארצות הברית למרכז ההדרכה לרכב קרבי משוריין קנדי ​​(מרכזי ובתי ספר לצבא הקנדי), קמפ בורדן, אונטריו, קנדה, אוקטובר 1940.

גריזלי

גרסה משופרת של ראם בשם גריזלי תוכננה במהלך 1942 בדומה מאוד ל- M4 האמריקאי (ראו להלן), רכב זה יעלה חימוש ראשי של 75 מ"מ או במהירות גבוהה של 76 מ"מ. באמצע ינואר 1943 הוצבה הזמנה של 80 אחוז מהחומרים הדרושים לייצור 1200 גריזלי, בתקווה שהרכבים יתאספו עד פברואר 1944. אולם בקיץ 1943 התקיימו דיונים בין הרשויות הקנדיות והבריטניות. העניין של שימוש בשרמנס האמריקאי לכל ארבע חטיבות השריון הקנדיות מעבר לים (כמו גם לשני גדודי הסיור המשוריינים, שייכנסו לפעולה כשהם מצוידים כגדודי שריון). ייצור הטנקים בקנדה היה עובר לייצור של 50 גריזלי לחודש (למקסימום של 250), ו -150 תותחים מונעים עצמית של סקסטון לחודש. הגריזלי ננטש בסופו של דבר כטנק בינוני ותוכניות להמיר את 250 השלדות לתותחים נגד מטוסים מונעים עצמית נפתחו בסופו של דבר 188 סופגים נבנו אך ירידה בכוח האוויר הגרמני הובילה לכך שאין צורך ב -360 כלי הרכב הצפויים. כמה צריחים למעשה הושלמו ואף אחד מהם לא שימש מעולם למטוס גרמני. 3


תוכן

נמר 1 [ערוך | ערוך מקור]

פרויקט הנמר החל בנובמבר 1956 על מנת לפתח טנק מודרני, ה- סטנדרט-פאנצר, להחליף את טנקי M47 ו- M48 פאטון שנבנו על ידי הבונדסווהר, שאמנם הגיעו לצבא שהוקם לאחרונה בגרמניה המערבית, אך הלכו וגדלו במהירות מיושנים. ב -25 ביולי 1957 פורסמו המפרטים המפורטים, העיצוב החדש הדרוש למשקל של לא יותר משלושים טון, יחס הספק למשקל של שלושים כוחות סוס לטון, יכול לעמוד בפגיעות של 20 ו -160 מ"מ תותחים מהירים על כל צד וכן פועלים בשדה קרב המזוהם בנשק כימי או בנפילה רדיואקטיבית, הבסיס הסטנדרטי דאז ללחימה עם ברית ורשה. בנוסף החימוש הראשי היה צריך להיות מורכב מנשק בגודל 105 מ"מ ומעלה (האקדח החדש L7A3 105 ו -160 מ"מ בריטי) שנשא לפחות מספר סיבובים כמו תכנון הטנקים האמריקאי הנוכחי. ניידות הייתה בראש סדר העדיפויות בעוד שכוח האש הגיע לשריון השני נתפס כפחות חיוני, מכיוון שלדעתו לא הייתה אפשרות להגן ממשית מפני נשק חלול.

צרפת התעניינה מאוד בעיצוב מכיוון שפרויקט AMX 50 משלה פשוט נכשל. ביוני 1957 חתמו מערב גרמניה והרפובליקה הרביעית הצרפתית על הסכם לפיתוח טנק משותף, המיועד בגרמנית אירופה-פאנצר. שלוש גרמניות (Arbeitsgruppe A, B ו- C) וצוות עיצוב צרפתי אחד ייכללו בתחרות, כאשר כל צוות מייצר שני אבות טיפוס כל אחד. בספטמבר 1958 הצטרפה איטליה לתוכנית הפיתוח. כמה אבות טיפוס הוכנסו לבדיקה בשנת 1960. בין האבטיפוס היו של פורשה דגם 734 מקבוצה A, עם צריח יצוק ושל צוות B (Rheinmetall) שצריח הגבס שלו היה גבוה במקצת. צוות ג 'מ בורגוורד, בעיצוב טנק עתידני מאוד, לא הצליח לקבל אב טיפוס מוכן בזמן.

עוד לפני סיום אב הטיפוס הראשון, הוחלט (בשנת 1959) כי יתחיל שלב שני עם עיצובים משופרים: צוות א 'היה צריך לבנות 26 אב טיפוס שלב II לבדיקה, צוות ב' שישה. רק שני טנקים מתוך השישה הנדרשים ייבנו למעשה על ידי צוות ב '.

פורשה אב טיפוס II נבחרה בסופו של דבר כמנצחת התחרות בשנת 1963 זו לא הפתיעה: כבר הוחלט בשנת 1961 לבנות סדרה של חמישים כלי רכב המבוססים על ייצור עיצובי זה של אלה החלה באותה שנה ממש . "סדרת 0" זו שונתה עם צריח יצוק חדש וכמה שינויי גוף כדי להעלות את הסיפון האחורי בכדי לספק יותר מקום בתא המנוע, ולהעביר חלק מהרדיאטורים לצדדים העליונים של הגוף. לפני שהייצור ההמוני של הגרסה הסטנדרטית החלה הוחלט גם להוסיף מערכת לאיתור טווחים אופטי עבור תותח טוב יותר לטווח ארוך, מה שדרש מהצריח להיות גבוה במקצת, והוסיף "בליטות" משני צדי הצריח כדי להתקין את הכלי. אופטיקה למשולש. בשנת 1963 צרפת וגרמניה החליטו לבנות כל אחת טנק משלהן. גרמניה המשיכה עם הנמר, בעוד צרפת בנתה את ה- AMX-30 הדומה.

הייצור הוקם בקראוס-מאפיי ממינכן מתחילת 1964 ואילך, עם משלוחי המנה הראשונה בין ספטמבר, 1965 ליולי, 1966. בקרוב נרכש הנמר מגרמניה על ידי מספר חברי נאט"ו ובני ברית אחרים, כולל בכרונולוגי להזמין את בלגיה (1968), הולנד (1969), נורבגיה (1970), איטליה (1971), דנמרק (1976), אוסטרליה (1976), קנדה (1978), טורקיה (1980) ויוון (1981)). בגרמניה יש מדיניות יצוא קפדנית לציוד צבאי יוון, ספרד וצ'ילה, בעודן עדיין דיקטטורות, רכשה את ה- AMX-30 הצרפתי.

נמר 1A1 [עריכה | ערוך מקור]

לאחר שהחבילה הראשונה נמסרה שלוש הקבוצות הבאות היו נמר 1A1 דגם, שכלל מערכת ייצוב אקדחים חדשה מקדילאק-גייג ', המאפשרת לטנק לירות ביעילות תוך כדי תנועה. ה- 1A1 הוסיף גם את "החצאיות" המפורסמות כיום לאורך הצדדים כדי להגן על המסלולים העליונים, וז'קט תרמי חדש על קנה האקדח לשליטה בחימום. שינוי פחות חשוב היה שימוש בגושי גומי מלבניים שהוצמדו לדריכים בעזרת סיכה אחת במקום בגרסאות "הצורות" הקודמות של שני פינים. ניתן להחליף את גושי הגומי בקלות בקרמפונים מתכת בצורת X לתנועה על קרח ושלג בחורף.

בין 1974 ל -1977 כל המכונות בארבע המנות הראשונות הובאו לאותה אחת נמר 1A1A1 סטנדרטי, וניתן שריון צריח נוסף שפותח על ידי Blohm & amp Voss. שדרוג נוסף בשנות השמונים הוסיף שאריות לילות מעצימות תמונה שהועברו מהנמר 2 כשהן שודרגו בעצמן. מערכת התעצמות התמונה PZB 200 הותקנה בקופסה גדולה בפינה הימנית העליונה של האקדח, ויצרה את נמר 1A1A2. שדרוג נוסף עם מכשירי רדיו דיגיטאליים SEM80/90 יצר את נמר 1A1A3.

נמר 1A2 [עריכה | ערוך מקור]

נמר 1A2 חוצה נהר בלילה.

232 הטנקים הראשונים של מנת הייצור החמישית נמסרו כ- נמר 1A2 בין 1972 ל -1974. ה- A2 כללה צריח משוריין כבד וטוב יותר, ולכן לא קיבל את תוספות השריון B & ampV כמו המכונות הקודמות. עם זאת, הם קיבלו את השדרוגים האחרים - נמר 1A2A1 קיבל את ה- PZB 200, את נמר 1A2A2 מכשירי הרדיו הדיגיטליים וה נמר 1A2A3 קיבל את שניהם.

נמר 1A3 [עריכה | ערוך מקור]

110 כלי הרכב הבאים בחבילה החמישית היו מצוידים בצריח מרותך חדש הכולל שריון מרווח ומעטה אקדח בצורת טריז, היוצר את נמר 1A3. למרות שרמת צפיפות שטח השריון הייתה שווה ערך לגרסה המרותכת החדשה של ה- A2, עוצמת הקול הפנימית גדלה ב -1.2 m³ ורמת ההגנה האפקטיבית עלתה בחצי. המראה העצמאי המשופר של TRP 2A הותקן עבור המפקד. השדרוגים היו זהים לדגמי 1A2, ה- נמר 1A3A1 עם מראות הלילה, נמר 1A3A2 עם מכשירי הקשר החדשים, ו נמר 1A3A3 עם שניהם.

נמר 1A4 [עריכה | ערוך מקור]

ה נמר 1A4 יצר את המנה השישית של 250 רכבים, המסירה החל משנת 1974. ה- 1A4 היה דומה מבחינה חיצונית ל- 1A3, אך כלל מערכת בקרת אש ממוחשבת חדשה ומערכת הראייה החדשה EMES 12A1 שתכוון אותה. בנוסף מסופקה למפקד מערכת ראיית לילה עצמאית משלו, ה- PERI R12. הציוד החדש גזל מקום ועומס התחמושת הופחת ל -55 סיבובים, מתוכם 42 אוחסנו במגזין משמאל לנהג.

נמר 1A5 [עריכה | ערוך מקור]

בשנת 1980 בוצעה תוכנית מחקר ללימוד שיפורים נוספים ב- Leopard 1, המספקת לה מערכת בקרת אש מודרנית לחלוטין ומערכת ראיית לילה/מזג אוויר גרועה. זה עומד לדרוש אפילו יותר מקום מאשר הצריח הגדול יותר מדגמי 1A3/1A4, ולכן התקבלה ההחלטה לבסס את השדרוגים על הדגמים הקודמים שכבר אינם תחרותיים.

התוצאה נמר 1A5 התבסס על 1339 רכבים מדגם Leopard 1A1A1. הצריחים שונו שוב ל- 1A5, עם חלק גדול יותר מאחור, הן על מנת לאחסן את כל הציוד החדש, כמו גם כדי להעביר יותר מהתחמושת לצריח האחורי, בניגוד לצד השמאלי של נהג שבו הוא היה מאוחסן באופן מסורתי. ארונית האחסון האריכה את הצריח כמעט לחלק האחורי של הטנק כשהאקדח פונה קדימה. הצריח החדש הצליח גם להרכיב את האקדח החדש יותר מ -120 מ"מ מ- Leopard 2 אם תרצה בכך, למרות שאופציה זו לא נוצלה.

לאחר ניסויים, מערכת בקרת האש של Krupp-Atlas Elektronik EMES 18 נבחרה בדצמבר 1983, שפותחה מתוך ה- EMES 15 המשמשת את הנמר 2. ה- EMES 18 כלל שני מראות חדשים אל ראש הצריח, וכבר לא דרש את " בליטות "כמו המערכות האופטיות הקודמות. חלק מכריע בשדרוג היה הכנסת תחמושת יעילה יותר, כולל סיבובי APFSDS חדשים.

טנק הנמר יכול להיות מצויד גם בלוחות שריון לקסאן בריחים, שהגבירו את יעילות השריון. הטנקים ה"מתוקנים "האלה הוכיחו את עצמם בשטח.

הרכב שהשתנה הראשון נמסר בתחילת 1987. מאז כמעט כל משתמשי ה- Leopard 1 החילו שינויים דומים גם ברכבים שלהם, וברוב הדרכים ה- 1A5 יכול להיחשב היום כ"סטנדרטי "Leopard 1.

נמר 1A6 [עריכה | ערוך מקור]

1A1A1 יחיד שונה גם כן עם שריון נוסף על הצריח והיה לו אקדח 120 מ"מ נמר 1A6. הפרויקט הסתיים בשנת 1987, מכיוון שהנמר 2 היה בשירות נרחב בשלב זה ו- 1A5 הציע מסלול שדרוג סביר עבור חלקיק מהעלות.

שינויים אחרים [עריכה | ערוך מקור]

רכב הנדסי משוריין "דאקס" (בדגר) הצבא הגרמני.

ברגפאנצר 2 (רכב התאוששות משוריין) צבא GE.

שכבת גשר "ביבר" (בונה) עם גשר משוגר לרכב.

במקביל לייצור מכלי הקרב פותחו מספר רכבי הנדסה, גישור והתאוששות, כמו גם מספר גרסאות המשמשות בתפקיד נ"ט.

בהולנד קיימת גרסה משופרת המקבילה ל- A5 בשם "Leopard 1 Verbeterd" (משופרת), אותה גרסה משמשת את הצבא הצ'יליאני.

הגרסאות המוכרות ביותר של הנמר הן מכונת ההרמה של מהנדס הרכב והגפארד האקדח נגד מטוסים. המקבילה של הג'פארד היא ה- ZSU-23-4. הייתה גם גרסת SPAAG בריטית בשם Leopard Marksman, שהייתה מצוידת בצריח Marksman.

כוחות היבשה הקנדיים מפעילים את שכבת הגשר ביבר, Taurus ARV ו- Badger AEV, כולם מבוססים על ה- Leopard 1.

הנחתים המלכותיים של בריטניה מפעילים רכב המכונה Hippo BARV (או רכב ההתאוששות המשוריין על החוף. ההיפופוטם הוא המרה של ALVIS Moelv שלדה של נמר 1A5. השינוי העיקרי היה החלפת הצריח במבנה עליון מוגבה שדומה בית ההגה של סירה. מנוע הדיזל המקורי של 830 ו -160 כ"ס (634   כ"ס) נשמר אך תיבת ההילוכים הורדה, והפחיתה את מהירות הכביש של הרכב ל -32 קמ"ש (20   קמ"ש), אך עלתה מאמץ מושך ל -250 ק"ג היפופוטם הוא בעומק העברה של 2.95 מ '(10 מ') והוא יכול למשוך כלי רכב במשקל של עד 50 טון או לדחוף מהחוף ספינת נחיתה של 240 טון עקירה.

נמר מוזהב, אבר ו קיילר [עריכה | ערוך מקור]

כמעט מיד עם כניסתו של הנמר לשירות בשנת 1965, קיבלה פורשה חוזה לחקר שיפורים נוספים בעיצוב הקיים, תוך המתנה למסירות ה- MBT-70 באמצע שנות השבעים. המקורי הזה נמר מוזהב (vergoldeter נמר) התוכנית פגה בשנת 1967 ללא הוראת ייצור. באותה שנה כבר התברר כי ה- MBT-70 יהיה כישלון. ההסכם בין ארה"ב ל- BRD אסר כל פיתוח לאומי של MBT מלבד ניסויים טכנולוגיים, כך שהחל פרויקט טנקים חדש תחת הכינוי של ניסוי ניסיוני או "פיתוח ניסיוני", שנבנו שני אבות טיפוס.

עם סיום התוכנית MBT-70 הוצע חוזה נוסף בשם חזיר בר (אבר), בדגש על שימוש בכמה שיותר טכנולוגיות מה- MBT -70, אך ללא האקדח המשולב הבעייתי - משגר רקטות. שני רכבי אב טיפוס נבנו באמצעות שלדה חדשה של פורשה עם גלגלי הכביש מ- MBT-70 ומנוע הנמר המקורי, בשילוב עם צריח Wegmann חדש שהרכיב את רובה 120 מ"מ Rheinmetall Rheinmetall (למרות שחלקם רכבו גם את המקורי 105 & #160 מ"מ). אלה נחשבו מספיק מבטיחים כדי שהוזמנו שבעה נוספים, שהופעם הפעם על ידי מנוע ה- MTU המיועד ל- MBT-70. כשזה קרה ה ניסוי ניסיוני הצוות יצא לציבור עם העיצוב האלטרנטיבי שלו שהם כינו אותו קיילר (שם נרדף של אבר). בשנת 1971 שר ההגנה, הלמוט שמידט, החליט לנטוש את אבר-לפרגן ולבנות שבעה עשר אבות טיפוס של Leopard 2, המבוסס על קיילר עיצוב, שהיה בעל צריח עם שריון משופע מרווח. המשקל המרבי היה להיות חמישים טון.

במהלך מלחמת יום הכיפורים 1973, טנקים מדור שנות החמישים והשישים הוכו קשות על ידי טילים מונחי תיל, והובן כי יש צורך בהגנה משוריינת משופרת. ההחלטה התקבלה לאפשר לטנק להגדיל את משקלו לסיווג הבא, טעינת צבא 60 (טון), והוחל במאמץ עיצובי חדש, כאשר השריון המרוחק הוחלף במכלול שריון מחורר צפוף בהרבה. העיצוב החדש יגדל ואחרי המלחמה הקרה לפעמים יחליף את הנמר בצבאות מדינות רבות.


תחנת המפקד ב- Leopard 2A7+ MBT משלבת פריסקופ אופטי מזכוכית חדש של PERI RTWL לייצוב יום ולילה למרחקים ארוכים. הפריסקופ מורכב ממכשיר הדמיה תרמית מדור שלישי מדור שלישי, מצלמת CCD באור יום, פונקציית היתוך תמונה, גירוס סיבים אופטיים ומגפר טווח לייזר בטוח.

תחנת התותחן מצוידת במראה ראשי מייצב EMES 15 וטלסקופ ראייה עזר FERO Z18. הנהג מסופק עם דימוי תרמי משולב / ראיית לילה לראייה מלפנים ומאחור.


מערכות התמיכה MBT Leopard 2 של KMW ומנוע הטנקים

הוכנסה תוכנית להחלפת המערכת ההידראולית המשופרת של H-WNA ב- E-WNA, שהיא מערכת מעקב אחר נשק חשמלי. ההחלפה ב- E-WNA מספקת את היתרונות הבאים: לצריח אין נוזל הידראולי בלחץ, רמת רעש נמוכה יותר וצריכת חשמל נמוכה יותר ויצירת חום, שיפור האמינות ודרישות התחזוקה והשירות הנמוכות, חיסכון בעלויות התפעול וטווח טוב לטווח הארוך. נכסי אחסון.

תא הצוות מצויד במערכת גילוי וכיבוי אש ופיצוץ אשר קיבלה רישיון על ידי חברת דוגרא גס. פרווה Brandschutzsysteme מ- Ratingen, גרמניה, מחברת Kidde-Graviner בבריטניה מסלאו, ברקשייר. מחסה חסינת אש מפרידה בין תא הלחימה לתא המנוע בחלק האחורי של הרכב.

המנוע הוא מנוע הדיזל MTU MB 873, המספק 1,100kW (1,500 כ"ס), עם מערכת הילוך ושבירה של Renk HSWL 354. גרסה משופרת של EuroPowerPack, עם מנוע MTU MT883 (1,650 כ"ס), נבדקה ב- Leopard 2.


נמר 1

פיתוח טנק הקרב הראשי של נמר 1 החל בשנת 1956 וארך כעשר שנים. הניסויים הראשונים החלו בשנת 1961. הרכב נכנס לשירות עם הבונדסווהר בשנת 1965. הייצור הופסק בשנת 1984 והוא הוחלף על ידי ה- Leopard 2. אולם ה- Leopard 1 היה עיצוב מוצלח מאוד. למעלה מ -4000 מ- MBT אלה נבנו בגרמניה. 720 נוספים יוצרו ברישיון באיטליה. למרות גילו ה- Leopard 1 עדיין נמצא בשירות עם מספר מפעילי יצוא.

לנמר 1 יש גוף מרותך וצריח יצוק. שריון הטנק הזה דק יחסית.הגרמנים העריכו כי טנק T-62 הסובייטי העכשווי יכול לחדור לשריון חזיתי של הנמר 1 בטווח של 1 800 מטר. טנק סובייטי חדש מסוג T-72 יכול לחדור אליו בטווח של למעלה מ -3000 מטרים. הטנק מצויד בציוד הגנה NBC לצוות.

למרות השריון הדק יחסית שלו, הנמר 1 ארז אגרוף אדיר. MBT זה חמוש באקדח L7A3 הבריטי בגודל 105 מ"מ. זה היה אקדח טנקים רגיל של נאט"ו, המשמש בטנקים עכשוויים, כגון M60 פאטון האמריקאי ו- AMX-30 הצרפתי. האקדח הזה נטען באופן ידני. התחמושת כוללת APDS, APFSDS, HEAT וסיבובי עשן. הגרמנים העריכו כי נמר 1 יכול לחדור לשריון חזיתי של טנק ה- T-62 הסובייטי בטווח של 400 מטר עם סיבוב APDS ו -1 500 מטר עם סיבוב APFSDS. שריון חזיתי של הטנק החדש מסוג T-72 יכול לחדור לסיבוב APFSDS בטווח של 800 מטר.

החימוש המשני מורכב ממקלע קואקסיאלי בגודל 7.62 מ"מ ועוד מקלע נגד מטוסים בגובה 7.62 מ"מ.

הרכב מופעל על ידי מנוע הדיזל רב דלק MTU MB 838 Ca M500, המפתח 830 כוחות סוס. ניתן להחליף את כל הספק, כולל מנוע ותיבת הילוכים, בתנאי שטח בתוך 20 דקות. מתלי מוט הפיתול מורכבים משבעה גלגלי כביש, כאשר גלגל ההנעה מאחור ומבטל בחזית. ה- Leopard 1 מצויד בערכת שכשוך עמוקה ולאחר ההכנה יכולה להעלות מכשולי מים בעומק של עד 4 מ '. ניתן לחבר להב דולר בחלק הקדמי של הגוף.

Leopard 1A1 הותקנה במערכת ייצוב אקדחים חדשה המאפשרת לירות ביעילות תוך כדי תנועה. הוא היה מצויד גם בחצאיות צד, שרוול תרמי חדש על קנה האקדח ועוד כמה שיפורים קלים.

לנמר 1A2 הייתה הגנה טובה יותר על שריון הצריחים, מערכת הגנה NBC משופרת וציוד חדש לראיית לילה.

לנמר 1A3 היה צריח מרותך חדש עם שריון מרוכב ומעטפת אקדח בצורת טריז.

Leopard 1A4 דומה חיצונית ל- 1A3, אך כלל מערכת בקרת אש ממוחשבת חדשה ומערכת תצפית חדשה.

נמר 1A5 פותח בתחילת שנות התשעים. הוא היה מצויד במערכת בקרת אש מודרנית וציוד משופר לראיית לילה. בסך הכל שודרגו 1 300 מתוך ה- MBT 1 של Leopard 1A2 ו- 1A2 לרמה זו.

אקדח נ"ט מונע עצמי של גפארד, מצויד בשני אקדחים 35 מ"מ.

רכב הנדסי משוריין ברגפאנצר.

מדינות מסוימות ביצעו שדרוגים מקומיים לרכב ה- Leopard 1 כדי להאריך את חיי השירות שלהן.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
בית מסוקים למטוסים טנקים טנקים משוריינים כלי רכב תותחנים משאיות הנדסה כלי רכב טילים כוחות ימיים נשק | צור קשר
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


10 מיכלי הקרב העיקריים

לעתים קרובות אנו מקבלים שאלות רבות שהוא טנק הקרב העיקרי הטוב ביותר בעולם. מהו ה- MBT המודרני הגדול ביותר ומדוע. ניתוח 10 המובילים שלנו מבוסס על הציון המשולב של הגנה, כוח אש, דיוק וניידות. אף אחד מהטנקים המופיעים כאן לא ראה קרב אחד נגד השני במהלך פעולות צבאיות. ולמרות שחלק מהדברים, כגון הרכב שריון, נשמרים בסודיות גבוהה, אנו יודעים הרבה על המכונות הללו. נתונים על ההגנה שלהם, טווח הירי, הדיוק, היכולות של מערכות בקרת האש שלהם וכו 'זמינים באופן נרחב. אז אנחנו מכירים את היכולות של כל אחד מהטנקים האלה. ניתוח זה מבוסס על מפרטים ונתונים זמינים.

כל הטנקים שהוזכרו כאן הם עוצמתיים והרסניים להפליא. אולם אימון הצוות של הטנק הוא גם גורם חשוב, שכן הביצועים של הטנק בפועל תלויים בביצועי הצוות.

רשימה זו אינה מכילה טנקים הנמצאים כעת בפיתוח, בשלב האב טיפוס או טנקים שלעולם אינם מגיעים לייצור. היוצא מן הכלל היחיד כאן הוא הארמטה הרוסית שיוצרה במספרים קטנים לבדיקה והערכה, אך עדיין אינה מיוצרת בכמות.

כיום 10 הטנקים הטובים ביותר בעולם הם אלה:

זוהי גרסה עדכנית של עיצוב Leopard 2 המוכח והמוצלח. יש לו שריון נוסף ואלקטרוניקה מעודכנת.

ה- Leopard 2A7 מוגן היטב מפני איומי לחימה קונבנציונאליים ועירוניים, כגון סיבובי RPG ומטוסי חבלה.

למיכל זה יש דיוק טוב יותר וטווח אש ארוך יותר בהשוואה לטנקים אחרים בשל האקדח החזק שלו ומערכת בקרת האש המתקדמת. במהלך תחרויות אתגר טנקים בינלאומיות רבות הטנקים מסדרת Leopard 2 עלו על הביצועים הכלליים של M1A2 SEP האמריקאי, צ'לנג'ר 2 הבריטי, לקלרק הצרפתית ועוד כמה טנקים.

MBT זה מופעל על ידי מנוע דיזל רב דלק מוכח, המפתח 1 500 כ"ס. למרות העלייה במשקל הרכב הגביר את הניידות בשל רכיבי המתלים המשופרים. ביצועי הקרוס-קאנטרי דומים לטנקים אחרים מסדרת Leopard 2.

הצבא הגרמני הזמין קבוצה ראשונה של 20 מגה -בייטים מסוג Leopard 2A7, ששודרגה מ- Leopard 2A6. המסירות החלו בשנת 2014. הצבא הגרמני מתכנן לשדרג 50 עד 150 טנקים לתקן 2A7. קטאר הזמינה 62 מ- MBT אלה וסעודיה ליותר מ -200.

נכון לעכשיו הפנתר השחור הוא אחד מטנקי הקרב העיקריים המתקדמים ביותר בעולם, ומעלה כל דבר שיש לצפון קוריאה או סין. יתר על כן, זהו טנק הקרב הראשי היקר ביותר עד כה. משלוחים של טנק הפנתר השחור K2 החלו לצבא דרום קוריאה בשנת 2016. החל משנת 2017 נמסרו לפחות 100 טנקים. הדרישה הדרום קוריאנית היא לכ -300 מהטנקים החדשים האלה. אלה יחליפו בסופו של דבר את מכלי ה- K1 הישנים יותר.

טנק זה משתמש בשריונים מרוכבים מסוג מודול ולא במודולי שריון תגובתי נפיץ. נטען כי שריון קדמי עומד בפגיעות ישירות מסיבובי טנקים של 120 מ"מ, שנורו מתותחי L55. רמת ההגנה שלו דומה במידה רבה לזו של ה- M1A2 Abrams, בהתחשב בכך שה- K2 קל בהרבה. טנק הפנתר השחור הושלם גם עם מערכת הגנה פעילה ומערכת אמצעי נגד, המגדילים עוד יותר את שרידותו בשדה הקרב.

הטנק הדרום קוריאני החדש חמוש באקדח הגרמני העדכני ביותר בגודל 120 מ"מ/L55, בדומה לזה ששימש את הנמר הגרמני 2A6 ו- 2A7. למיכל זה יש מערכת בקרת אש מתקדמת מאוד שיכולה לאתר, לעקוב ולירות אוטומטית לעבר מטרות הנראות בגודל הרכב, ואפילו מסוקים עם טיסה נמוכה, מבלי להזדקק לתשומת לב ממפעיל אנושי. ה- K2 משתמש גם בתחמושת מתקדמת.

הפנתר השחור מצויד במנוע דיזל רב עוצמה. הוא מהיר ויש לו מתלה הידרופנאומטי חדיש.

ה- M1A2 SEP הוא ממשיכו של ה- M1A2 Abrams. לטנק הזה יש טכנולוגיה ושריון מדהימים. כמו כן הוא ראה קרב. זהו אחד ה- MBT החשש ביותר.

ה- M1A2 SEP מציע הגנה משמעותית מפני כל הנשק הידוע נגד טנקים. טנק הקרב העיקרי הזה משתמש בשריון מתקדם, מחוזק בשכבות אורניום מדולדלות.

כוח האש והדיוק שלו מעט נחותים מזה של ה- Leopard 2A7 או הפנתר השחור K2 הדרום קוריאני בגלל אקדח משורטט של 120 מ"מ/L44. ובכל זאת הוא עדיין מביא אגרוף אדיר.

מנוע טורבינת הגז המורכב שלה מציע ביצועים טובים, אך דורש תחזוקה עצומה, תמיכה לוגיסטית וצמא לדלק.

מספר מיכלי M1, M1A1 ו- M1A2 ישנים יותר שודרגו לתקן זה. הטנק יכול להיות מצויד גם בערכת טנק הישרדות עירונית (TUSK), המשפרת את שרידות הסביבה העירונית. עד היום מעט מאוד טנקים של אברמס נהרסו בלחימה.

ה- M1A2 SEP נמצא בשירות עם צבא ארצות הברית (לפחות 900). מתוכנן כי טנק זה יישאר בשירות גם עד שנת 2050. ה- M1A2 SEP עדיין לא ייצא. עם זאת ה- M1A2 הקודם סופק לכווית (218) ולסעודיה (373).

זהו טנק בעל יכולות רבות. ל- Challenger 2 יש את השריון העדכני ביותר של Chobham והוא אחד ה- MBT המוגנים ביותר בעולם כיום. הוא מציע רמת הגנה גבוהה מאוד מפני נשק אש ישירה.

הטנק הבריטי הזה חמוש באקדח רובו מדויק של 120 מ"מ. האקדח שלו רובה בניגוד לאקדחים חלקים המשמשים את כל שאר ה- MBT המודרני. טווח הכוונה המרבי שלו הוא מעל 5 ק"מ. נכון לעכשיו מחזיק הצ'לנג'ר בשיא ההרג הארוך ביותר בין טנק לטנק.

המנוע של צ'לנג'ר 2 פחות חזק מאשר מיריביו המערביים. הוא גם לא מהיר כמו MBT אחרים. אולם טנק זה מפורסם באמינותו המכנית.

צ'לנג'ר 2 נמצא בשירות עם בריטניה (386) ועומאן (38).

הארמטה הוא טנק קרב ראשי חדש מדור חדש. טנקים של ייצור מוקדם נחשפו לראשונה בפומבי בשנת 2015. בשנת 2018 הזמינה משרד הבריאות הרוסי מנה ראשונה של טנקים חדשים אלה. מספרי ההזמנה המדויקים לא נחשפו אך סביר להניח שהוזמנו כ -60 טנקים. מיכלי ייצור ראשונים תוכננו להימסר במהלך אותה שנה. לאחר השירות, הארמטה תחליף בהדרגה את מיכלי T-72, T-80 ו- T-90 המיושנים שהולכים ומתיישנים.

הארמטה הוא עיצוב גיליון נקי עם מספר תכונות מתקדמות. הוא חולק מעט עם ה- T-90 הנוכחי. כמו כן הארמטה גדולה בהרבה מקודמתה.

המפרט שלה מסווג, אולם הארמטה עשוי להיות אחד הטנקים המוגנים ביותר בעולם. יש לו שריון בסיס שפותח לאחרונה, עשוי מפלדה, קרמיקה וחומרים מרוכבים. כמו כן לארמטה יש שריון תגובתי נפץ חדש של מלחיט. דווח כי ארמטה תותקן במערכת הגנה פעילה חדשה של אפגנית, המפותחת כעת. עם זאת בשנת 2018 נראה כי יש נסיגות בהתפתחות האפגנית. עם זאת עד שנת 2018 אב טיפוס של מערכת זו לא הושלמו ולא היו מוכנים לבדיקה. לטנק מערכת אמצעי נגד חדשה המפחיתה את הסיכוי להיפגע על ידי ATGW האויב בעזרת הדרכה חצי אוטומטית.

הטנק מופעל על ידי צוות של 3 אנשים. כל חברי הצוות יושבים זה לצד זה בתא משוריין מוגן היטב, הממוקם בחלק הקדמי של הספינה. זהו MBT הייצור הראשון עם פריסת צוות כזו. הטנק יכול לפעול אפילו עם שריון חדור, עד שתא הצוות שלם.

הארמטה הוא גם MBT ייצור ראשון בעולם עם צריח בלתי מאויש לחלוטין. הוא חמוש באקדח חדש עם 125 מ"מ חלק יותר, המדויק יותר מתותחי הטנקים הרוסים הקודמים. טנק זה יכול לשגר טילים מונחים נגד טנקים באותו אופן כמו קליעים רגילים. האקדח הושלם עם מטען אוטומטי. לטנק הזה יש יכולת ציידים רוצחים.

דווח כי מיכל זה מצויד במנוע דיזל המפתח 1 200 כ"ס.

היכרות עם ה- MBT הרוסי החדש הזה עוררה סערה במערב. כעת מספר מדינות, כמו גרמניה ובריטניה מחפשות לשדרג את הטנקים שלהן, או לפתח עיצובים חדשים על מנת להתמודד עם האיום הטמון הרוסי החדש הזה.

מכבה מרכבה 4 הוא טנק הקרב הראשי הישראלי האחרון. היא ממשיכה של מרכבה Mk.3 הקודמת. מכבה מרכבה 4 אומץ בשנת 2004.

זהו אחד הטנקים המוגנים ביותר בעולם. ל- MBT זה יש עיצוב יוצא דופן עם מנוע קדמי שמאפשר לצוות הגנה נוספת והזדמנות לשרוד אם הטנק יידחק. טנקים משופרים של מרכבה Mk.4 Meil ​​Ruach מצוידים במערכת הגנה פעילה מסוג Trophy, שהורסת טילים ורקטות נכנסים. טנק זה מוגן היטב גם מפני טילים מונחים באוויר וכלי נשק מתקדמים נגד טנקים.

הטנק הישראלי חמוש באקדח מקורי של 120 מ"מ יליד. מרכבה Mk.4 מצויד במערכת בקרת אש חדשה, הכוללת כמה תכונות מתקדמות מאוד. אחת מהן היא סבירות לפגיעה גבוהה הירי לעבר מסוקים בעלי תעופה נמוכה באמצעות תחמושת רגילה.

הניידות של מרכבה Mk.4 היא ממוצעת למדי בגלל משקל יתר, למרות שהיא מצוידת במנוע חזק.

לכל הטנקים מסדרת מרכבה יש תא אחורי שניתן להשתמש בו לנשיאת כוחות ומטענים תחת שריון. הוא יכול לשאת עד 10 חיילים בעת פריקת תחמושת.

מטה מרכבה 4 נמצא בשירות עם ישראל. בסך הכל כבר נבנו 360 מטנקים אלה ועוד 300 הוזמנו על ידי צבא ההגנה לישראל. במשך זמן רב טנקים אלה לא היו זמינים לייצוא. אולם בשנת 2014 נמסר כי ישראל תייצא מספר טנקים אלה ללקוח שלא נמסר.

הטנק היפני מסוג 90 פותח על ידי מיצובישי תעשיות כבדות בשיתוף עם יצרניות הטנקים הגרמניים קראוס-מאפיי ו- MaK. יש לו מספר קווי דמיון חיצוניים עם הנמר הגרמני 2. סוג 90 אומץ רשמית על ידי כוחות ההגנה העצמית היפנית ב -1989. ייצור מלא החל ב -1992. בזמנו הוא היה אחד המתקדמים ובעצם למעשה ייצור MBT היקר ביותר. דרישת הצבא היפני המקורי הייתה ל -600 מטנקים אלה, אולם רק כ -340 נבנו בגלל מחיר יחידה גבוה. טנק זה מעולם לא ייצא, שכן באותה תקופה חוקי יפן לא אפשרו ייצוא של ציוד צבאי.

MBT זה חמוש באקדח גרמני Rheinmetall 120 מ"מ, שיוצר ביפן ברישיון. הוא יורה את כל סיבובי הטנקים הסטנדרטיים של נאט"ו 120 מ"מ. תכונה יוצאת דופן של סוג 90 היא שמכל זה הותקן במערכת טעינת תחמושת אוטומטית המורכבת בהמולה. באותה עת היו רק טנקים סובייטים וסינים מטעינים אוטומטיים, אך אלה לא שימשו על טנקים מערביים. הטעינה האוטומטית איפשרה לצמצם את הצוות ל -3 אנשים, מכיוון שלא היה צורך במטען.

לטנק היפני הזה יש מערכת בקרת אש עם ראיית מפקד עצמאי.

תכונה יוצאת דופן נוספת של הטנק הזה היא שיש לו מתלה הידרופנאומטי. הוא מאפשר ל- MBT זה & quotKneel & quot, או & quotlean & quot, ונותן מספר יתרונות.

בשנת 2012 אומץ טנק חדש מסוג 10 על ידי כוחות ההגנה העצמית היפנית. עם זאת הוא קטן וקל בהרבה מהסוג 90. למרות שהוא מתקדם הרבה יותר מבחינה טכנולוגית, למעשה כיום הוא אחד הטנקים המתקדמים בעולם, יש לו הגנה נחותה. תפקידו העיקרי הוא לתמוך בחיל הרגלים בכוח האש שלו, במקום להילחם בטנקים של האויב.

טנק הקרב העיקרי הצרפתי נכנס לשירות בשנת 1992. בסך הכל זהו עיצוב מוצלח. מספר תכונות עיצוב של הלקלרק שימשו מאוחר יותר על טנקים מערביים אחרים. הלקלרק שימש במהלך מספר פעולות שמירה על שלום וצבא.

הטנק הצרפתי הזה כולל שריון מורכב מתקדם עם שריון מודולרי נוסף. ניתן להתאים את רמת ההגנה לאיום. צריח וגג גוף נועדו לעמוד בפני אמצעי לחימה עליונים. אולם מבחינת ההגנה, לקלרק לא יכולה להתאים לטנקים כגון אברמס M1A2 האמריקאית או צ'לנג'ר הבריטי 2.

טנק זה חמוש באקדח 120 מ"מ/L52. MBT זה מופעל על ידי צוות של שלושה אנשים ומצויד במערכת טעינת תחמושת אוטומטית המורכבת בהמולה. יש לו סבירות להיט גבוה הן למטרות נייחות והן לנוע. כמו כן יש לו יכולת מעורבות של ציידים רוצחים. נטען כי הלקלרק יכול לתפוס 6 מטרות, הנמצאות במרחק של 1.5 - 2 ק"מ משם, תוך דקה אחת עם הסתברות של פגיעה של 95%. התוצאה המרשימה הזו.

טנק זה מצויד במערכת ניהול שדה קרב. הוא מדווח אוטומטית למיקום פקודות הטנק, כמות התחמושת והדלק שנותרו.

טנק זה בעל ניידות טובה בשל מנועו של 1 500 כ"ס וההשעיה ההידרופנאומטית.

כיום היא נמצאת בשירות עם צרפת (406) ואיחוד האמירויות הערביות (388).

עם קריסת ברית המועצות, אוקראינה המשיכה בפיתוח טנק קרב ראשי מסוג T-80UD. הגרסה האחרונה של הטנק הזה היא Oplot-M.

ה- Oplot-M מצויד בשריון תגובתי נפיץ מדור חדש. MBT זה ירש מקודמת קודמו אוטומטית של טעינת תחמושת. התחמושת מאוחסנת בתא הראשי, ולא בתא נפרד עם לוחות מתפוצצים. זהו חסרון משמעותי של הטנק הזה, שכן ברגע שחודרים את השריון סביר שהתחמושת תפוצץ את הצוות והורסת את הטנק.

הטנק האחרון באוקראינה אינו מדויק כנגד מטרות ארוכות טווח כמו יריביו המערביים. אולם טנק זה יכול לשגר טילים מונחים נגד טנקים באותו אופן כמו תחמושת רגילה. הטווח המרבי של אלה הוא 5 ק"מ.

ל- Oplot-M יש ראיית מפקד עצמאית עם ראייה תרמית, המעניקה לטנק יכולת מעורבות של ציידים רוצחים.

הטנק האוקראיני הזה עדיף על ה- T-90 הרוסי מכיוון שיש לו שריון הרחבה מתקדם יותר, מנוע חזק יותר ומערכת בקרת אש מעולה. עם זאת הוא עולה על T-90M הצבא הרוסי האחרון רק מבחינת מנוע חזק יותר.

ה- Oplot-M השלימו ניסויים של הצבא האוקראיני. אולם היא לא נכנסה לשירות הצבא האוקראיני בשל מימון מוגבל. המפעילה היחידה של הטנק הזה היא תאילנד. כרגע ה- Oplot-M מיוצר במספרים קטנים. הצבא האוקראיני מפעיל מספר מצומצם של טנקי אופלות ישנים ופחות מסוגלים.

T-90 הוא כיום הטנק היחיד המיוצר בכמות ברוסיה. הוא אינו מתוחכם כמו יריביו המערביים, אולם הוא משתמש בטכנולוגיה מוכחת והוא חסכוני. כיום הוא טנק הקרב הראשי המצליח ביותר בשוק העולמי. כמו כן, הוא אחד הזולים בין MBT המודרניים. ה- T-90 נמצא כעת בשירות עם רוסיה (כ -700), אלג'יריה (305), אזרבייג'ן (20), הודו (620), טורקמניסטן (40) וונצואלה (50)

100). ה- T-90M היא הגרסה האחרונה שלו, המשמשת את הצבא הרוסי מאז 2019. יש לה מספר שיפורים בהשוואה ל- T-90 המקורית.

ל- T-90 יש פרופיל קטן מה שהופך אותו למטרה קשה יותר לפגוע. החיסרון המשמעותי של ה- T-90 הוא תחמושת המאוחסנת בתא הראשי בשל מטען האוטומטי שלה מסוג קרוסל. לאחר חדירת הספינה התחמושת על הסיפון מתפוצצת על ידי הריגת כל הצוות והרס הטנק. חיסרון זה משותף לכל ה- MBT הסיני הסובייטי, הרוסי, האוקראיני והסיני האחרון. לטנקים מערביים יש תא נפרד בהמולה של הצריח עם לוחות מתנפחים.

ה- T-90 אינו מדויק כנגד מטרות ארוכות טווח, אולם הוא יכול לשגר טילים מונחים נגד טנקים באותו אופן כמו תחמושת רגילה.

ה- T-90M העדכנית משתמשת במערכת בקרת אש משופרת משמעותית בהשוואה ל- T-90 המקורית. יש לו מראות מתקדמים עם ראייה תרמית, כמו גם מבט פנורמי של המפקד, שיאפשר לזהות וליצור מטרות מהר יותר. למרות שרוב הטנקים המודרניים האחרים משתמשים במערכת זו כבר.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
בית מטוסים מסוקים טנקים כלי רכב משוריינים תותחנים משאיות הנדסה כלי רכב טילים כוחות ימיים נשק | צור קשר
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


צפו בסרטון: צפו: טנק רומס גיפ צבאי (מאי 2022).