פודקאסטים בהיסטוריה

טייסת מס '141 (RAF): מלחמת העולם השנייה

טייסת מס '141 (RAF): מלחמת העולם השנייה

טייסת מס '141 (RAF) במהלך מלחמת העולם השנייה

כלי טיס - מיקומים - קבוצה וחובה - ספרים

טייסת מס '141 החלה את המלחמה כטייסת לוחמי יום המצוידת בלוחם הצריחים המתריס עם שני מושבים, אך לאחר מגע ראשון יקר עם הגרמנים הפכה לטייסת לוחמי לילה, וסיימה את המלחמה עם קבוצת מס' 100 של פיקוד המפציצים.

הטייסת עברה רפורמה בטורנהאוס ב -4 באוקטובר 1939. היא נאלצה להמתין לגורמיה, וקיבלה כמה גלדיאטורים באוקטובר ובלנהיים כעבור זמן קצר. אלה שימשו לאימון עד שהגיעו התובעים לבסוף באפריל 1940.

הטייסת נכנסה לפעולה בגראנג'מות 'ב -3 ביוני, והחלה לפעול ב -1 ביולי. באמצע החודש המטוסים התמקמו בווסט מאלינג, והטייסת H.Q. בגבעת ביג'ין. כל מה שהיה חסר היה מגע עם האויב, וזה הגיע בצורה הרת אסון ב -19 ביולי. הטייסת הועברה לסיור מעל פולקסטון ותשעה מטוסים המריאו בשלוש שורות של שלוש. זמן קצר לאחר ההמראה הותקפו הנתבעים על ידי Bf 109Es שתקפו מחוץ לשמש. שישה מתשעת הנתבעים הופלו ורק אחד הצליח לחזור לבסיס הבית שלה. יומיים לאחר מכן נסוגה הטייסת לפרסטוויק.

הטייסת קיבלה מתנגדים חדשים, ובחודש ספטמבר שלחה ניתוק חזרה לדרום אנגליה כדי לפעול בלילה. טיסת הלילה הראשונה של הטייסת הגיעה למעשה הרבה יותר מוקדם, ב -1 ביולי, אך פעולות לילה בקנה מידה גדול החלו באמת כאשר הטייסת כולה חזרה לאנגליה באוקטובר 1941. מס '141 המשיכה לפעול כטייסת לוחמי לילה במהלך חורף 1940. -41, והשיגה ניצחון ראשון שאושר ב -22 בדצמבר.

באפריל 1941 הטייסת עברה בחזרה לסקוטלנד והתנצרה לבופייטר. בשנה הבאה היא ביצעה תפקידי הגנה על סקוטלנד וצפון מזרח אנגליה. תפקידי ההגנה נמשכו לאחר שהטייסת עברה דרומה לטנגמייר ביוני 1942.

בפברואר 1943 עברה הטייסת לדרום מערב והחלה להטיס משימות פולשים מעל צפון מערב צרפת. בסוף אפריל היא עברה לוויטרינג וביוני החלה להטיס משימות פולשים מעל שדות התעופה של לוחמי לילה גרמניים לתמיכה בפיקוד המפציצים. הטייסת המשיכה לפעול לתמיכה בפיקוד המפציצים עד תום המלחמה. לוחמי Beaufighters הוחלפו ביתושים באוקטובר 1943, ובדצמבר הצטרפה הטייסת לקבוצת מס '100, קבוצת התמיכה הייעודית של פיקוד הפצצות. מטוס הטייסת הצטרף כעת לנחל המפציצים הראשי, תוקף את לוחמי הלילה של האויב ושדות התעופה ומסייע לגרום ל"בהלת היתושים ". הטייסת פורקה ב -7 בספטמבר 1945.

כְּלִי טַיִס
אוקטובר 1939-אפריל 1940: גלוסטר גלדיאטור I ו- II
נובמבר 1939-מאי 1940: בריסטול בלנהיים אם
אפריל 1940-אוגוסט 1941: בולטון פול מתריס I
יוני 1941-יוני 1943: בריסטול Beaufighter I
מאי 1943-פברואר 1944: בריסטול Beaufighter VI
אוקטובר 1943-אוגוסט 1944: יתוש דה האווילנד השני
יולי 1944-מרץ 1945: יתוש דה האווילנד השישי
מרץ-ספטמבר 1945: יתוש דה האווילנד 30

מקום
אוקטובר 1939: טרנהאוס
אוקטובר 1939-יוני 1940: גריינג'מוט
יוני-יולי 1940: טרנהאוס
יולי 1940: ווסט מאלינג
יולי-אוגוסט 1940: פרסטוויק
אוגוסט 1940: ניתוקים לדייס ומונטרוז
אוגוסט-אוקטובר 1940: טרנהאוס
ספטמבר 1940: ניתוק לביגין האל
ספטמבר-אוקטובר 1940: ניתוק לגטוויק
אוקטובר 1940: דרם
אוקטובר-נובמבר 1940: גטוויק
נובמבר 1940-אפריל 1941: גרייבסנד
אפריל 1941-ינואר 1942: אייר
מאי-אוגוסט 1941: ניתוק לאקלינגטון
אוקטובר 1941-ינואר 1942: ניתוק לדרם
ינואר-יוני 1942: אקלינגטון
יוני-אוגוסט 1942: טנגמיר
אוגוסט 1942-פברואר 1943: פורד
פברואר-אפריל 1943: Predannack
אפריל-דצמבר 1943: הצטננות
מאי-יוני 1943: ניתוק לדרם
דצמבר 1943-יולי 1945: מערב ריינהם
יולי-ספטמבר 1945: נחירות קטנות

קודי הטייסת: TW

חוֹבָה
8 באוגוסט 1940: קבוצת מס '13, פיקוד לוחם
19 במאי 1941: קבוצת מס '13, פיקוד לוחם
דצמבר 1943 ואילך: קבוצת מס '100, פיקוד מפציצים

ספרים

סימניה לדף זה: טָעִים מְאוֹד פייסבוק להיתקל


טייסת מס '4 RAF

טייסת מס '4 הוקמה בפארנבורו בשנת 1912 כחלק מהחיל המעופף המלכותי. כשהפעילה תערובת שונות של מטוסים, כולל מוקדי מפעל רויאל מטוסים B.E.2 מוקדמים וברגואה דו -מטוסים, היא עברה במהירות ל Netheravon שם היא נשארה עד פרוץ מלחמת העולם הראשונה. המטוסים השימושיים יותר במלאי שלו נשלחו לצרפת בפיקודו של רס"ן ג 'יי ריילי ב -16 באוגוסט 1914, כדי לבצע סיור לתמיכה בכוח המשלוח הבריטי. ב- 19 באוגוסט טס סגן ג'ו מייפלבק את משימתה הראשונה של הטייסת על צרפת, טיסת סיור שחיפשה אחר פרשים גרמניים בסמוך לגמבלוקס, בלגיה. מטוסים אחרים נותרו באנגליה לביצוע סיורים נגד צפלין. [3] [4] [5]

המתחם בצרפת התחזק ב -20 בספטמבר על ידי אנשי הצוות שנותרו מאחור באנגליה ויצרו את C Flight, המצוידים במוריס פארמן "קצרנים". היא התרכזה בתפקיד הסיור, והתקנתה ב- B.E.2 בשנת 1916. בקרב הסום, טייסת 4 טייסת סיורי מגע ועקבה אחר עמדת הכוחות המתקדמים ברמה נמוכה, בנוסף למשימות סיור ותקינות ארטילריות קבועות יותר. הוא הצטייד מחדש במפעל המטוסים המלכותי R.E.8 ביוני 1917, בזמן שייקח חלק בקרב מסנים ובקרב פסצ'נדייל. במהלך תקופה זו טס וויליאם רובינסון קלארק, הטייס השחור הראשון ששירת עבור בריטניה, לטייסת. הוא נשאר מצויד ב- R.E.8 עד שביתת הנשק עם גרמניה ב -11 בנובמבר 1918 הסתיימה בלחימה. [6] הטייסת חזרה לבריטניה בפברואר 1919, והתפרקה בספטמבר אותה שנה. [3]

בין המלחמות עריכה

טייסת מס '4 רפורמה ב -30 באפריל 1920 בפרנבורו, מצוידת בלוחמי F.2 של בריסטול. חלק מהטייסת עברה לאולדגרוב ליד בלפסט בנובמבר 1920 כתוצאה ממלחמת העצמאות האירית, ועברה לשדה התעופה בלדונל ליד דבלין במאי 1921, לפני שהצטרפה לשאר הטייסת בפארנבורו בינואר 1922. [3] [5] ] [7] הטייסת נפרסה על נושאות מטוסים של הצי המלכותי בעת שהפליגה לטורקיה ב- HMS ארק רויאל ו ארגוס במהלך משבר צ'אנאק באוגוסט 1922, חזרה לפרנבורו בספטמבר 1923. כאשר פרצה השביתה הכללית בשנת 1926, שימשו מטוסי טייסת מס '4 לסיור קווי רכבת בכדי להרתיע חבלה חשש. [5] [8]

באוקטובר 1929 הוחלפו לוחמי בריסטול קשישים במטוסים חדשים של ארמסטרונג וויטוורת 'אטלס, שנועדו לתפקיד שיתוף הפעולה של הצבא בטייסת, בעוד אלה בתורם הוחלפו על ידי הוקר אודקס בדצמבר 1931. [5] [9] [10 ] בפברואר 1937 היא עברה מפרנבורו ל- RAF Odiham, תוך זמן קצר הצטיידה מחדש בהוקר הקטור, נגזרת חזקה יותר של ה- Audax. בינואר 1939, היא השליכה את דו -מסלולי ההקטור שלה לטובת חד -המטוס החדש ווסטלנד ליסנדר. [11]

עריכת מלחמת העולם השנייה

זמן קצר לאחר פרוץ מלחמת העולם השנייה בשנת 1939, עברה הטייסת לצרפת כחלק מכוח המשלוח הבריטי. לאחר פלישת גרמניה לצרפת ולארצות השפלה ב- 10 במאי 1940, טייסת 4 נאלצה לעתים קרובות לשנות בסיסים על ידי גישת הצבאות הגרמניים המתקדמים, ונסוגה לבריטניה ב -24 במאי. [7] ההפסדים היו כבדים, כאשר 18 צוותי אוויר נהרגו, בעוד 60% מהצוות אבדו. [5] הוא המשיך בתפקיד סיור החופים וההצלה האווירית-ימית תוך אימון לתפקיד שיתוף הפעולה העיקרי של הצבא לאחר שחזר לבריטניה. [9]

בשנת 1942 הטייסת שינתה את משימתה מתפקיד שיתוף הפעולה של הצבא, שם תפעיל מטוסים בעלי ביצועים נמוכים למדי ממסלולי טיסה קרובים לקו החזית, לזו של סיור קרב, וקיבלה את קרטיס טומהוק המודרני והמוסטנג הצפון אמריקאי. , בקרוב התיישבו על המוסטנג, טסו בטיסות תקיפה ברמה נמוכה וסיור נגד מטרות ביבשת. באוגוסט 1943, הוא הצטרף לשני חיל האוויר הטקטי לתמיכה בפלישה המתוכננת לאירופה, החל למשימת הסיור הטהורה בינואר, והחליף את המוסטנגים שלו ביתוש PR.XVI ו- Spitfire PR.XIs. היא השליכה את היתושים שלה ביוני, עברה לצרפת באוגוסט, והוסיפה בקצרה את מספר הספיטפיירס שלה עם כמה טייפוני הוקר לצורך סיור ברמה נמוכה. היא שמרה על הספיטפיירס שלה ביום VE, ועברה לצל בגרמניה כדי לבצע פעולות סקר לתמיכה בצבא הכיבוש הבריטי עד שהתפרקה ב -31 באוגוסט 1945. [3] [5] [12]

פעולות לאחר המלחמה עריכה

הטייסת רפורמה למחרת על ידי מספר מחדש של טייסת 605, טייסת מפציצים קלים המצוידת ביתושים המבוססת על וולקל בהולנד. היא הצטיידה מחדש במפציצי הקרב של הערוויל דה האווילנד ביולי 1950, והחליפה אותם בצבר הצפון אמריקאי באוקטובר 1953. הסברס נזרקו לטובת האקר האנטר ביולי 1955, ושמרו על אלה עד שהטייסת התפרקה ב- RAF ג'בר ב -31. דצמבר 1960. [5] [11]

שוב, הטייסת לא נשארה רדומה במשך זמן רב, שכן היא עשתה רפורמה ב -1 בינואר 1961 על ידי מספר מחדש של טייסת מס '79 של חיל האוויר RAF והטסה את מטוסי האנטר FR.10 בתפקיד סיור ברמה נמוכה. הוא הצטייד מחדש ב- Hawker-Siddeley Harrier בשנת 1970, והטיס אותו לראשונה מ- RAF Wildenrath במערב גרמניה. הוא עבר ל- RAF Gütersloh בשנת 1977. [5] [11]

הטייסת הפעילה את ההרייר עד לנסיגה הסופית של הסוג, וקיבלה שדרוגים רבים וגרסאות חדשות לאורך השנים. באפריל 1999 עזבה הטייסת את גרמניה כדי לעבור ל- RAF Cottesmore. [5]

ב -31 במרץ 2010 התפרקה וטיימה מס '4 (טייסת מס' 4) בטייסת RAF Wittering, והשתלטה על טייסת מס '20 (R) כיחידת ההמרה המבצעית של Harrier. [13] כתוצאה מסקירת ההגנה והאבטחה האסטרטגית 2010, הטייסת התפרקה בינואר 2011, [14] רק לרפורמה ב -24 בנובמבר 2011, כאשר טייסת מס '19 (R), שהפעילה את BAE Hawk T2 מעמק RAF עמק. בתפקיד אימוני נשק טקטי, הוא מספר מחדש. [2]

במרץ 2020 הוענקה הטייסת לזכות להעלות כבוד קרב על תקן הטייסת שלה, תוך הכרה בתפקידה בבוסניה במהלך 1995. [15]


טייסת מס '141 RAF ->

טייסת מס '141 של חיל האוויר המלכותי הוקם ב -1 בינואר 1918 ברוצ'פורד, להגנה ביתית באזור לונדון. הטייסת עברה לגור RAF ביג'ין היל בפברואר ויתרה על אוסף הסוגים המעורבים שלה לטובת לוחמי F.22 בריסטול במהלך מרץ. במרץ 1919 היא עברה לשדה התעופה טלהט [2] אירלנד, ופורקה בשנה שלאחר מכן, ב -1 בפברואר 1920.

141 מ"ר שופץ ב -4 באוקטובר 1939 ב- RAF Turnhouse והיה מצויד תחילה ב Gloster Gladiators ולאחר מכן בריסטול בלנהיים. אלה הוחלפו בתורני בולטון פול באפריל 1940. הסיור המבצעי הראשון הוטס ב -29 ביוני.

הטייסת עברה ביולי ל- RAF ווסט מאלינג, קנט. לאחר מפגש לא מוצלח עם האויב כמה ימים לאחר מכן, הטייסת נקבעה מחדש ליחידת לוחמי לילה, תפקיד המתאים יותר להתריס. המוטו של הטייסת נובע מתקופה זו.

מאוחר יותר, טיירת 141 הסבה לבריסטול Beaufighters.

משנת 1943, היא שינתה שוב תפקידים לפעולות פולשים ארוכי טווח עם Beaufighters ברחבי אירופה הכבושה, באמצעות גלאי המכ"ם Serrate, בעודו מבוסס ב- RAF West Raynham בנורפולק.

ב- 16 בינואר 1958, טייסת מס '141, שבסיסה ב- RAF Coltishall, ליד נוריץ' בנורפולק, הפילה את & apos1 & apos בתחילת מספרה וכך נולדה מחדש כטייסת 41. בכך, טייסת 41 שנולדה מחדש ספגה באופן אוטומטי 141 לוחמים ואנשי צוות גלובוס FAW.4 מכל מזג האוויר. [3]

גלגולו הסופי היה כיחידת טילי אוויר עד קרקע כלב בדם RAF Dunholme Lodge בין ה -1 באפריל 1959 עד ה -31 במרץ 1964.


צפו בסרטון: מלחמת יוכ - סיפור טייסת 107 בזמן הפצצת המטה הסורי (נוֹבֶמבֶּר 2021).