פודקאסטים בהיסטוריה

מודל מנדט לאחר מלחמת העולם הראשונה

מודל מנדט לאחר מלחמת העולם הראשונה

לפני מלחמת העולם הראשונה ובמהלך מלחמת העולם הראשונה, המשחק של הפוליטיקה העולמית היה של שלטון אמפירי ישיר, ואילו לאחר מכן, מודל המנדט התקבל. זה קבע כי עבור מנדטים מסוג A תהיה נסיגה מלאה ויוקמו מדינות חופשיות.

כמובן שההיסטוריה מלמדת כי כל המנדטים, גם אלה שניתנו לנצח, הסתיימו.

מה גרם לשינוי הזה? לחץ מארה"ב בלבד? מה גרם למנצחים (כביכול) במלחמה, בריטניה וצרפת, לקבל את המודל הזה, על פי המודל השליט שהיה להם בעבר?


למעשה, מערכת המנדטים הייתה פשרה בין הרצון של בעלות הברית לשמר את מושבות גרמניה וטורקיה לשעבר, לבין קבלתן מראש של ארבע עשר הנקודות של הנשיא וודרו וילסון, שהכריזו למעשה שסיפוח שטח לא היה מטרת בעלות הברית. במלחמה.

בעלות הברית פרסמו את קבלתן המותנית של ארבע עשר הנקודות ב -5 בנובמבר 1918.


כמו כן ראוי לציין כי לו השטחים הגרמניים והעות'מאנים לשעבר נמסרו ישירות למעצמות המנצחות, יתכן וייחסם ערךם הכלכלי לקיזוז התביעות הבאות של בעלות הברית לפיצויי מלחמה.


שיטת המנדט נוצרה על ידי סעיף 22 לאמנה של חבר הלאומים.

באופן מובהק, כתב העת הרשמי של חבר הלאומים ליוני 1922 כולל הצהרה של ראש ממשלת בריטניה, לורד בלפור, שבה הוא קבע כי סמכות הליגה מוגבלת בהחלט במנדטים:

המנדטים לא היו יצירת הליגה, והם לא היו יכולים לשנות מהותית על ידי הליגה. תפקידיה של הליגה הוגבלו אך ורק בכך שהתנאים הספציפיים והמפורטים של המנדטים תואמים את ההחלטות שקיבלו המעצמות בעלות הברית והשותפות, וכי בביצוע המנדטים הללו סמכויות המנדט צריכות להיות בפיקוח - לא תחת הרשות שליטה - בליגה.

מכיוון שארצות הברית מעולם לא אישרה את חוזה ורסאי, ומעולם לא הצטרפה לחבר הלאומים, לא הייתה להם הרבה מה לעשות כדי לערער על יישום המערכת.


אפשרויות עמוד

בריטניה יצאה מהניצחון במלחמת 1939-1945, אך מותשת כלכלית. זה היה אחד משלושת המעצמות המובילות, אם כי במציאות שליש רחוק מאחורי ארצות הברית וברית המועצות. אף על פי כן, המערכת הפוליטית שלה והמדינה הבריטית זכו להצלחה על ידי מלחמה, ובמהלך השנים הבאות בריטניה הפכה למודל סוציאל -דמוקרטי, המשלבת תכנון וקולקטיביזם עם חירויות אזרחיות.

ממשלת הלייבור ב -1945 הייתה אחראית במידה רבה למה שמכונה "הקונצנזוס לאחר המלחמה". עם זאת, כמה מרכיבי המפתח יכולים להתחקות אחר מוצאם לממשלת הקואליציה בזמן המלחמה ולהשפעתם של ליברלים כמו וויליאם בוורידג 'והכלכלן ג'ון מיינארד קיינס.

הייתה אמונה כי הממשלה יכולה למלא תפקיד חיובי בקידום שוויון רב יותר באמצעות הנדסה חברתית.

המאפיינים העיקריים של הפוליטיקה הפנימית כללו:

1. ממשלות קיבלו התחייבות לשמור על תעסוקה מלאה על ידי טכניקות ניהול כלכליות קינזיות. שרים היו משתמשים במנופים שלהם, כמו הורדת מסים והעלאת הוצאות המדינה, כדי להגדיל את רמת הפעילות הכלכלית.

2. קבלה וקצת עידוד לתפקיד האיגודים המקצועיים. בניגוד לשנים שלפני המלחמה, ממשלות הכירו והתייעצו איתן באופן קבוע בנושא יחסי עבודה ומדיניות כלכלית. הגישה של האיגודים לממשלה הוגברה בחלקה על ידי תעסוקה מלאה וחלקה על ידי ממשלות שפנו, לאחר 1961, למדיניות הכנסה כדרך לבלום את האינפלציה.

3. הכלכלה המעורבת, בעלת תפקיד גדול לבעלות המדינה על השירותים (כגון גז, חשמל, פחם, רכבת וכו ') והתערבות ותכנון במשק.

4. מדינת הרווחה. מטרת מערכת הביטוח הלאומי ושירות הבריאות הלאומי הייתה לספק הכנסה נאותה ובריאות חינם כאשר הכנסה של משפחה נפגעה, למשל, ממחלה, זקנה, אבטלה או מוות של המפרנס הראשי. השירותים ניתנו מתוך מיסוי כללי, או ביטוח, וייצגו אזרחות חברתית.

5. הייתה אמונה שממשלה יכולה למלא תפקיד חיובי בקידום שוויון רב יותר באמצעות הנדסה חברתית, למשל על ידי מיסוי פרוגרסיבי, הוצאות חלוקה לרווחה, לימוד מקיף ומדיניות אזורית.

בחו"ל, הצדדים הסכימו על: המעבר של האימפריה לחבר העמים הבריטי, התאחדות של מדינות עצמאיות החברות הבריטית בארגון הנשק הגרעיני הצפון -אטלנטי (נאטו), (הנחשב כסימן להיות מעצמה גדולה) וכן, על איזון, שבריטניה תצטרף לקהילה האירופית.

מדיניות זו נמשכה על ידי ממשלות הלייבור והקונסרבטיבים הן, הן כיוון שחשבו כי יש צורך לקבל תמיכה ממעמד הפועלים כדי לנצח בבחירות כלליות ולקבל את הסכמתן של קבוצות האינטרסים הגדולות.

קונצנזוס אינו מושג אידיאלי מכיוון שניתן לקרוא בו כמרמז כי לא היו הבדלים בין הצדדים. למעשה, הרעיונות והמדיניות לעיל היו מאותגרים לעתים קרובות על ידי השמאל של מפלגת העבודה ועל ידי השוק החופשי או הימני של השמרנים. אבל חלק גדול מהאליטה הפוליטית - התקשורת, שירות המדינה והנהגות המפלגות, במיוחד כשהיו בממשלה - חלקו רבים מהרעיונות הללו.


לאומיות ערבית

למידע נוסף על עסקת בריטניה עם חוסיין בן עלי, בתמונה, בסרט התיעודי הבטחות ובגידות: בריטניה והמאבק על ארץ הקודש. צפה עכשיו

לאחר שלא הצליחה להתקדם בצורה משמעותית במערכה של גליפולי בשנת 1915, הפנתה בריטניה את תשומת לבה לעורר לאומיות ערבית באזור נגד העות'מאנים. בריטניה כרתה הסכם עם חוסיין בן עלי, שריף ממכה, למתן עצמאות ערבית במקרה של תבוסה עות'מאנית. המטרה הייתה ליצור מדינה ערבית מאוחדת המשתרעת מסוריה ועד תימן.

חוסיין ובניו עבדאללה ופייסל החלו לצבור כוח להתמודד עם העות'מאנים. כוח זה יונהג על ידי פייסל ויקרא בשם הצבא הצפוני.


תנועה אנטי-ציונית

אולם במהלך 1917, תנועה אנטי-ציונית נמרצת בתוך הפרלמנט החזיקה את התקדמות ההכרזה המתוכננת.

בהנהגתו של אדווין מונטגו, מזכיר המדינה בהודו ואחד היהודים הראשונים שכיהנו בקבינט, חששו האנטי-ציונים שהציונות בחסות בריטניה תאיים על מעמדם של יהודים שהתיישבו בערים שונות באירופה ובאמריקה וגם יעודדו. אלימות אנטישמית במדינות הנלחמות בבריטניה במלחמה, במיוחד בתוך האימפריה העות'מאנית.

אולם התנגדות זו נדחתה, ולאחר שביקשה בדרגות הצלחה שונות ובין אישור צרפת, ארצות הברית ואיטליה (כולל הוותיקן), ממשלת לויד ג'ורג 'המשיכה עם תוכניתה.


המלחמה הגדולה והדת: היסטוריה מוזנחת

מלחמת העולם הראשונה-המלחמה הגדולה, כפי שנקראה אז-יוצאת דופן בהיסטוריה הצבאית בשל היקפה המאסיבי ואובדן החיים, עם יותר מתשעה מיליון לוחמים שנהרגו. אבל תפקידה בהיסטוריה הדתית מוערך פחות, ומגוון ספרים התואמים את המאה העשרים ביולי יכולים לשנות זאת. ומחקרי מלחמת העולם הראשונה לא הדגישו את התפקיד שהדת ממלאת, & rdquo אומר העורך הראשי של רוג'ר פריט ב- HarperOne, המוציא לאור של המלחמה הגדולה והקדושה: כיצד הפכה מלחמת העולם הראשונה למסע צלב דתי מאת פיליפ ג'נקינס (אפריל). זה חלק שלא נחקר ממה שהוביל למלחמה, הניע את המלחמה וקיים אותה מכל הצדדים, & rdquo אומר Freet. & ldquo מלחמת העולם הראשונה עיצבה מחדש את המסורות הדתיות העיקריות ועיצבה מחדש. & rdquo

זה נכון במיוחד לגבי הנצרות, היהדות והאסלאם, המוקד המשולש של הספר ג'נקינס וספר התקבל היטב. פרופסור להיסטוריה מאוניברסיטת ביילור (הנצרות הבאה) טוען כי המעצמות הלוחמות-במיוחד האומות הנוצריות בעיקר-ראו בעימות מלחמת קודש ומסע צלב, אפילו באמצעות דימויים אפוקליפטיים מתוך ספר ההתגלות-בהמות בעלות שבע ראשים, דרקונים-כדי לתאר את האויבים. זה קבע את הבמה לנאציזם, שקבע כי הארים נוצרו גזע עליון על ידי אלוהים, כמו גם עבור אמריקה והמלחמה הקרה נגד הקומוניזם וחוסר הקומוניזם בעשורים מאוחרים יותר שניהם ממוסגרים במונחים של צד אחד המועדף על ידי אלוהים. המלחמה הגדולה, כותב ג'נקינס, עיצבה את האופן שבו הדתות והמעצמות הגלובליות רואות זו את זו כיום, כמו למשל ביחס לממלכתיות לישראל וכיצד כמה תרבויות אסלאמיות מגדירות את עצמן מול תרבויות אחרות. הספר הוא HarperOne & rsquos הראשון על דת ומלחמה, אומר פריט, ובחינה נדירה של מלחמה באמצעות עדשה, אם כי ביקורתית. אנחנו עדיין חיים בצל מלחמת העולם הראשונה, והוא אומר.

חקר נוסף של הדת ומלחמת העולם הראשונה הוא הוצאת אוניברסיטת פרינסטון אמונה במאבק: החייל האמריקאי והמלחמה הגדולה מאת יונתן האבל (פברואר). אבל (מג'רמיאד לג'יהאד), פרופסור לדת באוניברסיטת אילינוי באורבנה-שמפיין, מתעמק ביומנים, במכתבים ובזיכרונות של חיילים, אחיות ועובדי סיוע אמריקאים כדי להראות כיצד הם מסגרו את העימות במונחים דתיים. הוא גם טוען כי לעמדות העכשוויות לגבי אמריקה כאומה חביבה או נוצרית יש שורשים בשנת 1914, דבר שהלומדים מתעלמים ממנו לעתים קרובות. פרד אפל, עורך בכיר בפרינסטון, אומר שהשפעת הדת והרסקו על חיילים בודדים היא נושא חשוב. למרבה הצער, אולי בגלל ההטיה החילונית של הקהילה המלומדת, שאלות כאלה לא זכו עד לאחרונה לתשומת הלב הראויה להן. דברים משתנים, והספרים של ג'ונתן אבל ומחברים אחרים מפצים על הזנחת הדת בעבר בהיסטוריה הצבאית האמריקאית. & Rdquo

שני ספרים נוספים חוקרים את צומת המלחמה הגדולה והדת. האפיפיור האלמוני: בנדיקטוס ה -15 ורדיפת השלום מאת ג'ון פולארד (Bloomsbury Continuum, מרץ) מסתכל על האפיפיורות הקצרות של בנדיקטוס ה -15, יוצר שלום עתיד שהקים בסופו של דבר את הצלת הילדים. Lutterword Press מדפיס מחדש את אלן ווילקינסון וסקוס 1978 כנסיית אנגליה ומלחמת העולם הראשונה. (ינואר). אבל אל תצפו לזרם של ספרי דת ומלחמה, אומרים המו"לים. החפיפה של כותרות אלה עם יום השנה למלחמה ורקו נראה פחות בעיצוב מאשר ממאיר. אומר אפל, ואני נמשכתי לספר Ebel & rsquos כי הסתקרנתי. & Rdquo


מלחמת העולם הראשונה והפשיזם

עם התפטרותו של גיוליטי במרץ 1914, הקים אנטוניו סלנדרה השמרני יותר ממשלה חדשה. ביוני, "השבוע האדום", תקופה של התפרעויות נרחבות ברחבי רומאנה והמרשה, הגיע בתגובה להרגם של שלושה מפגינים אנטי -מיליטריסטיים באנקונה. כשפרצה מלחמת העולם הראשונה באוגוסט, ממשלת סלנדרה נותרה ניטרלית והחלה לנהל משא ומתן עם שני הצדדים - מדיניות ששר החוץ סידני סונינו הגדיר כ"אגואיזם קדוש ". בסופו של דבר הסכימו האוסטרים להעניק את טרנטינו לאיטליה בתמורה לברית, אך הטריפלנטנטה (צרפת, בריטניה ורוסיה) הציעה הצעה נדיבה יותר, והבטיחה לאיטליה לא רק טרנטינו אלא גם דרום טירול, טריאסטה, גוריציה, איסטריה ו צפון דלמטיה. האיטלקים קיבלו הצעה זו בחוזה הסודי של לונדון (אפריל 1915) והצטרפו למלחמה נגד אוסטריה-הונגריה כעבור חודש, בתקווה לרווחים טריטוריאליים גדולים.

המשא ומתן, שניהלו ראשי החוץ וראש ממשלה וקומץ דיפלומטים, נשמר בסוד. רוב הצירים העדכנו בינתיים ניטרליות, וכך גם ראש הממשלה לשעבר גיוליטי, ארגוני האופוזיציה הגדולים (קתולים וסוציאליסטים) ורוב האוכלוסייה. לכן המלחמה נתמכה רק על ידי השמרנים בממשלה, על ידי ההתאחדות הלאומנית, קבוצה שהוקמה בשנת 1910 על ידי אנריקו קורדיני ואחרים כדי לתמוך בהתפשטות האיטלקית, על ידי כמה ליברלים שראו בכך את שיאו של המאבק של הריזורג'ינטו לאחדות לאומית, על ידי הרפובליקנים. וסוציאליסטים רפורמיסטים שלא ידעו דבר על הסכם לונדון וחשבו שהם נלחמים לשחרור לאומי, ועל ידי כמה סינדיקאליסטים וסוציאליסטים קיצוניים - כולל בניטו מוסוליני, אז עורך העיתון המפלגה הסוציאליסטית - שחשבו שהמלחמה תביא להפלת קָפִּיטָלִיזם. מוסוליני גורש במהרה מהמפלגה הסוציאליסטית, אך בעזרת העזר המשולש הצליח למצוא עיתון משלו, פרו-מלחמתי, Il Popolo d'Italia ("תושבי איטליה"). עתידנים ולאומנים (כולל גבריאל ד'אנונציו) נסערים להתערבות. באפריל-מאי 1915 הממשלה, שנעזרה בשורה של הפגנות רועשות של פעילים תומכי מלחמה (מה שנקרא "ימי הזוהר של מאי"), דחפה את מדיניות המלחמה שלה למרות התנגדות הרוב בפרלמנט ובמדינה. . לא ג'וליטי ולא כל "נייטרליסט" אחר יכלו להקים ממשלה מבלי לוותר על הסכם לונדון, לבגוד בבעלות בריתה החדשות של איטליה ולהתפשר על המלך. ממשלת סלנדרה הכריזה רשמית על מלחמה נגד אוסטריה-הונגריה ב- 23 במאי ונכנסה למחרת למחרת. בינתיים, למרות שורה של עריקות למטרה הלאומנית, המפלגה הסוציאליסטית הביעה את עמדתה הרשמית בסיסמה "לא דבקות ולא חבלה". שלא כמו מפלגות אחותו באינטרנציונל השני (מפגש בינלאומי של איגודים מקצועיים ומפלגות סוציאליסטיות), ה- PSI לא עמד מאחורי מאמץ המלחמה האיטלקי. הרפורמיסט קלאודיו טרבס הביע את דעותיו הפציפיסטיות של התנועה בפרלמנט בשנת 1917, כשטען כי הכוחות לא ישהו עוד חורף בשוחות. סוציאליסטים אחרים לקחו תפקיד פעיל יותר נגד המלחמה והפיצו תעמולה נגד המלחמה או עריקות מאורגנות. קתולים רבים גם לא הצליחו לתמוך בהשתתפות איטליה במלחמה, אם כי אחרים לקחו חלק פעיל בעימות. באוגוסט 1917 קרא האפיפיור בנדיקטוס ה -15 להפסיק את מה שהוא כינה "טבח חסר תועלת".

ביוני 1916, לאחר שורה של כישלונות צבאיים, התפטרה ממשלת סלנדרה. ראש הממשלה החדש היה פאולו בוסלי, שבתורו התפטר מתפקידו לאחר האסון הצבאי החשוב בקפורטו באוקטובר 1917, שאפשר לאוסטרים לכבוש חלק ניכר מוונטו בשנים 1917 ו -1918. בקרב יחיד זה הותירו 11,000 חיילים איטלקים הרוגים, 29,000 פצועים, ו -280,000 שבויים. כ -350,000 חיילים איטלקים נטשו או נעלמו, ו -400,000 איש הפכו לפליטים. רק פעולת הגנה חזקה בנובמבר ודצמבר מנעה התקדמות אוסטרית נוספת.

קפורטו סימן את סיום המלחמה עבור איטלקים רבים והכניס את ההנהגה ההרסנית של הגנרל לואיג'י קדורנה, כמו גם את התנאים הנוראים שבהם נלחמה המלחמה. בכמה אזורי הרים, הרבה יותר חיילים מתו מקור ורעב מאשר ממאבק בפועל עם האוסטרים. הגנרלים עצמם נטו להאשים את התבוסה בקאפורטו במורל ירוד וב"ביסטיזם ". קדורנה האשימה את "הסוחטים" וכינתה את קפורטו "התקפה צבאית". (קפורטו חפף במקביל למהפכה הרוסית של 1917). קדורנה עצמו הוחלף בגנרל ארמנדו דיאז בנובמבר. אף על פי כן, הפלישה לשטח האיטלקי סייעה לגבש את מאמץ המלחמה בעורף, ואלפי ועדות תמיכה, שהקימו לעתים קרובות קבוצות ממעמד הביניים, הוקמו כדי "להגן על האומה". כמה צירים ואינטלקטואלים סוציאליסטים, כגון טוראטי, התגייסו למאמץ המלחמתי כשהאיום על השטח האיטלקי התבהר. לאחר המלחמה, פצעי התבוסה בשנת 1917 נפתחו מחדש בחקירת הקאפורטו הארוכה בשנים 1918-1919, שהאשימה את הפלישה בעיקר במנהיגי צבא בכירים שונים.

המלחמה הייתה מאוד לא פופולרית הן בקרב החיילים - בעיקר איכרים מגויסים שהיו בתת -תזונה ונלחמו למען מטרה שמעטים יכלו להבין - והן בקרב האוכלוסייה האזרחית בבית, שכללה כמעט מיליון עובדים במפעלי נשק שהיו נתונים גם למשמעת צבאית. רבים התמרדו בתוך הצבא. (ההערכה היא שכ -470,000 חיילים מתגייסים להתקשרות, 310,000 מעשים של חוסר משמעת תחת נשק ו -300,000 נטושים.) יותר מ -1,000,000 חיילים הגיעו לפני בתי דין צבאיים לפני שניתנה חנינה לאחר המלחמה. רבים ראו שוב במדינה האיטלקית מוסד דכאוני. התפרעויות אנטי -מלחמתיות פגעו במילאנו במאי 1917, והתפרעויות לחם חמורות התקיימו בקרב עובדי התעשייה בטורינו באוגוסט 1917. הכוחות כבשו את טורינו ולקח ארבעה ימים לשקם את הסדר כ -50 מפגינים ו -10 חיילים נהרגו בעימותים.

לאחר נובמבר 1917 ממשלה ליברלית יותר בראשות ויטוריו עמנואל אורלנדו גייסה את המדינה להגן על גבולותיה. דיאז עשה ויתורי רווחה לחיילים ולחם במערך הגנתי הרבה יותר עד אוקטובר 1918, אז, בשלבי הסיום של המלחמה, זכו האיטלקים בניצחון אחרון ומכריע בקרב ויטוריו ונטו. במציאות, הניצחון של איטליה היה תוצאה של התמוטטות פנימית של האימפריה האוסטרו-הונגרית וגרמניה, כמו של כל שינוי קיצוני ביכולותיו ובמניעיו של הצבא האיטלקי.


היסטוריית הרכב: דגם פורד T במלחמת העולם הראשונה

המראה בלתי מעורער של רודיארד קיפלינג ומס '8217 גונגה דין, זה פח הונקה הגרסה מתארת ​​ברהיטות את רגשות החיילים כלפי פורד דגם T, מרכיב חשוב ביותר במלחמת העולם הראשונה.

שנת 2014 תציין מאה שנה לתחילת מלחמת העולם הראשונה, המלחמה לסיום כל המלחמות. למרות תשע מיליון מקרי המוות כתוצאה ממלחמה זו, הכותרת הזו למרבה הצער לא החזיקה את עצמה כנכונה.

בשל גילנו, לאף אחד מאיתנו אין ניסיון ממקור ראשון בתפקיד פורד דגם T במהלך אותן שנים אלימות של 1914 עד 1918. אלמלא כתביהם וזיכרונותיהם של אנשי שירות שונים, במיוחד נהגי אמבולנס כמו ארנסט המינגווי, ריבוי חוויות יכול היה ללכת לאיבוד בזמן.

אולי תפקיד האמבולנס הוא הידוע ביותר מבין מאמצי המלחמה של דגם T ’. הרבגוניות העצומה שלה בהחלט לא הייתה מוגבלת לתפקיד אמבולנס, אלא גם משאית משלוחים, מכונית צוות ומוביל תותחנים. כאשר מסתכלים על הרכב הקל הנוכחי של צבא ארצות הברית, HUMVEE בעל ארבע הגלגלים, היכולת העצומה והעמידות של אלה מהמדף מדגם T ’s באמת נוצצים.

מנקודת מבט של כלי רכב, מלחמת העולם הראשונה הייתה נקודת מפנה מרכזית בעבר, בכל מלחמה שהוציאה ציוד ואספקה ​​שהועברו באזורי הקרב ובסביבתם על ידי שילוב כלשהו של כוח סוס או כוח אדם. במלחמת העולם הראשונה נעשה שימוש נרחב ראשון בכלי רכב ממונעים בתפקידי משנה שונים. אפילו במהלך הקרבות הראשונים של המלחמה בשנת 1914, פורד דגם T היה שחקן מרכזי שכן הרבה דגמי T ’ בבעלות פרטית הצטיינו לשימושים צבאיים שונים.

בידיעה על היתרונות הטקטיים שמספק השימוש בכלי רכב, בריטניה וצרפת כאחד ניגשו לתחום רכישת משאיות מדגם T למטרות צבאיות שונות כבר בתחילת המלחמה. הנרי פורד, חסיד התנועה הבידוד הרווחת בארצות הברית לפני כניסתה למלחמה בשנת 1917, לא בדיוק שיתף פעולה עם הבקשה. בעוד שפורד לא רצה שום קשר למאמץ המלחמתי בתקופה זו, הוא אכן אישר למכור מספר צנוע של שלדות מדגם T לצבא הבריטי אך ורק לשימוש באמבולנס.

עם השתתפות ארצות הברית במלחמה, מצב הרוח של פורד עבר לתמיכה מלאה במאמץ. שינוי הלב שלו גרם למכירת אלפי שלדות לצבא ארצות הברית לשימושים שונים. בניסיון למלא פקודות, פורד אף הוציאה יחידות מהמלאי השגרתי מהמחזור כדי להגיב במהירות רבה יותר למאמץ המלחמתי.

כמו כן יש לציין כי המרכב המסופק לרוב היה שלדת דגם T הבסיסית והרגילה (לא דגם TT הכבד יותר) עליה ניתן להתקין כל מספר גופים לאחר השוק. על פי החשד, מערכת השלדות הראשונה שנשלחה לאירופה תוכננה כך שניתן יהיה לתכנן מחדש את ארגז המשלוח לבניית גוף התיבה ל- T.

צבא ארצות הברית היה רוכש ענק של דגם T, ואיפשר לכוח המשלוח האמריקאי להיות המבצע הצבאי הממונע הראשון באמת בהיסטוריה. היה היגיון בהחלטה זו כי יש לשלוח את כל החומרים לאירופה וזה תמיד היה מאמץ של שבוע ימים. שליחת סוסים פירושה כמות התאקלמות מסוימת לאחר ההגעה ואילו דגם T היה מוכן לצאת לדרך.

בשיאו, לכוח המשלוח האמריקאי יהיו 60,000 כלי רכב ממונעים מסוגים שונים בתיאטרון האירופי של אלה, כ -15,000 היו דגם T ’s.

למרות שבארצות הברית היה המספר הגדול ביותר של דגמי T ’ בשימוש, קשה להגדיר את המספר הכולל שבו השתמש כוח המשלוח האמריקאי. משך הזמן שארה"ב הייתה מעורבת במלחמה היה קצר יחסית. זה יצר כמה חיסולים צפויים, מילוי הזמנות מיד לאחר הפסקת האש, או ביטול מוחלט.

רכב משלוח קל זה נמצא במוזיאון הלאומי למלחמת העולם הראשונה בקנזס סיטי והיה אחד מ -5,492 שנרכשו לשימוש משלוחים. ההזמנה המקורית הייתה עבור 12,002 יחידות. דגם T זה מעולם לא נצבע בזית זית כפי שהיה בשימוש על בסיס. מוקדם יותר הנרי פורד, בהתנגדותו הנחרצת למלחמה לפני מעורבות ארצות הברית, סירב לעשות שום דבר יוצא דופן עבור רכישות צבאיות. זה גרם למספר עצום של משלוחים של שלדה בצבע שחור סטנדרטי. לא היה נדיר ש- GI ’s ציירו דגם T בכתובת זית עם המסירה.

הדגם T עשה אמבולנס מעולה לזמנים. האמבולנס המסוים הזה, שנמצא גם הוא באותו מוזיאון, היה אחד מתוך 5,340 שהוזמנו לצבא ארצות הברית לשימוש באמבולנס.

צרפת ראתה גם את האיכות והפוטנציאל של דגם T כאמבולנס, והזמינה 2,400 לשימוש בשדה החזית. על פי מידע במוזיאון, דגם T היה הבחירה הראשונה של הנציבות העליונה הצרפתית האחראית לעניינים רפואיים מכיוון שזכתה לדירוג מעולה לשימוש בשטח.

למרות חוסר הרצון הראשוני של פורד לספק אמבולנסים למדינות אירופה, הדגם T עדיין שירת את צבאות צרפת ובריטניה באירופה ובאפריקה.

באמצעות רכש יצירתי כלשהו מצדדים שלישיים וחרוצות עצומה, הצליח סוחר פורד בפריז לרכוש שלדות ולהרכיב 11,000 דגמי T ’ לשימוש הצבא הצרפתי. בתורו, הכוחות הבריטיים הצליחו לצבור צי של דגם T ’ שמנה בין 20,000 ל -30,000.

הג'יפ בהחלט נקשר למאמצי בעלות הברית של מלחמת העולם השנייה. אף על פי שלא ניתן לשייך את דגם T באופן דומה למלחמת העולם הראשונה, ניתן היה לטעון כי הוא עמיד באותה מידה בעת ששימש מספר תפקידים דומים.

וויליאם סיברוק, אמריקאי שנהג באמבולנס מדגם T בצרפת כתב פעם, והפורדס שלנו יכלו לעבור על כבישים מגולענים ושטח קרוע במהירות של 30 מייל לשעה. עוד כתב “ נהג האמבולנס עובד מעל, מתחת ועליו. הוא מצייר אותו ומשמן אותו ויודע כל בורג ואום, כל גחמה ומפואר שלו. ”

במהלך השנים נבנו אינספור מכוניות שונות. ובכל זאת, כמה מהם הוכיחו שוב ושוב כישרון מובהק למערך כה מסחרר של משימות מגוונות ומגוונות? פורד דגם T, כמכונית נוסעים, טנדר, משאית משלוחים, טרקטור ותחנת כוח נייחת בבית, כמו גם אמבולנס, משאית ומשאית תותחנים באירופה ובאפריקה שסועת המלחמה, הייתה בהחלט חייל מכני אדיר במהלך מלחמה מעולה.

18 הערות

תודה, ג'ייסון, על היצירה המרתקת הזו. עידן מלחמת העולם הראשונה נסוג (אם לא נסוג לגמרי) לערפילי ההיסטוריה שנשכחה. כמו הדגם T. אני מניח שזה בלתי נמנע בהתחשב בחלוף הזמן.

אנשים שוכחים איזו מכונית איכותית הייתה ה- T. זה אולי נראה זול ודקיק, אבל היה הראשון שהשתמש בפלדת ונדיום, סגסוגת סופר חזקה באותה תקופה, שהיתה ראש וכתפיים מעל הפלדה שאפילו המכוניות היקרות ביותר השתמשו באותה תקופה. השלדה של המכוניות האלה הייתה חזקה כמו כל דבר שנעשה, לא משנה המחיר.

דברים אלה היו מדהימים בשטח בגלל משקלם הקל, בסיס הגלגלים הקצר והמבנה הגמיש יחסית שלהם. המסגרות במכוניות אלה היו רחוקות מלהיות נוקשות. חברי המסגרת נקרעו יחד במקום לרתך. כך נבנתה גם מסגרת דגם A. בין המסילות לפלדת הוונאדיום, מסגרות דגם T אלה יכולות להתפתל ולתת לא מעט מבלי להיסדק או לקרוע מתכת כלשהי, מה שהפך אותן למתאימות מאוד לשטח מחוספס באמת.

כשאני הולך כאן מהזיכרון, אבל אני מאמין שרכבי האחים דודג 'אולי היו השני רק לפורד בתרומתם למלחמת העולם הראשונה.

אם אתם אוהבים פורדס ולינקולן וינטאג 'ואתם נמצאים בהולנד כדאי לבקר במוזיאון פורד דן הארטוך. זהו אוסף פרטי, בסביבות 200 פורדים מתקופת 1903 עד 1949 (על פי אתר האינטרנט שלהם שהוא יותר ממוזיאון פורד בדטרויט) ו -18 לינקולנים לפני 1950. בנוסף אוסף אופנועי וינטאג '.

כיתוב טוב מאוד של ההיסטוריה של השימוש הצבאי בדגם T במספר מדינות. זה מזכיר לי שאני צריך להסיר אבק ולהשתמש בערימת חומר על הארלי-דוידסון במלחמת העולם השנייה שישבתי בה שנים.

מעניין שתגיד את זה. במוזיאון מלחמת העולם הראשונה בקנזס סיטי הוצג הארלי משנת 1917 ששימש רבות במהלך המלחמה. בזמן שצילמתי אותו, הוא לא התאים בדיוק למאמר זה.

ארה"ב בנתה הארלי או יפנית, שני ארמי השתמשו בהם רישיון יפני בנוי HDs הציל את החברה מפשיטת רגל.

אתה צודק כי HDs שירתו הן בצבא היפני האמריקאי והן הקיסרי הקיסרי במהלך מלחמת העולם השנייה, שנבנו ברישיון על ידי ריקו ביפן. זה רק מגרד את פני השטח של הנושא, אם כי HDs שירתו בכמעט עשרות צבאות במהלך מלחמת העולם השנייה, וברית המועצות הייתה המשתמש הגדול ביותר וזה שהכניס אותם לתפקידי הלחימה החשובים ביותר. הייתי צריך לקרוא מקורות רוסיים כדי ללמוד את החלק האחרון, כי אף אחד מעולם לא סיקר אותו באנגלית.

מעל 125,000 דגמי TS נבנו על ידי פורד לשימוש במלחמת העולם הראשונה. באופן מפתיע, יצרנית המשאיות הגדולה ביותר למאמץ המלחמתי הייתה חברת "נאש" שהוקמה לאחרונה שבנתה 128,000 משאיות בשנת 1917 בלבד.

רק תיקון קטן. לחיילים אמריקאים במלחמת העולם הראשונה לא כונו “GI ’s. ” זה ’s דבר של מלחמת העולם השנייה.

Doughboy ” היה נפוץ, וכך גם “Yank ” כשהשתמשו בבריטים.

נחתים קיבלו את הכינוי “ כלבי השטן ” מיריביהם הגרמנים בבלו ווד.

די נכון אני אתקן את זה מאוחר יותר היום.

נהנה מהמאמר, ג'ייסון. אני אוהב לבקר במוזיאון הלאומי למלחמת העולם הראשונה. אני צריך לרשום את זה ברשימה שלי. כאן, במרכז טקסס, יש התכנסות של דגם T ’s המכונה מסיבת טקסס “T ”. השתתפתי לפני כמה שנים וקיבלתי שיעור נהיגה ראשון בדגם 821717. התרשמתי עד כמה הם היו מוכנים לתת לאנשים מבחוץ (אבל לאגוזי מכוניות) לטפל בידי אדם בתינוקות הבציר שלהם#8230 מאוד ארציים.

בחור אחד הסיע את שלו (אל תזכור את השנה) מאוסטין לסן אנטוניו לאירוע. אמר שיש לו את זה במשך יותר מ -50 שנה. מכונית מרשימה מאוד.

תודה על פיסת ההיסטוריה המשובחת הזו. ה- T היה רכב כה תכליתי: הוא תוכנן מחדש כל כך בהצלחה, הכול החל ממכוניות מירוץ, טרקטורים ומשאיות צבא.

הממדים הקטנים שלו באמת גורמים לו להיראות כמו מבשר ג'יפים, שהיה בו כל כך הרבה, למעט הנסיעה לסרן הקדמי.

אמא נולדה בשנת 1905 והשאירה מספר עמודים של זיכרון כתוב. אני זוכר שהיא סיפרה לי על בן דוד שלה שהיה נהג משאית ואמבולנס במלחמת העולם הראשונה. ראיתי תמונות שלו עם המשאית שלו ואי אפשר לומר שמדובר בדגם T אבל זה גרם לזיכרונות לחזור ולהציף.

אתה צודק לגבי הזיכרונות המתפוגגים. נולדתי במלחמת העולם השנייה ובילדותי הווטרינר הראשון היה נפוץ מאוד. בשנתיים האחרונות איבדנו שני וטרינרים של מלחמת העולם השנייה במשפחתי ולא נשארו לי מחשבות. וכך זה קורה … …


תוכן העניינים

לפני 1914, הפינים, האסטוניים, הלטבים ורוב השטחים הפולניים והליטאים השתייכו לאימפריה הרוסית, והשתלבו בתוכו מאוד. פינלנד וממלכת פולין היו מתועשות יחסית, תהליך שהחל מוקדם יותר מאשר ברוסיה. [1] במחצית השנייה של המאה ה -19, שתי המדינות התעשרו במהירות והרוויחו מהגישה לשוק הרוסי הענק. מצבם השתנה לאחר 1891, כאשר הליגה של שלושת הקיסרים הוחלפה בברית בין צרפת לרוסיה, והחלה תיעוש מהיר של הרוסים עוֹרֶף. כך, העסק הפיני והפולני איבד בהדרגה את מעמדו ברוסיה. מה שמכונה "מלחמת הקליקו" של שנות ה -90 בין תעשיית הטקסטיל בלודז 'ומוסקבה היה חלק מתהליך זה. [2] במקרה הפולני, קרבתה של הממלכה לגרמניה ולאוסטריה עשתה את מצבה האסטרטגי מסוכן.

ריגה הייתה מרכז תעשייתי רב השפעה, ויחד עם ליפאג'ה, נמל הים הרוסי החשוב ביותר (מלבד אודסה בים השחור). השטחים האסטוניים הכילו תעשיית נשק מפותחת למדי, שתמכה בעיקר בצי הבלטי הרוסי. ליטא הייתה המתועשת הכי פחות.

שוק המזון הרוסי, עם מוצריו השופעים והזולים, הפך את הייצור המקומי למתקיים פחות באקלים הצפוני הפחות נוח. כתוצאה מכך, פינלנד, אסטוניה ולטביה מצאו את עצמן לא עצמאיות בהקשר זה לאחר העצמאות. לפולין ולליטא לא הייתה בעיה זו בגלל האקלים המתון יותר.

לאחר מלחמת העולם הראשונה הוקמו חמש מדינות לאום חדשות בשוליה המערביים של האימפריה הרוסית המתפרקת: פינלנד, אסטוניה, לטביה, ליטא ופולין. שלושת הראשונים כללו אדמות רוסיות בלבד, ואילו שתי האחרונות כיסו גם חלקים מגרמניה לשעבר (ליטא ופולין) ואוסטריה-הונגריה (פולין). יתר על כן, רומניה השתלטה על בסרביה, שהיתה שייכת בעבר לרוסיה. אוקראינה לא הצליחה לשמור על עצמאותה.

המדינות הצעירות עמדו בפני אתגרים קשים. פעולות האיבה, שנמשכו עד 1920-1921, דחו את המעבר של כלכלותיהן למצב של שלום. הממשלות היו צריכות לרסן את האינפלציה ולהחזיר לעצמה את שיווי המשקל המאקרו -כלכלי. היה צורך בשווקים חדשים כדי להחליף את הרוסי האבוד. העברת היצוא ממזרח למערב דרשה לעתים קרובות ייצור באיכות גבוהה יותר. כמה מוצרים, שיובאו בעבר מרוסיה, היו צריכים כעת לרכוש אחרת, לעתים קרובות בייצור ביתי. פינלנד, אסטוניה ולטביה חיפשו אפוא את עצמאות המזון. רפורמות חקלאיות היו נושא חשוב נוסף, בשל משמעותן החברתית והלאומית, והשלכותיהן הכלכליות החיוביות. יתר על כן, המדינות המדוברות היו בעלות היתר רב-קפיטל, לאחר שאיבדו את קשריהן עם השוק הפיננסי הרוסי, וסבלו מאינפלציה שלאחר המלחמה (או במקרה הפולני מהיפר-אינפלציה). לבסוף, צריך היה להתאים את תשתיות התחבורה לגבולות החדשים.


הבנת ההווה: השפעת מלחמת העולם הראשונה במזרח התיכון

Watching the ongoing refugee crisis in the Middle East and Europe, I cannot but recall the suffering of Middle Eastern people at another time of great upheaval: during the First World War and following its settlement.

First British Guard, Jaffa Gate, 1917. Credit: Library of Congress.

The history of the Great War helps us to understand how the violent past is responsible for the current turmoil in the Middle East. Historians have covered the destruction caused by the First World War in Europe extensively, but many in the West do not realize the level of destruction and upheaval it caused in the Middle East. The losses in the Middle East were staggering: the war not only ravaged the land and decimated armies, it destroyed whole societies and economies. In this way, the experience of World War I in the Middle East is perhaps more akin to the experience of World War II in Europe. The social, economic, and psychological effects were deep and devastating.

The title of my book, A Land of Aching Hearts: The Middle East in the Great War (Harvard University Press, 2014), which I spoke on recently at the Washington History Seminar, comes from a line in the journal of a Turkish feminist, Halidé Edib. In an episode about her travels by train through villages from Anatolia to Homs during the Great War, she remarked on a haunting sense of misery. In the villages, not a man was to be seen because so many had died or been conscripted. Locusts had devoured fields. Famine shadowed families and took many lives. She wrote, “I have seen, I have gone through, a land full of aching hearts and torturing remembrances” (1). As the memory of the war evolved decades later, people began to describe it as a great war of suffering—the safarbarlik, or mobilization—in which barefoot soldiers crossed cities, deserts, whole regions away from their homes, and millions of civilians faced starvation, disease, relocation, and levels of misery so profound and so lasting that their memory was passed on from one generation to the other.

Map of Sykes–Picot Agreement showing Eastern Turkey in Asia. Credit: The National Archives (United Kingdom).

The conclusion of the war introduced additional political upheaval to the region. In the West the war solidified already formed national identities. But in the East it shattered the imperial Ottoman system that, for all its faults, let a multiplicity of identities coexist for much of the time. The Sykes-Picot Agreement, drawn during the war in 1916, divided the region into spheres of influence between the British and the French: roughly, Palestine, Jordan, and Iraq were designated British while Lebanon and Syria were assigned to the French, should the Allies win the war. No representatives of these regions were privy to the agreement. It was negotiated in secret and contrary to the principles of self-determination that would become a centerpiece of Woodrow Wilson’s “14 Points” plan for world peace at the end of the war. The French Mandate that replaced the Ottomans in 1923 introduced a new foreign rule to the Lebanese and Syrian people, who once again had no say in their government. The region was thus entrapped in new structures of imperial governance, and the foundations were laid for enduring mutual suspicion.

When the Islamic State bulldozed the berm between Iraq and Syria in June 2014, it publicized the event as the destruction of the Sykes-Picot border. The reference is indicative of the level of lingering resentment towards the West’s unilateral redrawing of borders 100 years ago. Why are old agreements from a century ago at the center of heated debates in the Middle East? The answer is that the suffering the region endured during the Great War lives on in the memory of its people, and decisions made then continue to affect relations among Middle Eastern peoples to this day.

The current refugee crisis is an opportunity to reflect back 100 years ago to the mistakes made following the Great War that caused—and continue to trigger—so much suffering and conflict. This is why the study of history is invaluable to understanding the present. Like memory, history’s influence is not fleeting but longstanding. We must account for it as we move forward.

1. Halidé Edib, Memoirs of Halidé Edib (London: John Murray, 1926), 375.

Leila Fawaz is the Issam M. Fares Professor of Lebanese and Eastern Mediterranean Studies at Tufts University. Fawaz received her PhD in history from Harvard University. She is currently researching the changing nature of collective memory and the evolving legacy of World War I in Lebanon and Syria. In 2012 Fawaz was awarded the title of Chevalier in the French National Order of the Legion of Honor.


Under Flavelle’s supervision, the Board oversaw an impressive expansion in wartime production, from only a few companies having the capacity to produce shells to, in 1917, dozens of companies, including crown corporations, that collectively produced some $2 million worth of goods per day.

The IMB’s mandate later expanded to include propellants, brass casings, and complicated fuses. By 1917, almost one-third of all British shells were being manufactured in Canada. The IMB constructed ships and aircraft and developed airfields for a large pilot training program. By war’s end, its 600 factories had completed some 103 naval vessels, 2,600 training aircraft, and 30 flying boats. When the IMB ceased operations in 1919, it was Canada’s largest civilian employer, with over 289,000 employees.

Keep exploring with these topics:

Objects & Photos

Women Operators

This painting by George Reid depicts women working in a factory. Of the almost 300,000 factory workers engaged in war production in 1917, approximately one in eight were women.