פודקאסטים בהיסטוריה

הורסי מחלקות פורטר

הורסי מחלקות פורטר


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

הורסי מחלקות פורטר

משחתות מחלקות הפורטר היו מנהיגי המשחתות הראשונים שנבנו על ידי הצי האמריקאי, והיו חמושים בשמונה רובים חד -תכליתיים שהפכו אותם ליעילים פחות במהלך מלחמת העולם השנייה מאשר המשחתות הקטנות יותר של הפראגוט ומעמדות דומים, שנשאו אקדחים דו -תכליתיים. . באופן רשמי הם תוכננו כמשחתות גדולות ולא כמנהיגי משחתות, אך הם בילו חלק ניכר מהקריירה הפעילה שלהם ושימשו כספינות דגל משט ומאוחר יותר שיירות דגל של שיירות.

תהליך עיצוב

מעמד פורטר פותח במסגרת מגבלות הסכם הצי הימי של לונדון משנת 1930, שהכניס לראשונה מגבלות על משחתות. אף משחתת לא הייתה צריכה להיות מעל 1,850 ט 'תזוזה סטנדרטית או לשאת רובים מעל 5.1 אינץ'. בנוסף רק שישה עשר אחוז מהמשחתות יכולות להיות גבוהות מ -1,500 טון.

בעשור שאחרי תום מלחמת העולם הראשונה הצי האמריקאי ייצר סדרה של עיצובים משחתים אפשריים (לפרטים נוספים ראו מאמר בכיתה פראגוט), אך אף אחד מהם לא נבנה. לאחר שהוסכם על אמנת לונדון החלה סוף סוף העבודה על עיצובים שצפויים להיות מיוצרים. בתגובה לדיוני התכנון, הלשכה לבנייה ותיקונים הציגה שלוש הצעות לסוג קל של 1,375 ט, סוג של 1,500 ט ומוביל של 1,850 ט. העיצוב של 1,500 ט 'התפתח לעיצוב פרגוט, בעוד שהסוג של 1,850 ט' היה הבסיס לדיונים שהובילו לכיתת פורטר.

בינואר 1943 ביקשה המועצה הכללית מהירות של 35 קשר, חמישה אקדחי 5 אינפ/ 38 DP ושמונה צינורות טורפדו. היה צריך לשאת מעט שריון מוגבל, כולל מגנים חסיני כדורים לתותחים והגנה מפני ירי מקלעים לגשר. העיצוב של 35 קראט עשוי גם לשאת הגנה מסוימת על הדודים והמכונות, אך עיצוב אפשרי של 36.5 קראט לא יכול לשאת זאת. זה היה אותו כוח אש כמו ספינות המעמד של פראגוט, ונחקרו מספר עיצובים חלופיים, כולל אחד עם שישה רובים במתקנים בודדים ואחד אחר עם שישה רובים עם שני יחידים ושני תאומים. כולם נשאו את הטרפדות שלהם בשני גבעות מרובעות.

במאי 1932 קיבלה המועצה הכללית את תוכנית 10, עם תושבות בודדות, שלוש קדמיות ושלוש אחוריות. הם לא היו מרוצים לגמרי מכך, מכיוון שהתותחים תפסו שטח מרכזי רב, ובמהלך תהליך הפיתוח הוחלפו בשמונה רובים חד -תכליתיים בגובה 5 אינץ '38 בבתי אקדח סגורים, וחוסכים אורך. הקונגרס הסכים לממן שמונה משחתות של 1,850 טון בשנת הכספים 1934.

עיצוב מחלקת פורטר

ספינות מחלק הפורטר היו חמושות בשמונה רובים חד -פעמיים/38 בארבעה בתי נשק סגורים, שניים קדמיים ושניים אחוריים. שמונה טורפדו נישאו בשני מצבים מרובעים, כשגם שמונה טעינות נשאו (ספינות מחלקות פראגוט לא נשאו טעינות). ארבעת הדוודים סיפקו 50,000 כ"ס, לעומת 42,800 כ"ס במחלקת פראגוט. זה נתן לספינות מסוג Porter מהירות מרבית של 38 טקט. הם קיבלו תרני חצובה מסוג סיירת בניסיון לצמצם את כמות חיזוק התיל הנדרשת. אולם תרנים אלה היו כבדים יותר מסוגי ההורסים המסורתיים יותר, וגרמו לבעיה בעת הצורך בנשק רב יותר למטוסים. המשחתות הקטנות יותר היו בעלות מבנה קדמי ובתי סיפון אחורי תחתון. לספינות מסוג פורטר היו מבני על קדמיים ואחוריים, המספקים יותר מקום אך גם העלו משקל עליון.

ירי נגד מטוסים סופק על ידי שני מקלעים בגודל 1.1 אינץ ', אחד על מבנה העל האחורי ואחד מאחור ויורה מעל בית אקדח B. הותקנו שני מנהלי בקרת כיבוי אש - אחד מקדימה ואחד אחרי, לא היה משחתת אחרת שהציפה אז שני בקרים.

חיל הים לא היה לגמרי ברור מה הוא רוצה שספינות אלה יהיו. ספינות 1,850 הט"ט בהסכם לונדון נתפסו כמנהיגי משחתות, אך במהלך תהליך התכנון נראה שהספינות ממעמד פורטר הן משחתות כבדות, שנועדו לפעול יחד. לאחר שנכנסו לשירות הם שימשו ספינות דגל של טייסת המשחתות.

ספינות מחלק הפורטר נתפסות לעתים קרובות כמענה למשחתות פובוקי היפניות. הם היו באותו גודל כללי כמו הספינות היפניות, אך עם תזוזה כבדה יותר שהפכה אותם ליציבים יותר, נשאו יותר אקדחים אך היו להם פחות צינורות טורפדו.

הפקה

העיצוב המפורט הופק על ידי תאגיד בניית הספינות בניו יורק, שבנה גם ארבעה מבני הכיתה. הם מומנו כחלק מתוכנית FY 34, כאשר כספים הוקצו מחוק השחזור התעשייתי הלאומי. ארבע הספינות הנוספות נבנו על ידי חצר קווינסי של בית לחם.

שתי ספינות נוספות מסוג פורטר היו אמורות להיבנות כחלק מתוכנית FY 34, אך עבודות תזה נבנו כמו ספינות מחלקת Somers DD-381 ו- DD-383.

שיא שירות

בשנת 1939 שימשו 1,850 מנהיגי כיתות פורטר וסומרס כמנהיגי משחתות בטייסות משחתות של תשע ספינות (DesRons), או ב- DesRon 9, שהכיל שבע ספינות של 1,850 ט, בהובלת מופט.

פרוץ מלחמת העולם השנייה שינתה זאת במהרה, ומשחתות מודרניות רבות הועברו לאוקיינוס ​​האטלנטי. ה מופט (DD-362) היה שם בינואר 1941 כיהן כמנהיג טייסת. עד יוני ארבע מספינות הפורטר היו באוקיינוס ​​האטלנטי (DD-358, DD-359, DD-362 ו- DD-363), וכך גם ארבע ממעמד סומרס. המנהיגים שירתו כעת בשתי DesDiv של ארבע ספינות. DD-359 ו- DD-362 נותרו באוקיינוס ​​האטלנטי במשך כל המלחמה.

ה פּוֹרטֶר שירת באוקיינוס ​​השקט, ואבד בגוודלנקל.

בשנת 1943 הוצבו DD-361 ו- DD-368 בבלבואה באזור תעלת פנמה, משם ליוו שיירות לאזור המלחמה.

DD-357, DD-360 ו- DD-363 ראו שירות כלשהו עם המובילים המהירים, נלחמים באטו באלוטים ובמערכה במריאנס.

בשנת 1944 סווגו המנהיגים שנותרו בחיים כספינות דגל של שיירה.

USS פּוֹרטֶר (DD-356) היה מבוסס באוקיינוס ​​השקט בשנים 1939-41, אך עזב את פרל הארבור כמה ימים לפני המתקפה היפנית. היא השתתפה במערכה בגוודלנקל ולחמה בקרב איי סנטה קרוז. במהלך הקרב היא טורפדה, ונאלצה להטביע אותה מירי ארה"ב.

USS סלפרידג ' (DD-357) היה מבוסס באוקיינוס ​​השקט בשנים 1939-41 והיה נוכח כשהיפנים תקפו את פרל הארבור. היא השתתפה בניסיון להציל את האי ווייק. היא השתתפה בכיבוש גוודלנקל באוגוסט 1942, אך אז בילתה את תשעת החודשים הבאים בפעילות באזור ים האלמוגים. היא חזרה לסולומונים בשנת 1943 והשתתפה בקרב ולה לאבלה, שם נפגעה קשות מטורפדו. בשנת 1944 השתתפה במערכה של מריאנה ובקרב הים הפיליפיני. לאחר מכן עברה לאוקיינוס ​​האטלנטי, ובמהלך 1944-45 שימשה כספינת הדגל של כוחות ליווי השיירות, בעיקר בנתיב בין ארה"ב לתוניסיה.

USS מקדוגל (DD-358) התבסס באוקיינוס ​​השקט בשנים 1937-אביב 1941, ואז עבר לאוקיינוס ​​האטלנטי. היא שימשה להעביר את הנשיא רוזוולט ל- HMS נסיך ויילס במהלך ועידתו עם צ'רצ'יל במפרץ פלסנטיה, ניופאונדלנד. את שאר שנת 1941 ואת המחצית הראשונה של 1942 עבדה בדרום האוקיינוס ​​האטלנטי. לאחר מכן עברה לאוקיינוס ​​השקט, ובילתה שנתיים בפעולה מבלבואה, באזור התעלה, ופטרלה בחוף המערבי של דרום ומרכז אמריקה. לאחר מכן חזרה לאוקיינוס ​​האטלנטי, ובילה את ספטמבר 1944- מרץ 1945 בליווי שיירות בין ארה"ב לבריטניה. לאחר המלחמה היא שימשה לזמן קצר כאוניית ניסוי, ולאחר מכן כאוניית אימונים, לפני שהוצאה מהשירות ב -1949.

USS ווינסלו (DD-359) התמקמה באוקיינוס ​​השקט משנת 1938 ועד אפריל 1941 כשהצטרפה לסיירת הנייטרליות באוקיינוס ​​האטלנטי. היא נכחה בוועידת מפרץ פלסנטיה, ולאחר מכן נהגה ללוות כוחות לאיסלנד. בנובמבר היא הייתה חלק מהשיירה האמריקאית הראשונה שפנתה לסינגפור מהחוף המזרחי, אך הגיעה רק לקייפטאון כשהיפנים תקפו את פרל הארבור. היא הוזכרה לארה"ב והצטרפה לצי הרביעי בדרום האוקיינוס ​​האטלנטי. היא שירתה בתיאטרון הזה עד אפריל 1944. לאחר תקופה קצרה של ליווי ספינות מלחמה חדשות מבוסטון לאי הודו המערבית היא הפכה לספינת דגל של ליווי שיירה בנתיב ארה"ב לבריטניה. במרץ 1945 היא החלה לבצע שיפוץ כדי להכין אותה לשירות באוקיינוס ​​השקט, אך המלחמה הסתיימה לפני שהייתה מוכנה. לאחר מכן שימשה אותה לעבודה ניסיונית עד שהוצבה במילואים בשנת 1950.

USS פלפס (DD-360) נכח בפרל הארבור ותבע מטוס יפני אחד. לאחר מכן היא נלחמה בקרבות ים האלמוגים ובמידווי, והשתתפה בפלישה לגוודלנקל. בשנת 1943 השתתפה בפלישות של אטו וקיסקא אצל האלאוטים, אז פלישת איי גילברט. בשנת 1944 השתתפה בפלישות המרשל והמריאנות. בדומה לשאר בני הכיתה, לאחר מכן היא הפכה לספינת דגל של מלווה לשיירה, ונותחה במסלול מהחוף המזרחי של ארה"ב לים התיכון.

USS קלארק (DD-361) שירתה באוקיינוס ​​האטלנטי ובקריביים, לפני שעברה לפרל הארבור באפריל 1940. היא עברה שיפוץ בסן דייגו כשהיפנים תקפו את פרל הארבור. היא ליוותה שורה של שיירות בתיאטרון האוקיינוס ​​השקט מאז ועד דצמבר 1942, אז הפכה לספינת הדגל, מפקד, כוח דרום מזרח האוקיינוס ​​השקט, שבסיסה בבלבואה. מאז ועד אוגוסט 1944 היא פעלה סביב חופי דרום אמריקה לפני שהפכה לספינת דגל של מלווה. בין ספטמבר 1944 לאפריל 1945 ליוותה שש שיירות טרנס -אטלנטיות.

USS מופט (DD-362) הייתה חלק מצי האוקיינוס ​​האטלנטי עד אפריל 1941 כשהצטרפה לסיירת הנייטרליות בדרום האוקיינוס ​​האטלנטי. לאחר כניסת ארה"ב למלחמה המשיכה לפעול בדרום האוקיינוס ​​האטלנטי ובקריביים. ב- 17 במאי 1943 השתתפה בטביעת סירת U גרמנית, ובאוגוסט סייעה לשקוע U-604. בשנת 1944 הפכה לספינת דגל של מלווה, וליוותה שיירות לבריטניה, ביזרטה ואוראן. היא עברה תיקונים בסוף המלחמה והושבתה בנובמבר 1945.

USS בלך (DD-363) שימשה כספינת דגל, DesRon 12, בשנת 1938 והתבססה על החוף המערבי של ארה"ב עד 1940, אז עברה לפרל הארבור. היא הייתה בים כשהיפנים תקפו את פרל הארבור. היא השתתפה בפשיטה של ​​דוליטל על יפן, ושמרה על השומנים כשהצי הראשי ביצע את הפיגוע. היא רק החמיצה את קרב ים האלמוגים, אך נכחה במידוויי. היא השתתפה במערכה בגוודלנקל, מהנחיתות הראשונות ועד שנת 1943. בשנת 1943 לקחה חלק בשחרור אטו, ולאחר מכן עברה שיפוץ. בסוף 1943 ביצעה את תפקידי ליווי השיירות באיי שלמה. בשנת 1944 השתתפה בהפגזת קאווינג בניו אירלנד ובפלישה לאי אמיראו. לאחר מכן השתתפה בלחימה בהולנדיה ובווקאדה-סרמי בגינאה החדשה. ביוני 1944 היא הורתה לחוף המזרחי של ארה"ב, שם הפכה לספינת דגל של מלווה. היא שימשה ללוות שורה של שיירות לים התיכון, לפני שביוני 1945 החלה לבצע שיפוץ שנועד להכין אותה לקראת החזרה לאוקיינוס ​​השקט. המלחמה הסתיימה לפני שהייתה לה צורך והיא הופסקה ב -19 באוקטובר 1945.

עקירה (סטנדרטית)

1,850t (עיצוב)

עקירה (טעונה)

2,131t (עיצוב)

מהירות מרבית

עיצוב 37 קראט
38.19 כ"ס במהירות 51,127 כ"ס במהירות 2,123 טון למשפט (פּוֹרטֶר)
38.17 קטס ב 47,271 כ"ס במהירות 2,190 טון למשפט (פּוֹרטֶר)

מנוע

טורבינות פרסונס דו-פירות
4 דוודים
עיצוב של 50,000 כ"ס

טווח

7,800nm ​​בעיצוב 12kts
8,710nm ב 15kts ב 2,157t בניסוי (פּוֹרטֶר)
6,380nm ב 12kts בזמן 2,700t מלחמה
4,080nm ב 15kts בזמן 2,700t מלחמה

אורך

381ft 0.5 אינץ '

רוֹחַב

36 רגל 10 אינץ '

חימוש

שמונה 5 אינץ '/38 SP בארבעה תושבים תאומים
שמונה טורפדו באורך 21 אינץ 'בשני תושבים מרובעים
שמונה רובים מסוג 1.1 אינץ 'בארבעה מתלים תאומים
שני אקדחי AA 0.50in
שני מסלולי מטען עומק

משלים לצוות

206

ספינות בכיתה

USS פּוֹרטֶר (DD-356)

אבד 26 באוקטובר 1942

USS סלפרידג ' (DD-357)

נמכר 1946

USS מקדוגל (DD-358)

הופסק בשנת 1949

USS ווינסלו (DD-359)

ניתק 1957

USS פלפס (DD-360)

ניתק ב -1947

USS קלארק (DD-361)

נמכר 1946

USS מופט (DD-362)

ניתק ב -1947

USS בלך (DD-363)

נמכר 1946



הערות:

  1. Thurston

    The author is great! So well covered the topic

  2. Branton

    הידד!!!! Ours won :)

  3. Vic

    אני חושב שאתה עושה טעות. כתבו לי ב-PM, אנחנו נתקשר.



לרשום הודעה