פודקאסטים בהיסטוריה

תמונות של מלחמה: טייסי קרב RAF מעל בורמה, נורמן פרנקס

תמונות של מלחמה: טייסי קרב RAF מעל בורמה, נורמן פרנקס

תמונות של מלחמה: טייסי קרב RAF מעל בורמה, נורמן פרנקס

תמונות של מלחמה: טייסי קרב RAF מעל בורמה, נורמן פרנקס

קמפיין בורמה היה הקמפיין הקרקע הארוך ביותר בו נלחם הצבא הבריטי במהלך מלחמת העולם השנייה, החל בנסיגה הארוכה ביותר בהיסטוריה הצבאית הבריטית והסתיים בכיבוש המנצח מחדש של המדינה. במהלך הקמפיין הארוך הזה חיל האוויר החילופיני עבר מעמדה של חולשה קיצונית, חמוש בקומץ באפלים מברוסטריים מיושנים וכמה הוריקנים, לעמדה בעלת עוצמה רבה, כאשר יחידות לוחם מצוידות במספר גדל והולך של ספיטפיירס וברעמים לתמוך בהוריקנים שלהם. .

הספר הזה אכן עומד בכותרתו. הרוב המכריע של התמונות אכן של טייסי קרב, הנתמכים על ידי מספר תמונות של מטוסים על הקרקע ושדות התעופה (הקטע על שדות התעופה של אמפאל חושף במיוחד, המראה עד כמה התעלמו מהם על ידי גבעות שהיו לעתים קרובות בידיים יפניות) . יש כמה קטעי נושא נחמדים, כולל אחד שמראה טייסים מארב בזמן אמבטיה. למרות הטענה על הגב יש מעט מאוד תמונות של מטוסים במעוף - מצאתי רק שלוש.

התמונות נתמכות בכיתובים מצוינים המספקים מידע מעניין על הקריירה של נושאיהם, לפני ואחרי התמונה. קטעי התמונה נתמכים על ידי 49 עמודים של מבואי פרקים (קצת פחות משליש מהספר), המספקים פרטים על קמפיין בורמה, כיצד השפיע על חיל האוויר, הטייסות המעורבות וקרבות האוויר העיקריים של התקופה הנדונה.

התמונות עצמן באיכות גבוהה באופן כללי, ומספקות חתך טוב של פניהם המגוונים של טייסי RAF בבורמה. הייתי רוצה תמונות נוספות של טייסי חיל האוויר ההודי, אבל הם מוכרים, וכך גם שני הטייסים הבורמזים שלחמו עם חיל האוויר.

פרקים
1 - נתפס על הופ
2 - נסיגה מרנגון
3 - החיים על מסלולי הטיסה
4 - הקמפיין הראשון של Arakan
5 - הגעת הספיטפיירס
6 - כלכותה, עראקאן השנייה ומבצע יום חמישי
7 - ההגנה על אימפאל וקוהימה
8 - קרבות אוויר על אימפאל וקוהימה
9 - גמר
מפות

מחבר: נורמן פרנקס
מהדורה: כריכה רכה
עמודים: 176
מוציא לאור: Pen & Sword Aviation
שנה: 2014



Ihr Link zur Ex Libris-Reader-App

כתובת דואר אלקטרוני או כתובת דואר אלקטרוני אחת של הקישורים והקישורים של הקישור יכול להופיע בחינם.

Die Ex Libris-Reader-App הינו עבור iOS ואנדרואיד. מידע על האפליקציות נמצאות כאן.

Kartonierter Einband

סיפורי לחימה ממלחמת העולם השנייה

8:15 | מהנדס הטיסה B-24 ביל טומבס התגבר על גרמניה כשהרע הלך והחמיר. מנוע אחד נורה החוצה. ואז עבר סיבוב 88 ממש דרך טנק האגף מספר ארבע. זה לא פוצץ את המטוס, אבל הם איבדו את כל הדלק עבור המנוע הזה, אז עכשיו היו להם שני מנועים בחוץ. הם רצו בריצה נואשת לבריסל, ששוחררה.

עוד מאת ביל טומבס

מילות מפתח: מהנדס טיסה מאוחדת B-24 משחרר צרפת נגד מטוסים (AA) גרמניה 88 מ"מ אקדח בואינג B-17 מבצר מעופף קרוס פיד בריסל בלגיה בלוק מנות קנדי ​​ריקוד ביל טומבס

מלחמת העולם השנייה

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 4:42

במשך ארבעה קיצים ברציפות השתתף ביל טומבס במחנה ההדרכה הצבאית לאזרחים, שם קיבל את אותה ההוראה כמו גיוסי הצבא. זה שיכנע אותו שהוא לא רוצה חלק מהחיל הרגלים. למרות שאין לו ידע במטוסים, הוא הלך בעקבות אחיו לחיל האוויר הצבאי.

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 4:55

לאחר שאחיו נהרג בתאונת אוויר, ביל טומבס אמר לאמו שהוא יקבל עבודה קרקעית בחיל האוויר, והוא עשה זאת בהתחלה. הוא סיים מספר בתי ספר למכונאים, אך אז מצא את עצמו בבית הספר לתותחנים.

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 5:32

הוא מעולם לא היה במטוס, אבל ביל טומבס היה מכונאי מטוסים שהיה על מסלול כדי להיות מהנדס טיסה, מה שאומר שהוא גם צריך להיות תותחן. בבית הספר התותחני היו כמה טייסים חמים שהיו בני דודים ג'ינג'ים וכמובן הוא צייר אחד לטיסתו הראשונה.

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 5:50

לאחר שהוקמו צוותי B-24, מהנדס הטיסה ביל טומבס לא חשב שהוא יכול היה לבחור צוות טוב יותר ביד. הוא כמעט החמיץ משלוח איתם כשהיה חולה בזמן מכריע. הוא הצליח להתאושש בזמן לרכוב על B-24 חדש לאנגליה.

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 4:53

מהנדס טיסות B-24 ביל טומבס רק התחיל להסתגל למזג האוויר האנגלי והתעופה כשהוא הגיע הזמן למשימתו הראשונה. בתדריך עלה המסך, וזה היה רשמי, יום D היה מופעל.

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 4:49

היום הקודם החל בכך שהמטוס הופל והסתיים בריקודים ברחובות עם בנות בלגיות. ביל טומבס היה בשדה אוויר גרמני ישן בבריסל, אז הוא אסף כמה מזכרות מהציוד שהונח מסביב. הוא לא הצליח להסתדר עם אלה, אבל אחרי עוד כמה משימות הוא חזר למדינות.

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 5:30

קיילר פילד לא היה תפקיד רצוי עבור ביל טומבס. זה היה כל כך גרוע, הוא התנדב לבית ספר בבאפלו, שם היה כמה מטרים של שלג. היום השני שלו שם, הם העבירו לו פיסת נייר לחתימה. מה זה? זה כדי שתוכל לנסוע לסין ולהטיס את הדבשת. אהה. לא, לא מתכוון לעשות זאת.

ביל טומבס | מלחמת העולם השנייה | חיל האוויר השמיני | 7:11

זה היה פוסט מעולה. הצריפים היו נחמדים והתפקיד לא היה רע, אימון צוותי B-24. אבל, מהנדס הטיסה ביל טומבס נזכר שחלק מהטייסים האלה יפחידו אותך. טיסה מסוימת אחת כמעט הובילה למותו ואז הוא החליט שדי לו לטוס.


האס התורם החשוב ביותר למלחמת העולם הראשונה

מאת מייקל גרינדל
באמצעות אתר האינטרנט של אודיסיאה אונליין

במלחמת העולם הראשונה, התקפה באוויר הייתה צורה חדשה לגמרי של לוחמה שהיא סיפקה לשימושים טקטיים שונים כגון סיור, עליונות אווירית ותמיכה אווירית צמודה של כוחות קרקע. במהלך תקופה זו, שני טייסים נועזים, אדוארד ו 'ריקןבאקר ופרנק לוק, ג'וניור היו חלוצים בחזית הטכנולוגיה החדשה הזו במלחמה. בעוד כל אדם הקריב קורבנות וסיכן את חייו בתקווה לחולל שינוי בתוצאות המלחמה, פרנק לוק ג'וניור היה הטייס שנתן את התרומה היקרה ביותר למאמץ המלחמתי במלחמת העולם הראשונה בשל ההקרבה האישית שלו המשימה שביצע במהלך קריירת הטיסה שלו.

פרנק לוק, ג'וניור מנהיגות היא מאפיין שנמצא ברוב מקבלי האסים המעופפים ומדליית הכבוד. גם ריקנבאקר וגם לוק הראו את כישורי המנהיגות שלהם בדרכים שונות. לדוגמה, שניהם שירתו בסיור מרצון. בכך, שניהם הפגינו את נכונותם ללכת ולסכן את חייהם, גם כאשר לא היו צריכים לעשות זאת.

דבר אחד שמייחד את פרנק לוק ג'וניור מאדוארד ריקנבאקר הוא סוג האויב שהם הלכו אחריו. במקור, שני הטייסים נלחמו נגד טייסים אחרים והורידו כמות מכובדת של מטוסי אויב, אך פרנק לוק ג'וניור יצא לדרך אחרת לאחר שהפיל את חלקו במטוסי האויב. פרנק רדף אחר בלוני תצפית גרמניים והפיל שלושה מהם. זה קריטי יותר למאמץ המלחמתי מכיוון שבלוני התצפית האלה היו מה שאפשר לגרמנים לראות את תנועת הכוחות עם פחות כוח תצפית, לצבא הגרמני יהיה פחות מידע על עמדת אויבם. מסיבה זו, פרנק לוק הבן תרם תרומה יקרת ערך יותר ללחימה באויב במלחמת העולם הראשונה מאשר אדוארד ריקנבאקר.

בנוסף, אדוארד ריקנבאקר היה אייס מצוין - הוא אף זכה בתואר "האס המעופף הגבוה ביותר באמריקה", אך הוא קיבל החלטות נועזות שאולי לא תמיד היו הטובות ביותר. פעמים רבות הוא התעלם מהסיכויים ולמרבה המזל הוא הצליח לצאת בשלום מהקרבות שלו. מצד שני, פרנק לוק ג'וניור קיבל החלטות בהתייחס יותר למצבו הנוכחי. הוא הפגין מקצועיות כשנלחם עד הסוף נגד הגרמנים. הוא לא נשבר אפילו כשאנשים ירו בו וברגעיו האחרונים בחיים, הוא בילה אותם בהגנה על עצמו והרחקת הגרמנים. אומץ לבו ונחישותו סייעו לו להיות אחד האסים המעופפים הגדולים של המלחמה ואחת התרומות החשובות ביותר של כוח האוויר למלחמה.

לבסוף, הבדל עיקרי אחד בין שני האסים ואחד המייחד אותם, הם ההבדלים ביניהם בכוחות האינטלקטואליים. אדוארד ריקנבאקר גדל תמיד ועשה מעשי אומץ ואומץ. זה מסביר את פעולותיו הנועזות כאס במהלך המלחמה ומדוע הוא יתעלם מהסיכויים ויצא בכל זאת למטרה. זה עזר לו להיות אס - אולי אפילו האס הטוב ביותר במלחמת העולם הראשונה - אך לא התרומה היקרה ביותר למלחמה.

מצד שני, אמרו שלפרנק לוק ג'וניור הוא בעל חשיבה מהירה והיה מאוד יצירתי. ייתכן שזה נבע מהעובדה שרוחו שיקפה את רוחו של אביו שהחלוץ. זה גם יכול היה לתרום לנחישותו לא לוותר לאחר שהופלה.


תמונות של מלחמה: טייסי קרב RAF מעל בורמה, נורמן פרנקס - היסטוריה

השתמש ברווחים להפרדת תגים. השתמש במרכאות בודדות (') לביטויים.

סקירה כללית

עובדה מוכרת היא שאם המלחמה הייתה הולכת רע עבור בעלות הברית בחזית הודו/בורמה, והאם היפנים היו מצליחים לפלוש ליבשת ההודית, תוצאות המלחמה היו שונות בתכלית. אולם למרות זאת, הקמפיין בחזית בורמה מוצע סיקור דל להפליא ברוב ספרי ההיסטוריה של הצילומים. ספר חדש זה, מאת ההיסטוריון הצבאי והסופר הנורמני פרנקס המכובד, מנסה לתקן את האיזון ומציין את חשיבותו של העימות האווירי המסוים הזה בהקשר הרחב של מלחמת העולם השנייה. ונופים שאפיינו את הקמפיין. תצלומים שנרכשו במהלך תקופת מחקר אינטנסיבית מתאגדים לכרך שבטוח יהווה תוספת פופולרית לסדרות התמונות של המלחמה. צילומים רבים שלא פורסמו כוללים כל אחד מהם תובנה חדשה לסכסוך כשהוא התפתח על שמי בורמזי. הארכיון מציע שפע של תמונות דינאמיות של הוריקנים וספיטפיירס RAF בטיסה, עם יריות של המטוסים ושל הטייסים שהועסקו במהלך עימות מאתגר זה. 
 
 כדי לטוס ולהילחם בבורמה, טייסים באמת היו צריכים להיות בצמרת המשחק שלהם. האויב היפני בהחלט לא היה הבעיה היחידה להתמודד עם מזג אוויר, אוכל גרוע, חום מדהים וכל מחלותיו, מחלות הג'ונגל, נמרים, פילים, חום. היפנים היו האויב האמיתי אך לטייסים הבריטים היה עוד הרבה מה להתמודד. והם עשו זאת במשך שנים. בבריטניה, טייס יכול לצפות להפסקה מהפעולות כל חצי שנה בערך בממוצע. בבורמה, טייסים שהועסקו לראשונה בשנת 1941 עדיין היו במבצעים ב -1944. האוסף מייצג נחישות מצד המחבר להקליט את חלקם של טייסי הקרב החוסנים והמיומנים הללו, התרומה ששילמו תמיכה בצבא ה -14 של הגנרל סלים ו 039 ובתפקיד שהם שיחקו בסופו של דבר בניצחון הניסיונות היפנים לפרוץ להודו. המאמצים האלה, כולם בעלי חשיבות והכרחי להצלחה, נחגגים כאן במילים ובתמונות בכרך שבטוח ימשוך את חובבי ספיטפייר והוריקן, כמו גם את הקורא הכללי יותר.


צפו בסרטון: הקברניט: סוחוי 57 הרוסי מול ה-F22 האמריקאי: מי ינצח בקרב אוויר? (יָנוּאָר 2022).