פודקאסטים בהיסטוריה

USS Miami CL -89 - היסטוריה

USS Miami CL -89 - היסטוריה


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Miami CL-89

מיאמי II (CL-89: dp. 10, 000; 1. 610'1 "; b. 66'4"; dr 20 '; s. 33 k. , 2S 40mm., 10 20mm., Cl. קליבלנד)

מיאמי השנייה (CL-89) הוקמה ב- 2 באוגוסט 1941 על ידי חברת Cramp Shipbuilding Co., Philadelphia, Pa. הושקה ב -8 בדצמבר 1942; בחסות הגברת סי. ה. רידר, אשתו של ראש עיריית מיאמי, פלורידה, והוזמנה ב -28 בדצמבר 1943, סרן ג'ון ג 'קרופורד בפיקודו.

לאחר התערערות באיים הקריביים והתאמן לאורך החוף האטלנטי, סיירת הקלה החדשה, בליווי וינסנס (CL-64) ויוסטון. (CL-81), יצאה מבוסטון ב -16 באפריל 1944 לפסיפיק, דרך תעלת פנמה וסן דייגו, והגיעה לפרל הארבור ב -6 במאי. מיאמי הצטרפה לצוות המשימה המהיר לנשיאות אוויריות ביוני נגד סייפן, טיניאן, רוטה, גואם, פגאן ואיי בונין לתמיכה בקמפיין מריאנס.

במהלך יולי מיאמי פעלה ממערב למריאנה עם המובילים כשהם נותנים סיוע אווירי צמוד לכוחות היבשה שנאבקים לכבוש את האיים. בתחילת אוגוסט היא תמכה בפשיטות על איוו ג'ימה והאהה ג'ימה בבונינס לפני אידוי לאניווטוק לצורך תחזוקה. נושאותיה פגעו בפלליו ובאנגאור בפאלאוס, 7 בספטמבר, והפציצו מטרות בפיליפינים מה -12 עד ה -15. במהלך תקיפות אלה חילצו מטוסי הצופים שלה בארבע הזדמנויות טייסים אמריקאים שהופלו במי האויב. הסיירת המשיכה לתמוך בשביתות נגד הפאלאוס והפיליפינים עד שחזרה לסאיפאן ב -29 לחדש.

מיאמי עזבה את אולטי לשביתות באוקינאווה 10 עד ה -14 באוקטובר. בזמן שקבוצת המשימות שלה הייתה תחת מתקפה אווירית בלילה שבין 12 ל -13 באוקטובר, אקדחי מיאמי הפילו את מטוס האויב הראשון שלהם וסייעו להתיז מטוס אחר. מטוסים מהנשאים שלה פגעו במטרות בלוזון 18 באוקטובר.

קצב מלחמת האוקיינוס ​​השקט עלה כעת במהירות. ב -20 הצי נחת הצי השביעי גנרל מקארתור על חופי לייט וקייים את התחייבותו לפיליפינים: "אחזור". כשהבינה את חשיבותה האסטרטגית המכריעה של ארכיפלג הפיליפינים, גייסה יפן את כל כוחה למתקפת נגד גדולה שתחזיר את הפלישה. הצי שלה עדיין אימתני התכנס במפרץ לייט משלושה כיוונים: כוח צפוני מאודה מעל לוזון כדי לפתות את הצי השלישי צפונה ויצא מהפעולה, כוח מרכזי התנפץ דרך סן ברנאדינו ועקב אחרי חוף סמר לעבר לייט וכוח דרומי הגיח דרך מיצר סוריגאו כדי ללכוד ולהרוס את ספינות האמפיביות במפרץ.

הצי האמריקאי שיווה את הדחפים הללו בארבע פעולות היסטוריות הידועות בשם הקרב על מפרץ לייט. פועל עם קבוצת המשימות של אדמירל האחורי ג'רלד פ. בוגאן, נושאות המוגנות של מיאמי Intrepid (CV11), הנקוק (CV-19) ובונקר היל (CV-17) ונושאים קלים Cabot (CVL-28) ועצמאות (CVL22) ) במהלך המאבק הטיטאני. מטוסים מהשטוחים איתרו ותקפו בכבדות את מרכז המרכז היפני בים סיבויאן ב -24 באוקטובר הטביעו את ספינת הקרב העל יפאנית מושאשי ופגעו בסיירת הכבדה מיוקו עד כדי כך שהיא חייבת לפרוש מהפעולה. כל כוח המרכז היפני חזר להתארגן מחדש, מה שהוביל את אדמירל הלסי להסיק שהם פורשים לתמיד.

כשהגיעה הודעה על הכוח הצפוני מחוץ ללוזון באותו אחר הצהריים, הורה הלסי לנשאים לנסוע במהירות צפונה לתקוף. מיאמי ליוותה אותם במהירות צלעות כשהשטחים טבעו ארבע נושאות יפניות וכמה ספינות תומכות. כאשר נודע לאלסי כי כוח המרכז שוב הפך את דרכו וקיבל דרך מצר סן ברנאדינו כדי לאיים על ספינות אמפיביות אמריקאיות מעל ראש החוף בלייט, הוא הורה לקבוצתו של בוגאן דרומה, להציל אולם הגולייתים היפנים של הכוח המרכזי הופסקו. והסתובב לאחור על ידי קומץ דוידס אמריקאי, שלושה משחתות, ארבעה DE's ושישה נושאי ליווי. אף על פי כן, מיאמי וחברותיה הצליחו לתפוס את המשחתת היפנית נובאקי מהכניסה למיצר סן ברנאדינו. עם אקדחי הסיירות והמשחתות האחרות, שישה אינצ'ים של מיאמי הטביעו אותה.

לאחר שהשתתפה בתקיפות נשאות בפיליפינים במהלך נובמבר, מיאמי נתקלה בטייפון בעת ​​שפעלה ממזרח ללוזון ב -18 בדצמבר. במהלך הבוקר אחד ממטוסי הספינה נסחף, ובשעות אחר הצהריים נגרם נזק לגוף שלה כתוצאה מכניעה. כשהסופה שככה למחרת, היא חיפשה אחר ניצולי ספינות פגומות ואובדות.

בינואר 1946 פעלה הספינה בתקיפות אוויריות בפורמוזה, לוזון, הודו -סין הצרפתית, חוף דרום סין, היינן והונג קונג. היא עברה בערוץ באלינטאנג, מיצרי לוזון, 20 בינואר 1945, ולמחרת, בעת שעסקה בתקיפה אווירית נגד פורמוסה, מיאמי ראתה מטוס אויב מסוג "זקה" מעל המערך והפיל אותו. ב- 1 בפברואר הקימה הספינה סמוך ליפן לתקיפות אוויריות נגד מטרות באזור טוקיו. באמצע מרץ מיאמי, החלה לפעול ממזרח לאוקינה, והמשיכה באזור זה, ונתקלה בהתנגדות אווירית תכופה של האויב, עד סוף אפריל.

מיציאה מאוליתי ב -10 במאי 1945, כשהיא נוגעת בפרל הארבור ב -17, המשיכה מיאמי לשיפוץ בארצות הברית, והגיעה לסן פרנסיסקו, 24 במאי ושם נשארה עד לאחר הפסקת פעולות האיבה, וחזרה לפרל הארבור ב -2 באוגוסט. בספטמבר ובאוקטובר מיאמי; פעלו בריוקוס וקיבלו את כניעת האיים הקטנים מצפון לאוקינאווה. לאחר ביקור קצר ביוקוסוקה. יפן, . היא קיטרה אל הקרולינים והגיעה לטרוק 11 בנובמבר כדי לערוך סקר נזקי הפצצה בבסיס הצי המפורסם שם.

הוזמן הביתה 23 בנובמבר, מיאמי הגיעה ללונג ביץ '10 בדצמבר. היא פעלה בחוף קליפורניה והכשירה מילואימניקים ימיים עד הפסקת ה 30 ביוני 1947 ונכנסה לצי המילואים של האוקיינוס ​​השקט. שמה של מיאמי נמחק מהרשימה Nay ב -1 בספטמבר 1961, ושמנת החבילה שלה נמכרה לגריטה ל- Nicholia Joffe Corp., בוורלי הילס, קליפורניה, 20 ביולי 1962.

מיאמי קיבלה שישה כוכבי קרב על שירות מלחמת העולם השנייה


USS Miami CL -89 - היסטוריה

USS מיאמי, סיירת קלילה בסגנון קליבלנד בסגנון 10,000 טון שנבנתה בפילדלפיה שבפנסילבניה, הוזמנה בסוף דצמבר 1943. היא עשתה שייט נידח לאורך החוף המזרחי ובקאריביים ואז, באפריל 1944, יצאה לפסיפיק כדי להתחיל בפעולות. נגד יפן. הסיירת החדשה ראתה בלחימה לראשונה מלווה לנשאי מטוסים במהלך הפלישה לסייפן ובקרב הים הפיליפיני ביוני, והמשיכה בתפקיד זה לאורך הקיץ, כאשר נחתו בטיניאן, גואם ובפלאוס, ואיים אחרים שהוחזקו על ידי האויב הותקפו. באוקטובר 1944 מיאמי הייתה חלק מכוחות המשימה המהירים של נושאים מהירים שפגעו בבסיסים היפנים באוקינאווה, פורמוסה והפיליפינים והשתתפו בקרב על מפרץ לייט. ב -26 באוקטובר, בתום הפעולה האחרונה, היא השתמשה באקדחי שישה אינץ 'כדי לסייע להטביע את המשחתת נובאקי.

במשך שאר שנת 1944 ועד 1945, ליוותה מיאמי את הנשאים בעת שתקפו מטרות בפיליפינים, ביבשת אסיה, בפורמוסה ולראשונה מאז 1942 באיי הבית היפנים. היא נפגעה בטייפון הגדול בו נתקל הצי השלישי באמצע דצמבר 1944, אך הצליחה להישאר בפעולה. מסוף מרץ עד אפריל 1945 השתתפה במערכה הארוכה לתפיסת אוקינאווה והחזקתה, ועזרה להדוף התקפות כמעט קבועות של מטוסי התאבדות של האויב. מיאמי שופצה בארה"ב במהלך מאי-אוגוסט וחזרה לאוקיינוס ​​השקט המערבי זמן קצר לאחר שיפן הסכימה להיכנע. לאחר שתמכה בפעילויות הראשונות שלאחר המלחמה במהלך החודשים הקרובים, היא קידשה בחזרה את האוקיינוס ​​השקט לחוף המערבי, לשם הגיעה בדצמבר 1945. השתתפה באימונים של שמורות חיל הים במהלך השנה הקרובה ולאחר הפסקת העבודה בסוף יוני. 1947, נכנס לצי המילואים של האוקיינוס ​​השקט. USS מיאמי בילתה את ארבע עשרה השנים הבאות ב "כדורי עש". היא הודחה ממרשם כלי השיט בספטמבר 1961 ונמכרה לגריטה ביולי 1962.

דף זה כולל את כל התצוגות שקשרנו ל- USS Miami (CL-89).

אם אתה רוצה רפרודוקציות ברזולוציה גבוהה יותר מהתמונות הדיגיטליות המוצגות כאן, ראה: & quot כיצד להשיג רפרודוקציות צילום. & Quot

לחץ על התמונה הקטנה כדי להציג תצוגה גדולה יותר של אותה תמונה.

תצלום שצולם בסביבות תחילת 1944, מראה את הספינה הצבועה בהסוואה מידה 32, עיצוב 1 ד.
תמונה זו עברה ריטוש למטרות שחרור ציבורי ממלחמת העולם השנייה. עם זאת, שים לב שבעוד שהצנזור הסיר את כל מנהל אקדח הסוללה הראשי קדימה, מנהל האפטר ואנטנת המכ"ם שלו נשארים גלויים לחלוטין. אנטנות מכ"ם מעל מנהלי אקדחי הסוללה המשניים והתורנים הוסרו גם כן, ומספר גוף הספינה, ליד חרטומה, הוקף.

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי.

תמונה מקוונת: 65KB 740 x 500 פיקסלים

יצא לדרך בים, בערך בתחילת 1944.
הספינה צבועה במידה 32, עיצוב 1 ד.

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי.

תמונה מקוונת: 109KB 740 x 580 פיקסלים

הערה: תמונה זו מעוותת במקצת כתם מים בפינה הימנית התחתונה.

מהביל בים כבד במהלך שייט ההתרסקות שלה, 17 בפברואר 1944.
צולם מ- USS Quincy (CA-71).

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי.

תמונה מקוונת: 81KB 590 x 765 פיקסלים

בטרינידד, הודו המערבית הבריטית, עם הצוות שלה ברבעים על הסיפון, 19 בפברואר 1944.
שימו לב למידה 32 שלה, עיצוב הסוואה 1d, שחוקה במידה ניכרת קדימה על ידי פעולת גל.
מיאמי הייתה אז בשייט ההסברה שלה.
צולם מ- USS Quincy (CA-71).

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי.

תמונה מקוונת: 93KB 740 x 600 פיקסלים

הערה: הצד השמאלי של תמונה זו מעוות במקצת את הכיתוב המיועד לדימום.

יוצא לדרך ב -27 באפריל 1944.

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

תמונה מקוונת: 77KB 740 x 510 פיקסלים

רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

מתכונן ליציאה לפלישה לאוקינאווה, מרץ 1945. כנראה נלקח באטולי Ulithi.
צולם מ- USS West Virginia (BB-48).

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

תמונה מקוונת: 70KB 495 x 765 פיקסלים

רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

במעגן האוקיינוס ​​השקט, זמן קצר לאחר סיום המלחמה עם יפן, בספטמבר-אוקטובר 1945.
צולם מ USS Antietam (CV-36).

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, מאוספי המרכז ההיסטורי של הצי.

תמונה מקוונת: 67KB 740 x 610 פיקסלים

הערה: המרכז העליון של תמונה זו מעוות במקצת על ידי כיתוב מדומם.

אפייר לאחר שנפגעה מפיגוע "קמיקזה" מול פורמוסה, 21 בינואר 1945.
צולם מ USS Miami (CL-89). מטוס צף של Vought OS2U & quotKingfisher & quot נמצא על מעינת הלוח הימנית של הסיירת, בחזית.

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

תמונה מקוונת: 86KB 740 x 610 פיקסלים

רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

אנשי צוות שהניפו באחד ממעשי הספינה, במהלך פעולות באוקיינוס ​​השקט, 26 במרץ 1945.
צולם על ידי ר.ג. גוטוש.
שימו לב לסכיני מעטפת שנלבשו על ידי חלק מהמלחים הללו.

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

תמונה מקוונת: 82KB 740 x 605 פיקסלים

רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

מטוס יפני ("לכאורה" זקה ") עומד להתרסק לים כתוצאה מירי כבד נגד מטוסים, במהלך מתקפה אווירית על קבוצת המשימות 58.1 מחוץ לאוקינאווה, 14 באפריל 1945.
צולם מ- USS מיאמי (CL-89), שחמשת תותחיו 38 ו -40 מ"מ יורים בחזית.
שתי ספינות נוספות, כמעט מוסתרות בעשן ירי, נמצאות במרחק.

תצלום רשמי של הצי האמריקאי, כעת באוספי הארכיון הלאומי.

תמונה מקוונת: 98KB 740 x 635 פיקסלים

רפרודוקציות של תמונה זו עשויות להיות זמינות גם באמצעות מערכת השכפול הצילומי של הארכיון הלאומי.

השקה בחברת Cramp Shipbuilding Company, פילדלפיה, פנסילבניה, 8 בדצמבר 1942.
שים לב לעוגנים ולשרשראות התלויים ליד חרטום הספינה, לשימוש בכדי לעצור אותה ברגע שהיא צפה.


חיל הים מתקשה לעצור את הגניבה הסינית של סודות צבאיים

פורסם ב -29 באפריל, 2020 15:45:15

על פי הדיווחים, קבלני ההגנה וקבלני המשנה של הצי האמריקאי סבלו יותר מאשר כמה וכמה מהפרעות אבטחה בידי האקרים סינים בשנה וחצי האחרונות.

התקפות ברשתות שלנו אינן חדשות, אך הניסיונות לגנוב מידע קריטי גדלות הן בחומרה והן בתחכום ", אמר מזכיר חיל הים ריצ'רד ספנסר במזכר פנימי באוקטובר 2018," וול סטריט ג'ורנל ", שסקרה את תזכיר, דווח על 14 בדצמבר 2018.

עלינו לפעול בנחישות כדי להבין היטב את טיב ההתקפות הללו ואת הדרך למנוע עוד אובדן מידע צבאי חיוני, והוסיף.

למרות שהמזכירה לא ציינה את סין במיוחד, הראיות מצביעות על כך שבייג'ין אחראית למה שנחשב לקמפיין סייבר מתיש נגד ארה"ב.

מזכיר חיל הים ריצ'רד ספנסר.

בשנת 2018, האקרים של ממשלת סין גנבו נתונים חשובים על תוכניות הלחימה התת-ימית של הצי האמריקני מקבלן לא מזוהה. בין המידע שנגנב היו תוכניות לטיל חדש נגד ספינות קוליות, כך דיווחה הוושינגטון פוסט בציטוט פקידים אמריקאים ביוני 2018.

סין משתדלת לשפר את יכולות הלחימה הימיות שלה, וישנן עדויות לכך שהיא מסתמכת על טכנולוגיה גנובה לשם כך.

וזה לא רק הצי האמריקאי. אד''מ פיליפ דייווידסון, ראש פיקוד הודו-האוקיינוס ​​השקט בארה"ב, אמר לוועדת השירות הזרוע בסנאט באפריל 2018 כי בייג'ינג גונבת טכנולוגיה כמעט בכל תחום ומנסה להשתמש בה לטובתם. ”

סבורים כי סין עמדה מאחורי הפרות אבטחת סייבר מרובות שהקלו על גניבת כמויות משמעותיות של נתונים על ה- F-22 ו- F-35, בין שאר המטוסים. מידע זה חשוד כי מילא תפקיד בפיתוחם של לוחמי ההתגנבות החדשים של סין החמישית.

בייג'ין מכחישה שהיא עוסקת בכל סוג של ריגול סייבר.

גורם מודיעיני בכיר בארה"ב הזהיר ב -11 בדצמבר 2018 כי בעניין פעילות הסייבר הסינית בארה"ב נמצאת בבירור במגמת עלייה, וישנן עדויות לכך שסין מכוונת לתשתיות קריטיות כדי לבסס את המתקפות המשבשות, כך דיווחה רויטרס.

פקיד הסוכנות לביטחון לאומי רוב ג'ויס, לשעבר יועץ הסייבר בבית הלבן של הנשיא דונלד טראמפ.

ופקידים אמריקאים אומרים כי האקרים ממדינה סינית אחראים לפריצת נתונים במריוט שפגעה ב -500 מיליון לקוחות, על פי דיווחים אחרונים. ממשל טראמפ מתח ביקורת שוב ושוב על בייג'ין על גניבתו כביכול של קניין רוחני אמריקאי ששוויו כמה מאות מיליארדי דולרים בשנה, אחת מכמה נקודות עיקריות בירידת הסחר המתמשכת.

הפרת רשתות קבלני ההגנה האמריקאית בעייתית במיוחד מכיוון שסין מודרניזציה של כוחה ובונה צבא המסוגל לאתגר את ארה"ב.

"זה מאוד קשה למשרד הביטחון לאבטח מערכות משלו", אמר טום בוסרט, לשעבר היועץ לביטחון המולדת בממשל טראמפ, ל"ג'ורנל ". זה עניין של אמון ותקווה לאבטח את מערכות הקבלנים וקבלני המשנה שלהם. ”

קבלנים וקבלני משנה בכל הצבא חסרים את יכולות אבטחת הסייבר הרצויות וסובלים מהפרות חמורות באופן קבוע, אמר גורם במודיעין.

על פי הדיווחים, ההאקרים הסינים הפעילים ביותר הם קבוצה המכונה Temp.Periscope או לויתן, המתמקדת באינטרסים ימיים אך גם פוגעת ביעדים אחרים.

גורם ביטחוני אמר ל"ג'ורנל "כי סין מכוונת לבטן התחתונה באמריקה, וקוראת להפרות אבטחת רשת ודרך לא אסימטרית לעסוק בארצות הברית מבלי שתצטרך לירות סיבוב. ”

מאמר זה הופיע במקור ב- Business Insider. עקוב אחר @BusinessInsider בטוויטר.

קישורים נוספים שאנו אוהבים

תרבות אדירה

חיל הים נפרד מהצוללת הגרעינית USS Miami, שנפגעה מההצתה

KITTERY, מיין-הצי נפרד ביום שישי מ- USS Miami, הצוללת המונעת בגרעין ששירותה נקטע כאשר עובד מספנה שניסה לצאת מהעבודה הצית אותה.

טקס ההשבתה הקודר במספנה הימית של פורטסמות 'סימן את סופה של כמעט 24 שנות שירות פעיל של המשנה.

המנהל האחורי קן פרי, מפקד הצוללת קבוצת ב 'בגרוטון, קונורטינג, שם התגוררה המשנה, הודה ברצינות האירוע, אך אמר לקהל שהם היו שם כדי לחגוג את הצוללות וצוותה והישגיו.

זוהי מחווה. זוהי חגיגה של הביצועים של הספינה ושל התרומות המעולות להגנה על האומה וככה אנו מתייחסים אליה. אז אני מצפה לראות כמה חיוכים בחוץ, ” הוא אמר.

קמדר. רולף ספלקר, המפקד הנוכחי של תת -מספר, מסר כי הגיע לפורטסמות 'מתוך מחשבה שהמשימה שלו היא להכין את הספינה לשירות. לדבריו, הוא ואנשי הצוות מאוכזבים מכך שבמקום זאת חובתם הייתה לסייע בחוסר הפעלה של הכלי.

אין ספק שהם מאוכזבים ועצובים שהם לא יכולים להוציא אותה לים, אמר ספלקר.

פרי שיבח את הביצועים של הספינה על יותר מעשרה פריסות שכללו משימות לחימה תת-קרקעית ופריסות גב אל גב בהן ירה טילי שיוט בעיראק ובסרביה, וביססו את המוניטין והכינוי שלה בשם “ Big Gun. & #8221 היו צריכים להישאר כעשר שנות שירות.

לאחר השריפה, חיל הים התכוון במקור לתקן את מיאמי במטרה להשיב אותו לשירות בשנת 2015. אך הוא החליט לגרד את הצוללת לאחר שעלות התיקון המשוערת צמחה באופן משמעותי מעל לאומדן של 450 מיליון דולר.

במקום זאת, עובדי המספנות יסירו דלק מהכור הגרעיני ויעבירו אותו למאגר באיידהו. הם יבצעו מספיק תיקונים על מנת שניתן יהיה לגרור את הצוללת למספנת הימית של פוגט סאונד במדינת וושינגטון, שם היא תיחתך לגרוטאות. העלות המשוערת של ההשבתה היא 54 מיליון דולר.

זה היה אובדן מר בגלל האופן בו נפגעה הצוללת, בידי עובד מספנה שהצית את הכלי במאי 2012 בזמן שהצוללת עברה שיפוץ של 20 חודשים.

כשחיפש תירוץ לעזוב את העבודה מוקדם, הצית קייסי ג'יימס זעם קופסת סמרטוטים על דרגש, והשריפה התפשטה במהירות בכל התאים הקדמיים של הצוללת ברמה של לוס אנג'לס. זעם הודה באשמה ומרצה עונש של יותר מ -17 שנות מאסר בפדרל.

לקח 12 שעות ומאמצים של יותר מ -100 לוחמי אש להציל את הכלי.

השריפה פגעה קשות במגורי המגורים, מרכז הפיקוד והבקרה וחדר טורפדו, אך היא לא הגיעה לרכיבי ההנעה הגרעינית בחלקו האחורי של המשנה. שבעה בני אדם נפצעו מהדלקת האש, אמר חיל הים.

חיל הים פתח סדרת חקירות לאחר השריפה שהובילו להמלצות, כולל התקנת מערכות גילוי אש אוטומטיות זמניות בזמן שהצוללות נמצאות במעגן יבש.


הניוזלטר שלנו

תיאור מוצר

USS מיאמי CL 89

ספר שייט ממלחמת העולם השנייה

החיו את ספר השייט לחיים עם מצגת מולטימדיה זו

תקליטור זה יעלה על הציפיות שלך

חלק גדול מההיסטוריה של הצי.

היית רוכש עותק מדויק של USS מיאמי ספר שייט במלחמת העולם השנייה. כל דף הוצב על a CD במשך שנים של צפייה מהנה במחשב. ה CD מגיע בשרוול פלסטיק עם תווית מותאמת אישית. כל דף שופץ וניתן לקריאה. ספרי שייט נדירים כמו אלה נמכרים במאה דולר או יותר בעת רכישת העותק הקשיח בפועל אם אתה יכול למצוא אחד למכירה.

זה יהווה מתנה נהדרת לעצמך או למישהו שאתה מכיר שאולי שירת עליה. בדרך כלל בלבד אחד לאדם במשפחה יש את הספר המקורי. התקליטור מאפשר לבני משפחה אחרים לקבל גם עותק. לא תתאכזב אנו מבטיחים זאת.

חלק מהפריטים בספר זה הם כדלקמן:

  • מפת מסלול יומן מלחמה
  • הנחת ובניית קיל
  • לוח התוצאות של מיאמי
  • הפצצת חוף
  • תמונות רבות של פעילות ספינות
  • חידוש ים
  • Happy Hour - בידור
  • חציית קו המשווה
  • ספינות פגומות בקמיקאזה
  • פרסים ומצגות

274 תמונות ב -94 עמודים עם סיפור USS מיאמי המסופר על 4 עמודים של תיאור מפורט.

לאחר שתצפה בתקליטור זה יהיה לך מושג טוב יותר כיצד היו החיים בקרוזר הקל הזה במהלך מלחמת העולם השנייה.

בונוס נוסף:

  • מספר תמונות נוספות של USS מיאמי בתקופת מלחמת העולם השנייה (הארכיון הלאומי)
  • אודיו של 22 דקות & רדיו אמריקאי מגייס את חזית הבית & מלחמת העולם השנייה (ארכיון לאומי)
  • 22 דקות אודיו & שידור בעלות הברית של בעלות הברית למעצמות הציר & מלחמת העולם השנייה (ארכיון לאומי)
  • אודיו של 20 דקות של מעבר קו המשווה מ -1967 (לא הספינה הזו אבל הטקס מסורתי)
  • 6 דקות אודיו של & quot Sounds of Boot Camp & quot בסוף שנות ה -50 המוקדמות של שנות ה -60
  • פריטים מעניינים אחרים כוללים:
    • שבועת הגיוס
    • קריד המלחים
    • ערכי ליבה של הצי האמריקאי
    • קוד התנהגות צבאי
    • מקור הטרמינולוגיה של חיל הים (8 עמודים)
    • דוגמאות: סקאטלבוט, לעיסת השומן, השטן לשלם,
    • האנקי-דורי ורבים נוספים.

    למה תקליטור במקום ספר העתק?

    • התמונות לא יופחתו עם הזמן.
    • דיסק עצמאי אין תוכנה לטעון.
    • תמונות ממוזערות, תוכן עניינים ואינדקס עבור צפייה קלה התייחסות.
    • הצג כספר ספר דיגיטלי או צפה במצגת שקופיות. (אתה מגדיר את אפשרויות התזמון)
    • רקע כללי מוזיקה פטריוטית וצלילי חיל הים יכול להיות מופעל או כבוי.
    • אפשרויות הצפייה מתוארות בסעיף העזרה.
    • סמן את הדפים המועדפים עליך.
    • האיכות במסך עשויה להיות טובה יותר מאשר העתק קשיח בעל יכולת להגדיל כל דף.
    • מצגת שקופיות של עמוד מלא שאתה שולט עליה באמצעות מקשי החצים או העכבר.
    • מיועד לעבודה על פלטפורמת מיקרוסופט. (לא אפל או מק) יעבוד עם Windows 98 ומעלה.

    תגובה אישית מאת & quotNavyboy63 & quot

    תקליטור ספר השייט הוא דרך זולה להפליא לשמר את המורשת המשפחתית ההיסטורית לעצמך, לילדים או לילדים נכדים, במיוחד אם אתה או אדם אהוב שירתתם על הספינה. זוהי דרך להתחבר לעבר במיוחד אם אין לך עוד את הקשר האנושי.

    אם אהובך עדיין איתנו, הם עשויים לראות בכך מתנה שלא יסולא בפז. הסטטיסטיקה מראה שרק 25-35% מהמלחים רכשו ספר שייט משלהם. סביר להניח שרבים היו רוצים שיהיו להם. זוהי דרך נחמדה להראות להם שאכפת לך מהעבר שלהם ולהעריך את ההקרבה שהם ורבים אחרים עשו בשבילך ובשבילך חוֹפֶשׁ של המדינה שלנו. יהיה נהדר גם לפרויקטים של מחקר בית ספרי או סתם אינטרס עצמי בתיעוד מלחמת העולם השנייה.

    מעולם לא ידענו מה החיים של מלחים במלחמת העולם השנייה עד שהתחלנו להתעניין בספרים הגדולים האלה. מצאנו תמונות שמעולם לא ידענו על קיום של קרוב משפחה ששירת ב- USS Essex CV 9 במהלך מלחמת העולם השנייה. הוא נפטר בגיל צעיר מאוד ואף פעם לא הייתה לנו הזדמנות לשמוע הרבה מסיפוריו. איכשהו על ידי צפייה בספר השייט שלו שמעולם לא ראינו עד לאחרונה חיבר מחדש את המשפחה עם מורשתו ומורשתו הימית. גם אם לא מצאנו את התמונות בספר השייט זו הייתה דרך מצוינת לראות איך נראים לו החיים. אנו רואים אותם כעת כאוצרות משפחתיים. תמיד ניתן לחבר אליו את ילדיו, נכדיו ונכדיו הגדולים בצורה קטנה כלשהי שהם יכולים להתגאות בה. זה מה שמניע ומניע אותנו לעשות את המחקר והפיתוח של ספרי השייט הנהדרים האלה. אני מקווה שתוכל לחוות את אותו הדבר עבור משפחתך.


    עובד שהצית את צוללת USS מיאמי ונידון ל -17 שנים

    23 במאי 2012: קייסי זעם נראית בתמונת הזמנת קבצים שסופקה על ידי דובר, נ"ח, משטרת המשטרה.

    פורטלנד מיין וגרם לנזק של 450 מיליון דולר.

    קייסי ג'יימס זעם חויבה לשלם פיצוי של 400 מיליון דולר.

    השופט הטיל את העונש על פי הסדר טיעון שהגביל את זמנו בכלא לכ -15 עד 19 שנים בגין הצתה.

    הזעם בן ה -25, לשעבר מפורטסמות ', נ', הודה באשמת הצתה באש 23 במאי בזמן שהצוללת עברה שיפוץ של 20 חודשים ברציף היבש במספנה הימית של פורטסמות 'בקיטרי.

    הצייר האזרחי ומפוצץ החול אמרו לרשויות שהוא צריך לחזור הביתה מכיוון שהוא סובל מהתקף חרדה ואין לו יותר חופשה או חופשת מחלה. לדבריו, מעולם לא העלה בדעתו נזקים כה גדולים כאשר השתמש במצית להצית שקית ניילון של סמרטוטים שהשאיר על דרגש בחדר מדינה.

    השריפה הלכה וגדלה במהירות לעור תופת שיוצא עשן מחומם -על שהגיח מבוקעים. 12 שעות לקח ליותר מ -100 כבאים להציל את הצוללת.

    שבעה בני אדם נפצעו, אמר חיל הים.

    זעם, שעבד בחדר הטורפדו, ברח לבטיחותו של המזח וצפה בלוחמי האש יורדים דרך הצוהרים ולתת הצוללת הבוערת של לוס אנג'לס, ונשארו בפנים דקות בודדות בכל פעם בגלל החום הסוער.

    כעבור כשלושה שבועות הצית זעם אש שנייה מחוץ לתת הנכה, שוב כי רצה לחזור הביתה בגלל חרדה. שריפה זו גרמה לנזק מועט. הוא הודה בשני סעיפי הצתה בנובמבר.

    התובעים אמרו כי הוא מספר כי ניסה להצית שריפה שנייה לאחר הנזק הרב שנגרם מהראשון.

    אך ההגנה טוענת שזעם סבל מדיכאון וחרדה וכי מעולם לא התכוון לפגוע באף אחד.

    השריפה הראשונה פגעה בתאים קדימה כולל מגורים, מרכז פיקוד ובקרה וחדר הטורפדו. היא לא הגיעה לחלקו האחורי של הצוללת, שם ממוקמים רכיבי ההנעה הגרעינית.

    עוצמת האש עוררה חששות לגבי שלמות הגוף, שעליה לעמוד בלחץ עז בעומק תת -ימי קיצוני. מטלורגים שבדקו את

    אבל עתידו אינו ברור כעת. התיקונים נדחו עקב קיצוצים חובה בתקציב המכונה הרחקה.


    USS Miami CL -89 - היסטוריה

    מיאמי (SSN 755), צוללת תקיפה מסוג "לוס אנג'לס", הייתה הספינה השלישית של הצי האמריקאי שנקראה על שם מיאמי, פלורידה. החוזה לבנייתה הוענק לחטיבת הסירות החשמליות של תאגיד ג'נרל דינמיקס בגרוטון, קונטיקט, ב -28 בנובמבר 1983, וקלתה הונחה על 24 באוקטובר 1986. היא הוטבלה והושקה הלאה 12 בנובמבר 1988. גברת ג'יין פ. וילקינסון שימשה כנותנת החסות של הספינה. קמדר. תומאס וו. מאדר הוא הקצין הפיקודי הפוטנציאלי.

    3 באפריל 1990 היחידה להנעה מראש (PCU) מיאמי יוצאת לראשונה לעריכת ניסויי ים בונה (אלפא & quotA & quot).

    30 ביוני, הוזמנה USS מיאמי במהלך טקס בבסיס הצוללות של הצי החדש בלונדון שבגרוטון, CT.

    מה- 5 ביולי 15 באוגוסט, מיאמי יצאה לדרך להפלגה. שיחת נמל לתחנת הניים Roosevelt Roads, פורטו ריקו, מה-17-25 ביולי יוצאת לדרך להפלגת יום התלות ב -18 באוגוסט.

    7 בספטמבר, קמדר. יוסטון קיי ג'ונס הקלה על קמ"ר. תומאס וו. מאדר בתפקיד מנהל ה- SSN 755. יוצא שוב לדרך החל מה -28 בספטמבר עד ה -14 בנובמבר. קריאת הנמל לנמל אוורגליידס, פלורידה, בין התאריכים 17-20 באוקטובר לדרך לפעולות מקומיות מה -28 בנובמבר- 14 בדצמבר.

    15 באוגוסט 1991 USS מיאמי עזבה את גרוטון לניסוי ימי לאחר זמינות Post Shakedown (PSA). בעגינה יבשה במספנת סירה חשמלית לתיקונים במערכת מטוסי החרטום הנשלפים מה-17-22 באוגוסט יוצאים לניסויי ים בין התאריכים 23-25 ​​באוגוסט.

    2 בספטמבר עגנה USS מיאמי בבסיס הכוחות הקנדיים Shearwater הליפקס, נובה סקוטיה, לביקור בנמל בן ארבעה ימים. חזר הביתה ב -12 בספטמבר לאחר שניהל פעולות מים רדודים עם USS Albuquerque (SSN 706).

    בין התאריכים 16 בספטמבר- 18 באוקטובר, מיאמי יצאה לדרך לניסוי אקוסטי בתחום אקסומה סאונד ובדיקות בסנט קרואה, איי הבתולה האמריקאים. בפורט אוורגליידס בין התאריכים 20-26 בספטמבר בפורט קנוורל, פלורידה, לתיקוני פתח גשרים בין 1-3 לאוקטובר בפורט אוורגיידס שוב לימי מחוז בראוארד בין התאריכים 11-15 באוקטובר.

    בין התאריכים 5-27 בנובמבר התקיימה הצוללת המתקפת בכיתה לוס אנג'לס במזרח האוקיינוס ​​האטלנטי עבור LANTSUBASWEX 1-91. יוצא להערכת הערכת מוכנות טקטית (TRE) במרכז הבדיקות וההערכה התת-אטלנטיות (AUTEC) באי אנדרוס, איי בהאמה, בין התאריכים 2-16 בדצמבר.

    10 בינואר 1992 עגינה USS מיאמי ברציף Trident Refit במפרץ NSB קינגס ביי, גאווה, לצורך תחזוקה. בעגינה היבשה מה-13-30 בינואר יצא לדרך ב -3 בפברואר וחזר הביתה ב -10.

    25 בפברואר, SSN 755 עזב את NSB ניו לונדון כדי להשתתף בתרגיל עבודת צוות '92 בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי. שיחת נמל לטרונדהיים, נורבגיה, בין התאריכים 26-31 במרץ חזרה הביתה ב -10 באפריל.

    28 במאי, מיאמי יצאה מגרוטון, קונוריין, לבדיקה בטווח AUTEC. שיחת נמל לפורט קנוורל בין התאריכים 5-9 ביוני.

    12 ביוני, USS מיאמי נכנסה לתחנת הצי נורפולק, וירג'יניה, לצורך ניפוח מגנטי בנק 'למברט פוינט בין התאריכים 15-17 ביוני לנמל לנמל אוורגליידס בין התאריכים 22-25 ביוני חזרה לגרוטון ב -29 ביוני לאחר השתתפות בתרגיל פיתוח טקטי (TDE) במפרץ נארגאנסט אופ. שטח מתבצע לבדיקת שמירה על הכור המבצעי (ORSE) מה-30- ביוני 1 ביולי יוצא לדרך ב- TDE ב OPAREA בבוסטון בין התאריכים 29 ביולי- 3 באוגוסט.

    26 באוגוסט, USS מיאמי נכנסה לבסיס הצוללות הימיות קינגס ביי, גאוריי, לשיחת נמל בת יומיים. חזר למפרץ קינגס ב -9 בספטמבר לתיקונים המתפתחים במזח יבש של TRF בין התאריכים 10-14 בספטמבר. חזר הביתה ב -18 בספטמבר ונערך לקראת אימון ותנועה לפני החו"ל (POM) מה -21 באוקטובר-13 בנובמבר שיחת נמל לפורט אוורגליידס מה-30- באוקטובר. 3 בנובמבר. הגיעו למפרץ NSB Kings ב -4 בנובמבר לתיקונים במעגן יבש מ- 5-9 בנובמבר.

    30 בנובמבר, USS מיאמי עזבה את גרוטון לפריסת הים התיכון הבכורה שלה.

    15 במרץ, 1993 קמדר. דון ה. פוטר, ג'וניור, הקלה על קמ"ר. יוסטון ק.ג'ונס כמנכ"ל מיאמי במהלך טקס החלפת פיקוד במפרץ סודה, כרתים, יוון.

    29 באפריל, USS מיאמי חזרה לנמל הבית לאחר תקופה של חמישה חודשים. המשנה ביצע מספר קריאות נמל ל La Maddalena, איטליה, לצורך תחזוקה וביקר בחיפה, ישראל השתתפה גם בתרגיל הצוללות של נאט"ו דוגפיש.

    מה -21 ביוני עד ה -17 ביולי, מיאמי יצאה לדרך עבור שירותי אימון עצמאי (ISE) ושירותי תמיכה. שיחות נמל לנמל אוורגליידס (24-28 ביוני) ולפורט קנוורל (6-12 ביולי) יוצאות לפעילות מקומית בין התאריכים 19-30 ביולי.

    31 באוגוסט, חירום SSN 755 מיון מ- NSB ניו לונדון כדי להימנע מהוריקן אמילי. יוצא לדרך לפעולות חדירת שדות מוקשים ו- ISE ב- Narragansett Op. אזור מ- 20 בספטמבר- 4 באוקטובר בעיצומו של פעולות קצין מפקד פוטנציאלי (PCO) באופציה הפורטוריקנית. אזור בין ה -25 באוקטובר ל -22 בנובמבר במעגן יבש עד ה -30 בנובמבר, בדרך ל- ORSE ב -4 בינואר.

    בין התאריכים 19-28 בינואר 1994, USS Miami הייתה בעיצומה של מיומנות הטורפדו (TCP).

    31 בינואר, מיאמי נכנסה לתיקון עזר הבינוני עזר יבש USS Shippingport (ARDM 4) למשך חודשיים נבחרים מוגבלים (SRA). יוצא לניסויי ים בין התאריכים 29-30 במרץ יוצא לדרך לאימונים שגרתיים וניסויים אקוסטיים בטווח Exuma Sound בין התאריכים 11-25 באפריל שידור לפעולות PCO בין התאריכים 28-30 באפריל. 27.

    1 ביוני, USS מיאמי יצאה מבסיס הצוללות הצי ניו לונדון לפריסה במזרח התיכון.

    16 בספטמבר, מיאמי חזרה לנמל הבית לאחר תקופה של שלושה וחצי חודשים. שיחות נמל למפרץ סאודה, יוון ג'דה, סעודיה מנמה, בחריין אבו דאבי, איחוד האמירויות הערביות ול לה מדלנה, איטליה.

    בין התאריכים 7-22 בנובמבר יצאה צוללת מתקפת הכיתה המתקדמת בלוס אנג'לס לפעולות מוכנות קנדית ופעולות PCO. יוצא לדרך לפעולות מקומיות בין התאריכים 8-17 בדצמבר.

    6 בינואר 1995 USS מיאמי הגיעה ל- NSB Kings Bay לצורך תחזוקה. במזח יבש בין התאריכים 9-22 בינואר.

    19 בינואר, קמדר. לארי ב. אולסן הקלה על קמ"ר. דון ה 'פוטר, ג'וניור, כמפקד מיאמי חזר הביתה ב -27 בינואר, יצא לדרך עם TCP ו- TDE בין התאריכים 13 בפברואר- 6 במרץ, שיחת נמל לפורט קנוורל בין התאריכים 25-28 בפברואר. בין 28-30 במרץ במעגן היבש במספנת סירות חשמל לתיקונים המתפתחים בין התאריכים 6-14 באפריל יוצאים לדרך עבור שירותי תמיכה עבור USS City of Corpus Christi (SSN 705) בין התאריכים 22-25 במאי לעיבוד POM בין התאריכים 5-14 ביוני ו POMCERT בין התאריכים 26-30 ביוני.

    10 ביולי, USS מיאמי יצאה מנמל הבית לפריסה מערבית של האוקיינוס ​​האטלנטי. חזר לגרוטון ב -12 ביולי לתיקונים מתפתחים שוב ב -13.

    15 בנובמבר, SSN 755 חזר ל NSB ניו לונדון לאחר פריסה של ארבעה חודשים. המיאמי השתתפה בקורס הימי המשותף של הצי המלכותי (JMC) 953 ותרגלה את וריטאס. שיחות נמל לטרומסו, נורבגיה, (28 באוגוסט- 1 בספטמבר) סטוונגר, נורבגיה, (8-14 באוקטובר) ורוטרדם, הולנד, (23 באוקטובר).

    22 בינואר 1998 USS מיאמי עזבה את גרוטון לניסוי ימי, שירותי תמיכה באופרטו הפורטוריקני. ניסויי שטח ואקוסטיקה בטווח AUTEC לאחר השלמת זמינות מוגבלת (SRA). עצירה קצרה בפוינט אלפא לרדת לרוכבי ניסיונות בים מהמספנות ב -26 בינואר קריאות נמל ל Roosevelt Roads, P.R, בין התאריכים 10-12 לפברואר ו-18-24.

    22 באפריל, מיאמי עוגנה מול חופי אנאפוליס, ארצות הברית, לצד USS The Sullivans (DDG 68), לביקור של חמישה ימים באקדמיה הימית של הצי האמריקאי.

    28 באפריל, הצוללת המונעת בגרעין נכנסה לתחנת הצי נורפולק לצורך הערכת נזקים לאריחי גוף הספינה. יצא לדרך עבור אימון כוח המשימה המשותף של קבוצת הקרב (JTFEX) של USS דווייט ד 'אייזנהאואר (CVN 69) כחלק מכוחות האופוזיציה ופעולות ה- PCO בין ה -28 באפריל ל -2 ביוני.

    5 ביוני, קמדר. ג'יימס פ. רנסום, השלישי, הקמ"ר. לארי ב. אולסן בתפקיד המנהל של מיאמי. בנמל משלוחים צף לתחנת FMA מ -9 ביוני, 1 ביולי.

    בין התאריכים 20 ביולי- 22 באוגוסט, USS Miami הייתה בעיצומה של ניסויים בים ותרגול יחידת אימון מורכבת (COMPTUEX) במסגרת USS Enterprise (CVN 65) BG. שיחת נמל לכבישי רוזוולט בין התאריכים 1-2 ובין 4-8 באוגוסט לפעולות מקומיות בין התאריכים 14-16 באוגוסט. נוסעים עבור JTFEX, ISE ו- ORSE מה -21 בספטמבר-10 באוקטובר.

    6 בנובמבר, USS מיאמי עזבה את גרוטון, קונוריין, לפריסה מתוכננת עם קבוצת הקרב הארגוני. תעלת סואץ המעוברת ב -18 בנובמבר.

    30 בנובמבר, SSN 755 נכנס לג'בל עלי, איחוד האמירויות הערביות, לשיחת נמל בת יומיים. ביקור בנמל באבו דאבי, איחוד האמירויות, בין התאריכים 12-14 בדצמבר.

    ב -16 בדצמבר השיקה USS מיאמי את טילי ההתקפה היבשה הראשונה של Tomahawk (TLAMs) לתמיכה במבצע שועל המדבר. שיחת נמל למנאמה, בחריין, בין התאריכים 20-23 בדצמבר חזרה לים התיכון ב -2 בינואר.

    4 בינואר, 1999 מיאמי נכנסה למפרץ סאודה, יוון, לשיחת נמל בת יומיים.

    7 בינואר, צוללת מתקפת המעמדות המשופרת בלוס אנג'לס הגיעה ללה מדלנה, סרדיניה, לשיחת נמל בת שמונה ימים כדי לקבל שירותי תמיכה במכרזים מאת USS Simon Lake (AS 33).

    19 בינואר, USS מיאמי הגיעה לחיפה, ישראל, לביקור נמל מתוכנן לאחר שהשתתפה בתרגיל נובל דינה. יצא לדרך באותו היום עקב המצב הפוליטי/צבאי ביוגוסלביה לתמיכה במבצע גמיש סדן שיצא מהים האדריאטי ב -24 בינואר.

    27 בינואר, מיאמי הגיעה לפעילות התמיכה הימית במפרץ סאודה לביקור חירות בן 10 ימים לפני השתתפות בתרגיל INVITEX '99 בין התאריכים 9-17 בפברואר.

    5 במרץ, USS מיאמי נכנסה שוב ללה מדלנה, איטליה, למשך שבועיים לאחר שהשתתפה בתרגיל כלב הדגים של נאט"ו.

    7 באפריל עגן SSN 755 לצד אגם סימס USS במפרץ אוגוסטה, סיציליה, לשיחת נמל קצרה לביצוע תיקונים ב- VH-1 לאחר תמיכה במבצע בעלות הברית מהתחנה בים האדריאטי, על ידי שיגור טילים של התקפת קרקע טומהוק (TLAMs) ב מטרות ברפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה. USS Miami היא הצוללת הראשונה שניהלה פעולות לחימה בשני תיאטראות מאז מלחמת העולם השנייה.

    12 באפריל, מיאמי הגיעה לנאפולי שבאיטליה לביקור בנמל בן חמישה ימים. שיחת נמל לגיברלטר בין התאריכים 21-25 באפריל.

    6 במאי, USS מיאמי חזרה לנמל הבית לאחר פריסה של שישה חודשים במערך הצי החמישי והשישי של ארה"ב.

    July 1, USS Miami entered the Medium Auxiliary Repair Dry Dock USS Oak Ridge (ARDM 1) for an extended upkeep. Departed dry-dock on Aug. 26 Underway for sea trials from Sept. 17-21.

    October 18, The Los Angeles-Improved class attack submarine arrived in Halifax, Nova Scotia, for a five-day port visit. Returned home on Oct. 30 Underway for PCO operations from Nov. 3-21 Port call to Naval Station Roosevelt Roads from Nov. 6-8 Underway for sea trials from Dec. 14-16.

    From Jan. 11-28, 2000, the Miami was underway for a port visit to Port Everglades, Fla., VIP cruise and TDE. Underway again from Feb. 10- March 10 Underway for PCO operations and support services in the Puerto rican OPAREA from May 2-22 Underway for local operations from Aug. 15-23.

    September 13, USS Miami anchored off the coast of Annapolis, Md., for a five-day port visit. Underway for a Dependent's Cruise on Sept. 22.

    October 2, The Miami arrived in Port Everglades for a three-day port visit to participate in Broward County Navy Days.

    October 13, קמדר. Randall G. Richards relieved Cmdr. James P. Ransom, III as commanding officer od SSN 755.

    From Oct. 17 through Nov. 23, USS Miami was underway in support of JTFEX, PCO operations and support services for USS Seawolf (SSN 21).

    January 5, 2001 USS Miami arrived at Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, for a 13-month depot modernization period (DMP). In Dry Dock #3 from Jan. 11- Oct. 7.

    From Feb. 2-6, 2002, SSN 755 was underway for sea trials. Underway again from Feb. 7-13 Underway for Post DPM shakedown from March 5-15 Underway for INSURV workup from March 26- April 12 Underway for a Board of Inspection and Survey assessment from April 15-16 Underway for routine training from April 26- May 10.

    From Aug. 10 through Sept. 23, the Miami was underway for routine training. Port calls to Port Canaveral (Aug. 23-27 and Sept. 7-11) and Naval Station Mayport (Sept. 13-16) Underway for ORSE workups from Oct. 18- Nov. 19.

    August 12, 2003 USS Miami, commanded by Cmdr. Joseph B. Wiegand, departed Naval Submarine Base New London for a scheduled deployment, with the USS Enterprise Carrier Strike Group (CSG), in support of the Global War on Terrorism.

    October 25, The Miami moored outboard the USS Emory S. Land (AS 39) at Naval Support Activity La Madalena in Sardinia, Italy, for a 10-day Fleet Maintenance Availability (FMAV).

    February 12, 2004 USS Miami returned to homeport after a six-month deployment in the U.S. 5th and 6th Fleet AoR. She steamed more than 34,000 miles, participated in 14 bilateral and multilateral exercises, operated with forces from different countries and enjoyed port visits to France, Italy, Turkey, Spain and Bahrain.

    April 26, USS Miami pulled into Port Everglades, Fla., to participate in Fleet Week celebration.

    24 ביולי, The Miami returned to Groton after a three-month underway period in support of Summer Pulse &rsquo04, part of the Navy's Fleet Response Plan (FRP). The sub also spent a month in the Gulf of Mexico completing some tactical development exercises.

    June 10, 2005 SSN 755 is currently participating in a three-week multi-national ASW exercise Shark Hunt in the Atlantic Ocean and Mediterranean Sea.

    8 בדצמבר, USS Miami returned to NSB New London after a scheduled deployment in support of the Global War on Terrorism.

    May 21, 2007 The Miami is currently participating in a Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) with the USS Kearsarge (LHD 3) ESG, in preparation fot the upcoming deployment later this year.

    June 25, The Los Angeles-Improved class attack submarine is currently participating in a three-day joint exercise Frontier Sentinel 07-2, in the Atlantic Ocean.

    July ?, USS Miami departed Groton for a scheduled deployment with the Kearsarge Expeditionary Strike Group.

    October 23, The Miami recently departed Manama, Bahrain, after a routine port call. SSN 755 participated in a submarine bilateral exercise Sandstone, with the HMS Talent (S92), in the North Arabian Sea from Oct. 6-11 Transited Suez Canal northbound on Jan. 1.

    January 30, 2008 USS Miami returned to homeport after a six-month deployment in support of Maritime Security Operations (MSO). She traveled more than 22,000 nautical miles, visited four continents, made six port calls and traveled south of the equator.

    25 ביולי, קמדר. Dennis R. Boyer relieved Cmdr. Richard R. Brayant as CO of the Miami during a change-of-command ceremony at Historic Ship Nautilus in Groton.

    December 2, 2009 USS Miami returned to Groton after an extended eight-month deployment to the U.S. European Command Area of Responsibility (AoR). She made port calls to Bergen, Norway Faslane, Scotland and Portsmouth, England.

    September 20, 2010 קמדר. Roger E. Meyer relieved Cmdr. Dennis R. Boyer as commanding officer of the Miami during a ceremony aboard the sub at Naval Submarine Base New London.

    14 ביולי, 2011 USS Miami departed homeport for a scheduled deployment in the U.S. 6th Fleet AoR.

    July 27, SSN 755 recently pulled into Naval Station Rota, Spain, for a routine port call.

    October 6, The Los Angeles-Improved class attack submarine pulled into Haakonsvern naval base for a scheduled port visit to Bergen, Norway.

    October 17, USS Miami recently pulled into HMNB Clyde at Faslane, Scotland, for a routine port call.

    October 30, The Miami recently arrived in Rota, Spain, for an unscheduled port visit.

    November 28, USS Miami pulled into Portsmouth, England, for a week-long port call.

    December 15, USS Miami returned to Naval Submarine Base New London after a five-month deployment.

    1 במרץ 2012 SSN 755 arrived at Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine, for a 20-month Engineered Overhaul (EOH). Entered the dry-dock on March 15.

    June 6, The fire that started aboard the Miami on May 23, around 5:30 p.m., was extinguished the next day at approximately 3:30 a.m. The fire impacted the forward compartment of the submarine which includes crew living, command and control spaces and torpedo room. Three Portsmouth Naval Shipyard fire-fighters, two ships force crew members and two civilian fire-fighters received minor injuries. Preliminary findings indicate the fire started in a vacuum cleaner used to clean worksites at end of shift, and stored in an unoccupied space.

    August 22, The Navy's revised cost estimate to restore USS Miami is approximately $450 million, with an estimated date of completion for the repairs of April 30, 2015. The estimate includes 10 percent variability due to the unique nature of the repair and the cost impacts of shifting the planned maintenance availabilities of other ships and submarines.

    August 6, 2013 The U.S. Navy notified Congress it plans to stop repairing the USS Miami and inactivate it. In April, they discovered additional cracking on board the submarine and the cost of the repairs increased from an estimated $450 million to $700 million. Casey James Fury, the shipyard worker who set the fire, was sentenced in March to 17 years in prison and ordered to pay restitution of $400 million.

    September 27, SSN 755 is inactivated and placed in Reserve (Stand Down) status.

    November 15, קמדר. Rolf B. Spelker relieved Cmdr. Roger E. Meyer as the last CO of USS Miami during a change-of-command ceremony in an auditorium at the Portsmouth Naval Shipyard.

    March 28, 2014 The Miami held a decommissioning ceremony at the Portsmouth Naval Shipyard's main auditorium.

    3 בדצמבר, USS Miami was officially decommissioned and stricken from the U.S. Naval Vessel Register.

    June 12, 2015 The ex-USS Miami departed Portsmouth Naval Shipyard, under tow by USNS Apache (T-ATF 172), for a 39-day voyage to Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Wash., where it will be dismantled for scrap Transited the Panama Canal on June 29.

    July 13, The ex-Miami moored at Mike Pier, Naval Base Point Loma in San Diego, California Underway under tow by USNS Sioux (T-ATF 171) on July 16 Arrived in Bremerton on July 21.


    Ships similar to or like USS Miami (CL-89)

    United States Navy light cruiser, one of 27 completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. The first US Navy ship to be named for Little Rock, Arkansas. ויקיפדיה

    One of 27 United States Navy light cruisers completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. The first US Navy ship to be named for Oklahoma City, Oklahoma. ויקיפדיה

    Light cruiser during World War II. The fourth Navy ship named after the city of Atlanta, Georgia. ויקיפדיה

    Light cruiser of the United States Navy that served during the last year of World War II. Named after the city of Wilkes-Barre, Pennsylvania. ויקיפדיה

    One of 27 light cruisers built for the United States Navy during World War II. The third US Navy ship to be named after Springfield, Illinois. ויקיפדיה

    Light cruiser of the United States Navy that saw action in the Pacific during the later half of World War II. Originally laid down as Flint on 7 March 1942 at Bethlehem Shipbuilding Corporation's Fore River Shipyard in Quincy, Massachusetts. ויקיפדיה

    United States Navy light cruiser, the last of the class to see action in World War II. Laid down on 3 March 1943 at Newport News, Virginia, by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, launched on 25 April 1944, sponsored by Mrs. William E. Hasenfuss , and commissioned at the Norfolk Navy Yard Portsmouth, Virginia, on 8 January 1945, Captain Andrew P. Lawton in command. ויקיפדיה

    Light cruiser of the United States Navy. Laid down on 6 September 1941 at William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia, as Wilkes-Barre. ויקיפדיה

    USS Topeka (CL-67), a light cruiser in service with the United States Navy from 1944 to 1949. Converted to a guided missile cruiser and redesignated CLG-8. ויקיפדיה

    Light cruiser of the United States Navy that was later converted to a guided missile cruiser. Launched by William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia 22 April 1945, sponsored by Mrs. Clark Wallace Thompson. ויקיפדיה

    The third ship of the United States Navy named after the city of Vicksburg, Mississippi. First laid down as Cheyenne on 26 October 1942 at Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia, but, exactly one month later, was renamed Vicksburg. ויקיפדיה

    סיירת קלה פעילה במלחמת האוקיינוס ​​השקט (מלחמת העולם השנייה). הושק בשנת 1937 והוזמן בשנת 1938. ויקיפדיה

    USS Pasadena (CL–65), a light cruiser of the United States Navy, the second vessel to carry the name. Laid down by the Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Wikipedia

    United States Navy light cruiser. Launched 13 January 1944 by Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia sponsored by Mrs. E. H. Hatch, wife of the Mayor of Duluth, Minnesota and commissioned 18 September 1944, Captain Donald Roderick Osborn, Jr., US Naval Academy class of 1920, in command. ויקיפדיה

    Light cruiser and the fourth ship of the United States Navy to be named after the city of Providence, Rhode Island. Commissioned between 1945 and 1949. Wikipedia

    The third vessel in the United States Navy named after the city of Houston, Texas. Active in the Pacific War for several months, and survived two separate aerial torpedo hits in October 1944. Wikipedia

    The second ship of the United States Navy named after the city of Huntington, West Virginia. Built during World War II but not completed until after the end of the war and in use for only a few years. ויקיפדיה

    Light cruiser of the United States Navy, the third ship to carry the name. Laid down by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company, Newport News, Virginia, on 28 June 1943 launched on 20 September 1944 sponsored by Mrs. Marian M. Dale and Mrs. Sarah B. Leigh, and commissioned 25 June 1945, Captain Heber B. Brumbaugh in command. ויקיפדיה

    Light cruiser of the United States Navy. The third ship named for Mobile, Alabama. ויקיפדיה

    The lead ship of her class of light cruisers of the United States Navy, most of which were canceled due to the end of World War II. More compact pyramidal superstructure with a single trunked funnel, intended to improve AA gun arcs of fire. ויקיפדיה

    Light cruiser of the United States Navy. Named after the city of Dayton, Ohio. ויקיפדיה

    To have been a United States Navy light cruiser. Laid down on 4 September 1944 at William Cramp & Sons Shipbuilding Company, Philadelphia but because of the end of hostilities in the Pacific Ocean theater of World War II, the contract for her construction was canceled on 12 August 1945, when the ship had been 54.1 percent completed. ויקיפדיה

    Laid down 25 September 1944 by the Bethlehem Shipbuilding Corporation's Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts launched 5 March 1946 sponsored by Mrs. Ernest J. Gladu and commissioned 29 October 1946, Capt. Peter G. Hale in command. Manchester completed her shakedown cruise in the Caribbean and returned to Boston, her home port, 26 March 1947. Wikipedia

    The first ship of the United States Navy to be named for the city of Santa Fe, New Mexico. Laid down on 7 June 1941 by New York Shipbuilding Co. of Camden, New Jersey, launched on 10 June 1942, sponsored by Miss Caroline T. Chavez, and commissioned on 24 November 1942, Captain Russell S. Berkey in command. ויקיפדיה

    Light cruiser of the in the United States Navy. Named for Boise, the capital city of the state of Idaho. ויקיפדיה


    USS Miami CL-89 - History

    החיו את ספר השייט לחיים עם מצגת מולטימדיה זו

    תקליטור זה יעלה על הציפיות שלך

    חלק גדול מההיסטוריה הימית.

    היית רוכש עותק מדויק של USS Miami CL 89 ספר שייט במלחמת העולם השנייה. כל דף הוצב על a CD במשך שנים של צפייה מהנה במחשב. ה CD מגיע בשרוול פלסטיק עם תווית מותאמת אישית. כל דף שופץ וניתן לקריאה. ספרי שייט נדירים כמו אלה נמכרים במאה דולר או יותר בעת רכישת העותק הקשיח בפועל אם אתה יכול למצוא אחד למכירה.

    זה יהווה מתנה נהדרת לעצמך או למישהו שאתה מכיר שאולי שירת עליה. בדרך כלל בלבד אחד לאדם במשפחה יש את הספר המקורי. התקליטור מאפשר לבני משפחה אחרים לקבל גם עותק. לא תתאכזב אנו מבטיחים זאת.

    חלק מהפריטים בספר זה הם כדלקמן:

    • War Log Route Map
    • Keel Laying and Building
    • Miami Scoreboard
    • Shore Bombardment
    • Many Shipboard Activity Photos
    • Sea Replenishments
    • Happy Hour - Entertainment
    • חציית קו המשווה
    • Kamikaze Damaged Ships
    • Awards and Presentations

    274 images on 94 Pages with the USS Miami story told on 4 pages of detailed description.

    Once you view this CD you will have a better idea of what life was like on this Light Cruiser during World War II.


    USS Miami CL-89 - History

    Gulfstream
    1/350 USS Miami (CL-89)

    נבדק
    על ידי
    Rob Mackie

    הערת העורך:
    This kit is no longer being produced by Iron Shipwright.
    Classic Warships now owns the master patterns and they anticipate re-issuing מיאמי late in '99.
    Contact Classic Warships for more information

    Kit: Cleveland Class Cruiser USS Miami (CL-89)

    Producer:Gulfstream Fine Scale Models

    Media:Resin, etched brass, white metal

    Strengths:One-piece full hull, casting quality, thorough instructions

    There were 29 Cleveland class light cruisers launched during World War Two. The largest class of WW2 cruisers, these 610 feet long ships had a main armament of twelve 6" guns carried in four triple turrets. The main guns elevated 60 degrees and could be used in an anti-aircraft role, though the necessity of depressing them to 20 degrees for reloading limited the rate of fire.

    Cleveland class cruisers bore some similarity to the preceding Brooklyn class. Length was the same as was the main armament, though the Brooklyns had five triple turrets to the Cleveland's four. The Cleveland's much heavier secondary armament fit made them far more effective AA platforms, however. With twelve (6x2) and twenty-two 40mm guns (late warClevelands) they were well suited to the carrier escort and screening role in which they were used late in the Pacific war.

    The Gulfstream USS Miami is from the later batch of Cleveland class cruisers. She has a squared off, open bridge instead of the rounded bridge of earlier class members. And she carries a heavy anti-aircraft fit, four quad 40mm guns and two double mounts. Her armament was constantly enhanced during the Pacific war. This model shows the end result. ה מיאמי is covered with guns, directors and fittings. It is worth noting that late war Clevelands could be dangerously unstable and top-heavy. This necessitated the removal of all non-essential weight. In some cases one of the two catapults was landed as well as duplicate gun directors and launches.

    The hull is a 21" long one piece casting. You will not have to mate upper and lower hull pieces, definitely the most unpleasant and difficult step in constructing a large resin ship. Simply remove the keel casting sprue and fill the resulting seam. The only other hull cleanup was the elimination of some resin over pour around the smoke canisters aft. Beam and length dimensions were almost perfect, scaling out to within 1% of actual.

    Unlike previous Gulfstream releases, the deck structures are not cast integral with the hull. They are separate. This will enable Gulfstream to issue an earlier, round bridge Cleveland (the USS בירמינגהם) using the same hull. You must first remove the large casting sprues before affixing the deck levels to the hull. Be careful here. Rub the part on wet-dry paper affixed to a flat surface, and don't apply pressure unevenly. This is not a difficult step but care is required so that you wind up with a flat mating surface. And consider drilling out the two stacks. They are cast solid but will look much better if you use your Dremel to remove about of resin from the inner stack.

    This is not a simple kit. Aside from the etched brass fret there are 240 resin and white metal pieces. They are well cast with few sinkholes or voids. This is probably the result of Commanders having fabricated new chambers enabling them to cast at higher pressures. Some cleanup is required but not very much considering the number of parts. The 5" and 6" gun barrels are white metal as are the masts and screws. A tip: white metal bends easily but it can just as easily be straightened by rolling the barrel or mast on a flat surface.

    The 40mm guns and the life rafts are especially fine. All the intricate detail on the master has come through beautifully. The many other small castings are also well done. Everywhere I look on this kit there are parts and more parts: Mk 51 gun directors (10), rafts (20), practice loaders (2), screws (4), 20mm guns (a lot), paravanes, pelorus, searchlights, hose reels, kingfisher float planes, etc., you get the idea. No wonder these ships were top heavy. They were loaded down with fittings but lacked heavy armour at the waterline to counterbalance all that top weight.

    The etched fret is complete and well executed. The railing is pre-cut to fit the hull and deck levels. No generic 4-bar rails here. And the forward railings are curved to match the hull shear, a nice touch. All etched parts are numbered on the fret. The brass is of sufficient thickness (.007, I believe) to retain its shape and yet facilitate cutting and bending.

    הוראות

    A kit of this complexity requires clear, comprehensive instructions. This kit has 14 pages worth. They are among the best I've seen and do everything but hold your hand. Mike Ashey, the author of Building and Detailing Scale Model Ships, is the responsible party. He constructed the kit and documented the process with both words, drawings and photographs, some of which are reproduced in this review. The line drawings accompanying every construction step are particularly well done. There is also a numbered, illustrated parts list keyed to the drawings and should there be any missing or damaged parts a Replacement Parts Request Form מסופק.

    The painting guide suggest a measure 22 scheme, pictured above. Some modelers may want a more complex scheme such as measure 32/1d. With minor modifications this kit lends itself to modeling almost any square bridge Cleveland Class cruiser circa 1944-45, many of which displayed striking color patterns. The paint and configuration possibilities are too numerous to mention, so consult your references if you wish to depict another Cleveland class ship.

    This is an outstanding release, the best thus far from Gulfstream. It is accurate and highly detailed. Casting, documentation and etched brass are first rate. The excellent instructions will enable a reasonably experienced modeler to successfully complete the Miami with a minimum of hair pulling, so don't be daunted by its many parts. What counts is "buildability" and the Miami has it. מומלץ מאוד.


    צפו בסרטון: Naval Legends: Cleveland Class. USS Little Rock (מאי 2022).


הערות:

  1. Ordwine

    מה שאלה מצחיקה

  2. Akinokus

    כן באמת. אני מסכים עם המספר לעיל. אנו יכולים לתקשר בנושא זה.

  3. Callough

    What a cute phrase

  4. Metaur

    הביטוי מצוין וזה בזמן

  5. Aengus

    You are not similar to the expert :)



לרשום הודעה