+
פודקאסטים היסטוריים

בריסטול ביופייטר

בריסטול ביופייטר

בריסטול ביופייטר טס לראשונה ב- 17 ביוליth, 1939. Beaufighter פותח כמיזם פרטי על ידי חברת המטוסים בריסטול. זה היה מטוס קרב מתכתי דו-מושבי, ששימש רכיבים מטורפדו-מפריד בבריסט. במהלך מלחמת העולם השנייה צבר הבופייטר מוניטין מצוין כלוחם לילה וכמטוס שביתה ימי. בסוף מלחמת העולם השנייה פעל הבופייטר עם 52 טייסות של חיל האוויר.

לבופייטר הראשון היו מנועי בריסטול הרקולס השלישי התאומים שכל אחד מהם ייצר 1,400 כ"ס. אלה העניקו לביופייטר הראשונים מהירות גבוהה של 309 קמ"ש. עם זאת, הדבר לא נחשב למרשים יתר על המידה כאשר ההוריקן, עם מנוע בודד, היה מהיר יותר. המעצבים קיוו למהירות הגבוהה של 335 קמ"ש מהביופייטר. לכן, מטוסי הבופייטר המקוריים לא נחשבו כמטוסי קרב, אך הם נתפסו כאל לוחמי לילה פוטנציאליים מאוד מועילים. הם היו מצוידים במכ"ם A1 Mk IV כדי לאפשר לטייס 'לראות' בחושך.

החימוש של ה- Mk I היה ארבעה תותחים בגודל 20 מ"מ בגוף הקדמי וששה .303 מקלעים בכנפיים. ביופייטר הראשון המצויד ברדאר נכנס לשירות עם פיקוד הקרב באוגוסט 1940. המטוס הוכיח את ערכו וזכה להרוג הראשון שלו באמצעות מכ"ם ב- 19 בנובמבר.th/20th 1940.

עם התקדמות המלחמה התפתח ביופייטר, כמו רוב המטוסים המצליחים האחרים במלחמת העולם השנייה. ה- RAF חיפש לוחם יום ארוך טווח ובמאי 1941 נכנס ה- Mk IC לשירות בים התיכון. כזה היה הצלחתו בים התיכון, שם ניתן היה להתאים את הבופייטר לשאת פצצות של 250 קילוגרמים ו -500 קילוגרמים, שמפקדת החוף השתמשה בבופייטר כמפעילה העיקרי שלה.

עם התקדמות המלחמה, נסוג איום הפיגוע הגרמני בלילה. לכן גם הצורך בלוחם לילית נסוג. הבופייטר שימש אז בעיקר בתפקיד נגד שילוח. הבופייטר שימש כנגד סירות U בים הצפוני ובמפרץ ביסקאי. כהרחבה לתפקיד זה, כמה ביופייטרים הצטיידו בציוד נשא טורפדו מאפריל 1943 ומשגרי טילים.

בסוף המלחמה, הבופייטר ראה פעולה באירופה, בים התיכון ובמזרח הרחוק. וריאציות רבות הופקו והמטוס זכה למוניטין טוב מאוד בקרב אלו שהטיסו אותו.