מהלך ההיסטוריה

כוח המפציץ V

כוח המפציץ V

כוח מפציץ V היה הכינוי שניתן לשלושת הפיצוצים בבריטניה במהלך המלחמה הקרה שהיו מסוגלים לספק פצצות גרעין והיוו חלק מההרתעה הגרעינית של בריטניה. כוח המפציץ V היה מורכב מוויקרס וליאנט, אברו וולקן והנדלי פייג 'ויקטור. ההתפתחות של שלושה מפציצים במהלך המלחמה הקרה על ידי הבריטים נעשתה כדי להעניק לממשלה חופש מוגבר ממדיניות החוץ של ארה"ב. בזמן שהממשלה הבריטית תמכה באמריקה במהלך המלחמה הקרה, כוח המפציץ העניק לה עצמאות מהמדינה ששלטה בנאט"ו. כדוגמה, הוואליאנט שימש במשבר סואץ בשנת 1956 כאשר אמריקה לא הייתה מעניקה כל תמיכה לממשלתו של אנתוני עדן. אם ממשלות בריטניה באותה תקופה היו מסתמכות במלואן על אמריקה שתספק תמיכה במפציץ, זה לא היה קורה. ניתן לומר את אותו הדבר לגבי השימוש בוולקן במהלך מלחמת פוקלנדס.

הוואליאנט סווג כמפציץ אסטרטגי והוא תוכנן לאותם מפרטים (B35 / 46) כמו הוולקן והוויקטור. עם זאת, אב הטיפוס המתוכנן Valiant לא הגיע למפרט זה, מה שגרם לממשלת היום לדילמה. היתרון הגדול שהיה לוואליאנט היה שהוא ניתן לבנות אותו במהירות ולהכניס אותו לאוויר במהירות הראויה. כדי לעקוף את נושא המפרט, הממשלה שינתה את הדרישות שלה והטיפוס הראשון של Valiant טס לראשונה במאי 1951. משלוחים לחיל האוויר המלכותי החלו באוגוסט 1954.

הוואליאנט הונע על ידי ארבעה מנועי טורבו-ג'יג 'רול-רויס אבון 204 שהעניקו לו מהירות מרבית של 567 קמ"ש בגובה רב. היה לו טווח מקסימאלי של 4,500 מיילים ותקרת טיסה מרבית של 54,000 רגל. ה- Valiant יכול לשאת עד 21,000 קילוגרמים של פצצות קונבנציונאליות או גרעיניות.

הוואליאנט היה פעיל במהלך משבר סואץ ומילא את חלקו במהלך משפטי הנשק הגרעיני המוטרפים על האוויר שהתקיימו בסוף שנות החמישים ובתחילת שנות השישים. בשנת 1963 הוענק לאליאנט תפקיד ספציפי - טיסת משימה נמוכה. בשנת 1964 בוטל צי Valiant. עם זאת, שיעורים שנלמדו במהלך השימוש בו ב- RAF סללו את הדרך לטכניקות טיסה בהן השתמשו גם הוולקן וגם הוויקטור.

ככל הנראה מפציץ ה- V המפורסם ביותר היה הוולקן. הוולקן היה המפציץ הראשון שהשתמש במצע כנף דלתא והאבטיפוס טס לראשונה ב- 30 באוגוסטth 1952. הפציצים הראשונים של וולקן שהועברו ל- RAF התרחשו ביולי 1956.

אברו וולקן היה תוצאה של מפרט B.14 / 46 - דרישה למפציץ שיוכל לספק את המשא שלו מכל אחד מבסיסיו בעולם. הוולקן תוכנן כמפציץ גרעיני ארוך טווח. הוא הונע על ידי ארבעה מנועי טורבו-ג'יגה של רולס-רויס אולימפוס 201 שהעניקו למטוס מהירות עליונה של 645 קמ"ש ותקרה מרבית של 65,000 רגל. וולקן טווח מקסימאלי של 4,600 מיילים. לכל מפציץ הייתה יכולת לשאת 21,000 קילוגרמים של פצצות.

גרסת ה- Mark II, שטסה לראשונה בשנת 1960, תוכננה לשאת את הנשק הגרעיני הכחול פלדה או Skybolt האמריקני, אולם התפתחות זו לא התגשמה כתוצאה מהצגת הצוללת פולאריס. בשנת 1969 הוטלו מפציצי הוולקן של ה- RAF לנאט"ו ואחד אחרון טס בכעס במאי 1982 כאשר מפציץ וולקן תקף את המסלול בפורט סטנלי במלחמת פוקלנדס - שדה התעופה שימש את הצבא הארגנטינאי שכבש את האיים. סיום המלחמה הקרה והשימוש במפציצים קטנים יותר ומהירים יותר כמו יגואר והפנטום סיימו את ימי הפצצה הגדולה ששימשה את ה- RAF. בסך הכל היו ל- RAF 136 מפציצי וולקן ותפקידו הסופי עבור ה- RAF לפני שנסוג לחלוטין משירותו היה כמטוס התדלוק.

הוונדלי פייג 'ויקטור היה האחרון מבין מפציצי ה- V שנכנסו לשירות. למטוס היו כנפיים בצורת סהר שהיו חייבים רבות למחקר שבוצע לצורת הכנפיים על ידי חברות ארדו ובלום ווס הגרמניות. כנפיים מעוצבות כאלה נועדו למקסם את מהירות ההפלגה ולהוסיף ליעילות המטוס. עם זאת, עלויות הפיתוח היו גבוהות ועד שנכנס ויקטור לשירות, כלי נשק טילים חדשים הפכו אותו לפגיע לתקיפה. כתוצאה מכך, ה- RAF הורה רק על מספר מצומצם של מפציצים אלה וגרסאות ה- Mark I הוסבו לתפקידי תדלוק טיסה בין 1964 ל -1965. גרסת ה- Mark II, עליה הורה RAF 34, נועדה לשאת את ה- Skybolt IRBM האמריקאי. או טיל הכחול מפלדה כחולה. עם זאת, כמו בוולקן, ההתפתחויות במערכות נשק במקומות אחרים גרמו לוויקטור להיות מיושן כמפציץ, וגרסאות ה- Mark II שימשו לסיירת תמונות ואז, כמו גרסת ה- Mark I, למכליות דלק מוטסות.

הוויקטור הונע על ידי ארבעה מנועי טורבו-פאן רול-רויס קונווי Mk 201 שהעניקו לו מהירות עליונה של 640 קמ"ש ותקרה מרבית של 60,000 רגל. הטווח המרבי שלה היה 4,600 מיילים.

עלות תחזוקת כוח המפציץ V הייתה עצומה ועם תקציבי הוצאות משתנים ודרישות משתנות, השקיעה RAF את כספו במפציצי קרב כמו יגואר ובוקנייר ולפיתוח מטוס ההררינג 'אנקית ההמראה. אופיו המשתנה של המלחמה הקרה פירושו גם שמפציצי ענק כאלה היו יותר שריד של העבר עד שנות השבעים, גם אם האמריקאים המשיכו להטיס את ה- B52 ופיתחו את רוקוול B1-B ואת Northrop Grumman B-2