+
V1

ה- V1 היה אחד מכלי הנשק הסודיים של היטלר, שאמר לגנרלים שלו כי ברשותה של גרמניה הנאצית אשר יהפוך את דרכה של מלחמת העולם השנייה בשנת 1944. ה- V1 הושק לראשונה נגד בריטניה ביוני 1944, שבוע בלבד לאחר ה- D-Day. קשה למיין את ה- V1 כנשק מכיוון שהוא לא היה רקטה אמיתית בכך שהוא לא עזב את האווירה, אך ברור שהוא גם לא היה מטוס. אולי אפשר לתאר זאת בצורה הטובה ביותר כפצצה מעופפת עם כנפיים אך חסרת טייס.

ה- V1 נקרא כך מכיוון שהיטלר ראה בו כלי תגמול - ורגלטונגוואפן. המודיעין כבר הסיק כי הגרמנים פיתחו משהו רדיקלי כבר בסוף שנת 1943, כאשר דיווחי ריגול ותמונות סיור הראו את קיומם של רמפות שיגור שכוונו בבירור ללונדון. ווינסטון צ'רצ'יל נשלח לתזכיר הבא בנושא:

"הרמטכ"ל מרגיש שאתה צריך להיות מודע לדיווחים על ניסויים גרמניים עם טילים ארוכי טווח. העובדה שחמישה דיווחים התקבלו מאז סוף 1942 מעידה על בסיס של עובדה, גם אם הפרטים אינם מדויקים ... אין להפסיד זמן בקביעת העובדות ובמציאת אמצעים נגדיים .... חשוב שתמני אדם אחד ... מר דאנקן סנדיס יוביל לחקירות. לא נחשב רצוי ליידע את הציבור בשלב זה, כשהראיות כל כך לא מוחשיות. "הגנרל איסמיי.

צ'רצ'יל עלה על התזכיר ומינה את סנדי להוביל חקירות. סנדיס סיפק עד מהרה לצ'רצ'יל דיווחים על כך שגרמניה ביצעה ניסויים עם רקטות כבדות, מטוסים המונעי סילון וטורפדי טילים מוטסים לעבר פינמונדה בחוף הבלטי הגרמני. בצפון צרפת זוהו מפעלים נוספים. ביוני 1943, סנדי הודיע ​​לצ'רצ'יל כי המודיעין מגלה יותר על רקטות גדולות שמטילות פצצות. הוא יעץ לצ'רצ'יל להורות על פיקוד מפציץ המפץ לתקוף את הבסיס בפינמונדה בהקדם האפשרי. כזה היה החשש ברמת הממשלה מפני ממצאים אלה, כי משרד הפנים שוב עבר את התנועות של ארגון פינוי ילדים ונשים בהריון. מקלטים נוספים של מוריסון שנראו לאחרונה בבליץ הועברו ללונדון.

מידע על הנשק הסודי של היטלר הגיע ממספר מקורות. טיס WAAF-עיני נשר - עובד, קונסטנס באבינגטון-סמית ', הבחין בתצלום סיור על מטוס זעיר על כבש וסט מסילות בפינמונדה. נראה כי הוא מכוון ללא טעם אל הים. בצרפת סוכן בשם מישל הולארד חקר מבנה בטון גדול שנבנה על ידי הגרמנים ליד רואן. הוא בעצם קיבל שם עבודה בעצמו וראה רמפה שנבנית בכיוון הכללי של לונדון. הולארד הסתובב סביב חלקים אחרים בצפון צרפת ומצא מבנים דומים שנבנים. הוא אפילו קיבל תוכניות לאחד האתרים בבויס קארה.

ב -17 באוגוסט 1943, פיקוד מפציץ המפץ פתח בפשיטה על פינמונדה שהרס רבים מחנויות האסיפה והמעבדות במקום והרג מספר מדענים בכירים - כולל צ'מיר-גליזנסקי, המדען הראשי. כמעט 600 מפציצים השתתפו בפשיטה זו - עם 41 הופל. למרבה האירוניה, ההצלחה של הפשיטה אילצה את הגרמנים להעביר את עבודתם להרי חרץ, שם בוצעו עבודה בתוך ההר עצמו מה שהפך פיגוע של מפציצים לבלתי אפשרי. טיסות מבחן התקיימו בפולין.

בסוף דצמבר 1943 דיווח אייר מרשל בוטנלי, סגן ראש המטה האווירי, כי זוהו 69 רמפות 'סקי' בצפון אירופה. אלה באזור פייס דה קאלה וסום-סיין מכוונו ללונדון ואילו אלה באזור שרבורג כוונו לכאורה לבריסטול.

בין ינואר 1944 ל- 12 ביוני 1944, יותר מ -2000 טונות של פצצות הושלכו באתרים שזוהו - אם על ידי מפציצים מעופפים גבוהים או על ידי ספיטפייר והוריקנים שהשתנו עם פצצות 500 קילוגרמים. למעשה, הפשיטות הללו הוכיחו חסרי ערך מכיוון שהגרמנים מיהרו לבנות מחדש את האתרים אך גם להסוות אותם בזהירות. כל נזק שנגרם תוקן במהירות.

הגרמנים הקימו יחידה מיוחדת לטיפול בפצצות המעופפות - פלגמנט ה -155 בפיקודו של אלוף משנה וכטל. ה- V1 - באופן רשמי עבור הגרמנים FZG-76 - היה ידוע גם בשם 'באג הציורים', 'פצצת הבאז' ו'אבן הדובדבן '. אורכו היה 25 מטר והיה לו אורך כנפיים של 16 רגל. העמוס בדלק, הוא שקל 2 טון והיה לו ראש נפץ של 2,000 קילוגרמים של חומר נפץ. הדרך הנפוצה ביותר לשיגור ה- V1 הייתה על ידי רמפה. זה יכול להיות משוגר גם על ידי Heinkel III שהשתנה. במקור, ה- V1 טווח מקסימאלי של 150 מיילים אך זה שופר ל -250 מיילים כדי לאפשר את שיגורו מהולנד. כ -10,500 שוגרו בבריטניה מיוני 1944, 8,800 ברמפה והשאר במטוס. הראשון היה הראשון ב- 13 ביוני 1944.

סמוך לשעה 04.15 בבוקר ה- 13 ביוני, ראה אחד מחברי Royal Observer Corps (ROC) בקנט את מה שתיאר כזוהר צהוב בהיר בחושך, שהגיע מהמנוע בחלק האחורי של ה- V1. ל- ROC כבר נאמר לו להשגיח על דברים כאלה ותצפית ה- ROC מייד הודיעה לממונים עליו במילת הקוד "צולל". המנוע של ה- V1 הזה פרץ מעל קנט והוא נפל 20 מיילים ממזרח למגדל לונדון בכפר סוונסקום. זמן קצר מאוד נפלו אחרים על קוקפילד, מערב סאסקס, בת'נל גרין, לונדון וסבואוקס בקנט. מקרי המוות היחידים היו שישה הרוגים בתנאל גרין. ב- 13 ביוני נורו עשרה מכוניות V1 לעבר לונדון אך רק ארבע עברו. ארבעה התרסקו עם ההמראה (המאשרים את מה שחשש וואכטל, שהם לא היו מוכנים לשימוש מלא) ושניים התרסקו בערוץ האנגלי. אם כל האתרים בצפון צרפת היו פעילים במלואה, יתכן כי קרוב ל -300 V1 נפלו בדרום מזרח אנגליה. ווכטל קיבלה הוראות קפדניות על ידי מפקדו, סגן אלוף היימן, כדי לגרום לכל האתרים לעבוד בהקדם האפשרי.

למרות של- V1 לא הייתה השפעה על ההצלחה או D-Day אחרת, הם אכן היוו איום רציני על לונדון ודרום-מזרח אנגליה. ההגנה של לונדון נח עם מטוסי קרב, ירי נגד מטוסים סביב החוף ושימוש בכדורי בלון. כל הרס או יירוט של ה- V1 היו חייבים להיעשות מחוץ ללונדון, ככל שהושמדו מעל לונדון עצמה, יתכן שהתפוצץ במגע עם האדמה - ובכך עשה את מה שה- V1 נועד לעשות בלי קשר.

הצלחה אחת גדולה שהייתה לבריטים הייתה לברר את הגובה בו טס ה- V1 - בין 2000 ל -3000 רגל. גם המהירות העליונה של ה- V1 עובדה - בין 340 קמ"ש ל -400 קמ"ש כאשר התקרב למטרה. האיש שהופקד על הגנת לונדון - Air Marshall Roderic Hill - עמד לרשותו מספר מטוסי קרב שהיו מהירים יותר משל ה- V1 ויכולים לעוף מעל הנשק לפני שירד לתקוף אותו. ה- Spitfire XIV, המוסטנג השלישי, ה- Tempest V והיתוש יכלו כולם לעשות זאת - אך היה להם מעט זמן יחסית לעבוד בהם.

ב- 15 ביוני הושקו 244 רכבי V1 מ 55 אתרים. 73 פגעו בלונדון רבתי ו -71 פגעו באזורים מחוץ ללונדון. 100 V1 לא הצליחו לעבור את הערוץ. זו הייתה תחילתה של התקפה משמעותית. ב- 17 ביוני טס היטלר לצפון צרפת בכדי לברך את וואכטל והוא הורה כי כל 'אבני הדובדבן' (כינויו של היטלר ל- V1) יופנו אל לונדון ושום מקום אחר. ב- 18 ביוני פג V1 אחד בקפלת המשמר בקסרקטין וולינגטון והרג 121 אנשים ופצע 68 נוספים. לונדון עמדה לחוות טרור נוסף. בסוף ה- 18 ביוני, פוטרו 500 V1 בסך הכל.

צ'רצ'יל ביקש מאייזנהאואר לעשות ככל יכולתו כדי לתקוף את בסיסי ה- V1 בצפון צרפת כחלק מהתקדמות בעלות הברית ברחבי האזור לאחר D-Day. טייסת "דמבסטר" 617 תקפה אתרים עם פצצות "טלבוי" (פצצות 12,000 פאונד) אולם עד ה -29 ביוני, שוגרו בלונדון 2,000 V1.

בלונדון התקבלה החלטה בנוגע להגנת העיר. אקדחים נגד מטוסים הועברו לחוף. כאן יהיה להם שדה אש בלתי מוגבלת. מומחי מכ"ם האמינו גם כי ציודיהם יעבדו טוב יותר קרוב לים הרחק מבניינים. כמעט 800 תותחי מטוסים הועברו לחוף ונקבעו 1000 בלוני מטח. טייסי קרב למדו גם טריקים חדשים להשמיד את ה- V1, כמו לטוס לצד הנשק ולהטות את אחד מכנפיו, ובכך להפיל אותו מהמסלול. טייסים טסו גם לפני V1 כך שהוא טס בזרם ההפלה של מטוס הקרב. זה הספיק כדי לאזן את ה- V1 כך שהוא טס מהמסלול.

עם זאת, V1 רבים עברו. עד ה -5 ביולי נהרגו 2,500 בני אדם ואף משרד האוויר בשטרנדה נפגע עם 198 הרוגים באותה התקיפה. עד ה -19 ביולי, 1,600 תותחים היו במקום סביב החוף. מאות בלוני מטח נוספים הוצבו אך V1 רבים עברו עדיין - אם כי יותר ויותר נהרסו לפני שהגיעו ללונדון. עם זאת, נראה כי הגאות פנתה לטובת מגיני לונדון.

אבל לונדון עמדה בפני נשק מפחיד עוד יותר - כזה שלא ניתן היה לראות או להגן עליו - ה- V2.

פוסטים קשורים

  • ה- V1

    ה- V1 היה אחד מכלי הנשק הסודיים של היטלר שהוא אמר לגנרלים שלו שגרמניה הנאצית ברשותה אשר תהפוך את הדרך למלחמת העולם ...